2026年首班，已抵達！

2026年1月1日，新年第一天，一列滿載東南亞椰殼纖維、聚乙烯、食用植物油等貨物的西部陸海新通道海鐵聯運班列抵達重慶江津小南埡站。同日，搭載“重慶造”汽摩零配件等產品的鐵海聯運班列從這里發出，銷往世界各地，這條“黃金通道”新一年的征程由此開啟。

重慶江津小南埡站

“隨著新春臨近，除了常規進口貨物，年貨的運輸需求也逐漸高漲?！敝貞c樞紐港產業園相關負責人介紹，在“鐵路快通”“預約查驗”“即到即查”海關創新監管政策“護航”下，更多企業得以借助西部陸海新通道東風，以最快速度、最低成本將優質產品推向中國的廣闊市場。

作為江津區“一號工程”，重慶樞紐港產業園高效銜接長江黃金水道和西部陸海新通道，串聯中國西部內陸腹地和東盟市場前沿。從單條線到輻射全球六大洲，重慶樞紐港產業園的發展始終與西部陸海新通道建設同頻共振。

不得不提的是，剛剛過去的2025年，重慶樞紐港產業園交出了一份高水平共建西部陸海新通道的亮眼答卷。以陸路港小南埡站為例，場站2025年全年到發量達1165萬噸，同比增長13.76%，其中到達量達925萬噸，占比近80%；集裝箱吞吐量超30萬標箱，同比增長35.9%，內外貿一體化發展逐步深化，開放動能澎湃。

重慶樞紐港產業園相關負責人表示，2026年通道建設的目標之一就是持續提能級，將立足助力重慶打造內陸開放綜合樞紐這一戰略定位，加快珞璜港水運開放口岸聯檢設施建設，優化“珞璜港—小南埡站—欽州港”中轉流程，推動江鐵海聯運班列雙向常態化運營，同時強化區域通道聯動，探索渝甬、渝深、渝穗等通道的銜接貫通，實現“出海出境”多向互濟，加快形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的全面開放格局。

記者：劉星欣 李江 通訊員：明萌

編輯：陳柳穎 編審：胡德賽

值班副總編輯：周　婭

總編輯：王　剛

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