1月即將上市新車：比亞迪&小鵬領(lǐng)銜，轎車、SUV一個都不少！

時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)瞬即逝。

當(dāng)我們還在回望2025年的時候，2026已經(jīng)不期而遇。

1月，我們又將迎來多款新車的上市。其中，比亞迪和小鵬的表現(xiàn)較為驚艷，又將有多款升級車型亮相。接下來，就讓我們一睹新車的風(fēng)采，看看有沒有你的最愛吧。

2026款秦L（參數(shù)丨圖片） DM-i長續(xù)航版

1月8日上市

售價：或12萬-13萬元

聽名字我們就能夠知道，這款新車最大的亮點就是在續(xù)航里程上。趁著年前購車小高潮推出一款續(xù)航更長、配置換新的車型，2026款秦L DM-i長續(xù)航版確實能吸引不少消費者的目光。

新車的外形與在售車型保持一致。前臉依舊是我們熟悉的“龍顏”設(shè)計，狹長的大燈組與大開口的前包圍設(shè)計，還是相當(dāng)具有辨識度的。再加上2790mm的軸距，車內(nèi)的空間表現(xiàn)依舊出眾。車尾貫穿式尾燈、“小鴨尾”和擴散器設(shè)計都得以保留，運動感依舊在線。

2026款秦L DM-i長續(xù)航版的內(nèi)飾依舊采用環(huán)抱式設(shè)計，不過細節(jié)上有所變化。中控屏尺寸沒有變化，但系統(tǒng)升級到了DiLink 6.0。新系統(tǒng)的卡片式界面更直觀，操作也更流暢。這套系統(tǒng)應(yīng)該在語音交互和應(yīng)用生態(tài)上應(yīng)該都有優(yōu)化，具體表現(xiàn)還要看上市后的體驗。

再加上全景天窗、電子懷擋、鏤空副儀表臺、前排座椅通風(fēng)加熱等功能均有體現(xiàn)，舒適性的體驗可謂是又升了一個臺階。

智駕方面，新車搭載的天神之眼 C -輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100），支持高快領(lǐng)航輔助和全場景智能泊車。從該系統(tǒng)以往的表現(xiàn)看，還是可圈可點的。

動力方面，2026款秦L DM-i長續(xù)航版或繼續(xù)搭載1.5L插混系統(tǒng)。續(xù)航上，全新更換的25.287kWh的電池組，純電續(xù)航可以達到210km。日常通勤來看，一周一充是不在話下。混動模式下，綜合續(xù)航應(yīng)該也會有相應(yīng)提升，對于跑長途的用戶來說，也是很實在的一次升級。

2026款秦PLUS DM-i長續(xù)航版

1月8日上市

售價：或11萬-12萬元

與2026款秦L DM-i長續(xù)航版相似，2026款秦PLUS DM-i長續(xù)航版同樣基本延續(xù)在售車型的設(shè)計。

新車在傳承王朝新國潮龍顏美學(xué)的基礎(chǔ)上，前臉的立體感更為凸顯。龍眉耀目大燈搭配點陣式鍍鉻進氣格柵，視覺效果還是相當(dāng)犀利的。

尾部方面，2026款秦L DM-i長續(xù)航版依舊配備了貫穿式尾燈組，王朝經(jīng)典的“中國結(jié)”特征也得以保留，再加上動態(tài)流水轉(zhuǎn)向燈的溯洄流轉(zhuǎn)，依舊具有一定的動感表現(xiàn)。

新車的中控臺并沒有太大的變化，基礎(chǔ)版配備8.8英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏，會不會提供12.8英寸中控屏目前還清楚。同時，車機系統(tǒng)也跟2026款秦L DM-i長續(xù)航版一樣，進行了升級。另外，該車還新增了前排雙層靜音玻璃，主駕座椅電動調(diào)節(jié)等舒適性功能。

動力方面，秦PLUS DM-i長續(xù)航版將搭載1.5L發(fā)動機和電機組成的插電混動系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機最大功率74kW。值得一提的是，該車的電池組容量升級為25.287kWh，CLTC純電續(xù)航里程提升至210km，并增加長續(xù)航模式，滿足用戶日常出行需求。

新款小鵬P7+

1月8日上市

售價：20萬左右起售

小鵬旗下車型的每一次升級，都能給消費者帶來耳目一新的感覺，此次新款小鵬P7+的上市也不例外。據(jù)悉，新車擁有104項體驗更新升級以及36%一級總成件煥新。

新款小鵬P7+的前臉換裝了家族式的一體式星翼貫穿燈帶，支持光劍高亮和示寬燈雙模式,下包圍改成貫通式熏黑加分段鍍鉻前鏟，并配備雙段式AGS主動格柵，運動感油然而生。

該車尾燈組加入L形燈組元素，點亮后具有不俗的辨識度。同時，AI智駕小藍燈也整合在尾燈組內(nèi)，整體性更為突出。而在車漆配色上則新增星鏡藍，滿足了年輕用戶的需求。

新車的內(nèi)飾新增柔光紫和晨霧藍兩個配色，而木紋飾板加鍍鉻點綴，進一步提升了車內(nèi)的檔次和品質(zhì)感。同時，最實用的升級是8.8英寸儀表+29英寸HUD抬頭顯示，帶來更為便捷的駕駛體驗。副駕零重力座椅、四門電吸設(shè)計以及20揚聲器靈境音響都給配備上了。

值得一提的是，前排坐墊加高加長。座椅按摩和通風(fēng)效率都有提升。再加上隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、256色星瀑式氛圍燈、仿麂皮無線充電面板、Micro Fiber超纖絨頂棚以及電子密碼手套箱等，整體舒適性進一步提升。

動力方面，新款小鵬P7+增程版車型搭載1.5T增程器，180kW驅(qū)動電機；同時搭載容量為49.2kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程430km，綜合續(xù)航1550km；而純電動版車型擁有800V平臺配5C快充，續(xù)航里程達到725km。

新款小鵬G7

1月8日上市

售價：20萬左右起售

與新款小鵬P7+同時上市的，還有小鵬旗下的新款G7。據(jù)悉，新車除了保留純電車型外，還將提供增程版車型可選，以此滿足消費者的多樣化需求。

新車前臉依然采用封閉式格柵設(shè)計，貫穿式日行燈有效拉伸了橫向視覺寬度，搭配犀利的前大燈組，帶來更為個性的視覺效果。分段式腰線設(shè)計，豐富了車側(cè)的層次感，而溜背式的造型設(shè)計，賦予了濃濃的轎跑SUV風(fēng)格。

車尾配備了環(huán)繞式熏黑尾燈組，豐富了層次感。另外，車頂還搭載了小尺寸的擾流板和高位剎車燈；下包圍部分配備了立體感十足的黑色保險杠，展現(xiàn)出不俗的運動感。

新車內(nèi)飾依舊采用極簡布局，HUD抬頭顯示、懸浮式中控屏以及電子懷擋，提升了座艙的科技感。同時，副駕零重力座椅、超纖絨頂棚、后排小桌板以及電吸門等舒適性配置均有體現(xiàn)。

輔助駕駛方面，新款小鵬G7依然采用是視覺方案，系統(tǒng)將會搭載三顆圖靈芯片，其總算力高達2250TOPS，支持高快領(lǐng)航輔助和全場景智能泊車等功能。

動力方面，新款小鵬G7同樣搭載1.5T發(fā)動機作為增程器，電機最大功率218kW。同時，該車采用全域800V高壓平臺架構(gòu)+5C超充大電池，電池組容量達到了55.8kWh，CLTC工況下純電續(xù)航里程為430km，綜合續(xù)航達到了1704km。純電動車型或?qū)⒀赜迷谑圮囆偷膭恿偝桑銫LTC續(xù)航里程最高725km，比現(xiàn)款車型略高一些。

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