年末車市沖刺,一張12月新勢力銷量榜單,幾家歡喜幾家愁。榜首與榜尾的差距,不僅是數(shù)字,更是市場洗牌的直接證據(jù)。
在新能源車市場整體滲透率突破60%的大背景下,新勢力品牌迎來了有史以來競爭最激烈的收官之戰(zhàn)。
曾經(jīng)穩(wěn)固的“蔚小理”格局已被徹底打破,取而代之的是一場多品牌混戰(zhàn)。
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一、頭部陣營:鴻蒙智行斷層領(lǐng)跑,第一梯隊集體破5 萬
12 月銷量 TOP5 均突破 5 萬輛,形成 “第一梯隊”:
鴻蒙智行以89611 輛登頂,成為唯一逼近 9 萬輛的品牌,終端熱度可見一斑;
零跑以60423 輛緊隨其后,同時拿下 42% 的同比增長,產(chǎn)品矩陣調(diào)整效果顯現(xiàn);
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方程豹(50868 輛)、小米汽車(超 50000 輛)躋身前五,前者是新能源越野賽道的新晉主力,后者則憑借品牌流量實現(xiàn) “首秀即高位”。
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二、增長黑馬:方程豹、極狐等品牌漲幅“出圈”
在已公布同比數(shù)據(jù)的品牌中,多個玩家實現(xiàn)翻倍/ 高增長:
方程豹同比暴漲345.5%,作為 2023 年才推出的新品牌,其越野 + 新能源的差異化定位,精準擊中細分市場需求;
極狐以103% 的同比增幅緊隨其后,極氪(11.3%)、蔚來(54.8%)、歐拉(71.6%)也保持正向增長,反映出主流新勢力的市場韌性。
三、新勢力格局:新品牌“搶位”,傳統(tǒng)頭部穩(wěn)中有進
除小米、方程豹外,埃安昊鉑BU(40066 輛)等新業(yè)務單元也躋身前列;而理想(44246 輛)、小鵬(37508 輛)等傳統(tǒng)頭部雖未公布同比,但銷量仍穩(wěn)居中上游,體現(xiàn)出成熟品牌的基本盤優(yōu)勢。
整體來看,12 月新勢力市場呈現(xiàn) “頭部沖量、新牌搶位、黑馬增長” 的特點 —— 既有鴻蒙智行的 “斷層領(lǐng)跑”,也有小米、方程豹等新玩家的 “快速破局”,后續(xù)隨著 2026 年新車型密集上市,競爭或進一步加劇。新勢力賽場的大門正在緩緩關(guān)閉,只有最適應變化、最能滿足消費者需求的企業(yè)才能繼續(xù)留在牌桌上。
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15960183947 黃主編
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