北京
來源：科技日報
水下54米深處
一條長約6.4公里的“巨龍”
橫跨南北
連接長江兩岸
這正是主體結構剛剛完工的
江陰靖江長江隧道
2023年2月
該隧道施工過程中
盾構機在江底掘進了3.2公里時
突然無法前進
原計劃單向掘進的工程方案難以為繼
面對這一國內外罕見的
“江底困局”
中交一公局集團隧道局建設團隊
決定挑戰一條此前未曾設想過的道路
從江對岸重新始發一臺盾構機
讓兩臺盾構機在滾滾長江深處
“握手”對接
中國工程院院士錢七虎
領銜多位院士專家對該方案
進行細致論證
參建各方全員參與的論證會有幾十次
要讓兩個開挖直徑達16米的龐然大物
在高壓富水流砂地層
暗流涌動的地質環境下
實現毫米級對接
難度堪比“針尖對麥芒”
這要求對盾構機的運行監測
必須足夠精確
為此，團隊打造出
相向掘進可視化系統
給盾構機裝上了攝像頭和各類傳感器
實時采集掘進數據和周圍環境信息
實現對掘進過程的全方位監控
團隊“編織”出的精密監測網
讓這次“極限握手”
最終成功實現水平誤差0毫米
垂直誤差2毫米的對接精度
遠低于最初10厘米的誤差設計
從發生意外到完美應對
歷時兩年多
團隊先后攻克了精準對接
凍結控水、精細拆解等施工難題
用精湛過人的技術
和突破常規的勇氣
實現了世界隧道工程建設領域的
一次歷史性突破
采寫：科技日報記者 都芃
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