筑夢西渝情 書寫高鐵建設的時代答卷

近日，西渝高鐵全線重難點工程向陽二號隧道正洞突破萬米大關，這一振奮人心的突破，不僅標志著項目在破解復雜地質難題、攻克長隧施工瓶頸上邁出關鍵一步，更在西南高鐵建設史上鐫刻下堅實印記。每一米掘進，都凝聚著建設者的汗水與智慧；每一次突破，都向著全線貫通的目標穩步邁進。作為連接西安與重慶的交通大動脈，西渝高鐵的建設進程始終牽動人心，向陽二號隧道的階段性勝利，為后期工程推進注入強勁信心，更為這條承載著區域發展期盼的高鐵線路筑牢了關鍵基石。轉載：中國日報網 2026年1月12日

地質為考，匠心破局彰顯建造硬實力。西渝高鐵康渝段站前三標項目的建設難度，從一組數據中便可見一斑：線路全長不足30公里，橋隧占比卻高達99.7%，6座隧道、5座橋梁串聯起崇山峻嶺間的交通夢想。而向陽二號隧道更是其中的“硬骨頭”，地處川渝交界的崇山峻嶺之中，全長超1.2萬米，最大埋深達1150米，高水頭、高瓦斯、高陡危巖的“三高”挑戰，疊加斷層褶皺多、煤礦采空多、暗河管道多、滑坡巖堆多的“四多”困境，讓施工如履薄冰。面對如此復雜苛刻的地質條件，參建單位中鐵二十局項目組未雨綢繆、精準施策，率先采用“2橫洞+2平導+3泄水洞”的科學施工方案，劃分四個工區6個作業面同步推進，將施工難題化整為零，既保障了施工安全，又有效提升了掘進效率，用專業與匠心彰顯了我國高鐵建設的硬核實力。

路網為脈，貫通在即賦能區域新發展。高鐵通則百業興，路網聯則民心聚。西渝高鐵絕非一條簡單的交通線路，更是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道與包（銀）海通道的重要組成部分，其路網地位舉足輕重。項目建成后，將實現與成渝地區多條高鐵線路的無縫互聯，西安至重慶的出行時間將大幅縮減，讓“千里巴蜀一日還”成為現實。更重要的是，它將進一步完善中西部地區鐵路路網結構，打破地域阻隔，極大便利沿線人民群眾出行；同時為全面推進鄉村振興、助力城鄉融合和區域協調發展注入強勁動能，為形成西部大開發新格局提供堅實的交通支撐，讓高鐵紅利惠及更多群眾。

初心為炬，實干擔當續寫建設新篇章。從崇山峻嶺間的隧道攻堅，到廣袤大地上的路網鋪展，高鐵建設的每一步都離不開建設者的實干擔當。向陽二號隧道的萬米突破，是無數建設者日夜堅守、攻堅克難的成果，他們以山為鄰、以隧為家，用汗水澆灌夢想，用堅守詮釋初心。當前，西渝高鐵建設已進入關鍵階段，每一個節點的突破都關乎全局。

速度帶來激情、速度帶來夢想。期待全體參建者繼續以“越是艱險越向前”的勇毅品格，以精益求精的工匠精神，攻克后續難關，確保項目順利建成通車，讓這條承載著希望與夢想的高鐵線路，成為連接城鄉、賦能發展、惠及民生的幸福之路，續寫新時代高鐵建設的輝煌篇章。(成都 張孝勇 周舉)