滴~成都自動駕駛公交來了，免費預約→

1月8日周四 限行尾號：4/9

1月9日周五 限行尾號：5/0

（限行時間：工作日7:30—20:00）

7日晚上到8日白天：多云間陰，氣溫1～14℃。

8日晚上到9日白天：多云，氣溫1～14℃。

“滴”——

隨著清脆的提示音

市民李女士通過成都公交App預約后

掃描生成的乘車二維碼

順利登上了停靠在

福田TOD站的自動駕駛公交車

上月（2025年12月29日）起

成都自動駕駛公交車

全面向公眾開放

如何乘車？體驗感如何？

會不會被夾？誤上車還能下嗎？

和蓉小通一起登上這臺

科技感拉滿的公交車看看吧~

乘車需提前預約

每趟能預約14人

6日13點，蓉小通通過成都公交小程序免費預約了14點的自動駕駛公交車，通過小程序可以看到，該車每趟有14個名額，1小時一趟。從當天的預約情況看，正值平峰時段，車上還有空余座位。

等到14時，一輛紫色涂裝的小公交車，緩緩駛入始發站。第一眼看，這輛車駕駛位也坐了“司機”，與普通公交并無太大區別，但上車后可以看到，“司機”并沒觸碰方向盤，全程由智慧平臺操作。

隨著乘客入座，車輛緩緩啟動駛出車站。平均30公里的時速既高效又平穩，遇到路口紅燈時自動減速停車，前方有行人橫穿時精準避讓，到站時穩穩停靠在站臺指定區域。車內顯示屏實時同步行駛路線、車速及站點信息，原本的駕駛位上，安全員只需專注監控行駛狀態，無需過多操作。

“全程沒有急剎和顛簸，比自己開車還安心！”李女士忍不住為這份順暢體驗點贊。

若中途車站開門后，有人誤上，車輛是否能識別？上車人員又如何下車呢？

“其實沒有那么復雜，因為上車后需要刷預約二維碼，如果沒有刷，人站在門口時，攝像頭檢測到車門附近有人，車輛是不會關門起步的。”成都公交智能網聯公交項目工作人員李小龍介紹，車上安全員也會時刻關注車輛情況，若乘客未刷乘車碼，也會及時提醒，避免乘客坐錯車。

近500名市民已搶先體驗

據了解，此次全面開放后，自動駕駛公交不僅面向全體市民開放預約體驗，此前更推出園區定制專線，精準滿足企業員工上下班通勤需求。在阿里云、必控科技等企業集中的未來科技城片區，定制專線實現“地鐵+自動駕駛公交”無縫換乘，從福田TOD站出發點對點直達園區，將原本40多分鐘的通勤路縮短至25分鐘。

當日下午，即將前往西雙版納的學生鄭好，特意在候機前趕到福田TOD站打卡：“早就聽說成都有自動駕駛公交，趁候機前來體驗，真的新奇又便捷，科技感拉滿！”據統計，目前早晚高峰開行的2、3號線，上座率已穩定在80%左右，成為片區通勤出行的熱門選擇。

這趟“聰明車”的順利落地，背后是扎實的技術積淀與嚴謹的籌備流程。早在2025年4月底至5月初，首批4臺L4級別自動駕駛公交便完成封閉測試；8月4日，成都未來科技城自動駕駛公交示范場景正式亮相，全長12公里的示范線路啟動道路測試，累計完成1000公里、240小時的路測驗證；12月12日，首條企業定制自動駕駛公交啟動載客試運行；12月29日，智能網聯自動駕駛公交1號線正式投入運營，與2、3號線共同織密片區交通網絡，標志著全面開放階段的到來。

作為全國首個從立項初期即系統性開展自動駕駛公交全體系研究的城市公交企業，成都公交梳理出60項自動營運場景，建立“技術賦能+流程管控+人工兜底”三重保障體系，更牽頭制定多項運營標準，形成了可復制的“成都模式”。

成都公交智能網聯公交項目工作人員王柳翼介紹，示范應用從2025年12月12日正式開始到2026年1月5日，自動駕駛公交總行駛里程9141公里，而從全面開放至今，已經有約500名市民體驗過自動駕駛的便捷，特別是元旦假期期間，不少市民帶著孩子前來體驗。

自動駕駛公交的全面開放，不僅為市民帶來更安全、高效、便捷的出行新選擇，更填補了區域交通服務空白，催生出自動駕駛安全員、設備標定員等新工種，為智能網聯產業開拓了創新應用場景。從封閉測試到全面開放，從技術驗證到日常運營，成都正以智慧交通為支點，推動城市交通數字化轉型，讓“未來出行”真正走進市民日常生活。

主管｜成都市交通運輸局

來源｜成都發布、成都公交、紅星新聞

編輯｜余茜、尹以順