2026年開年之際,中央廣播電視總臺第二屆《中國創新科技盛典》再度成為展示中國創新實力的重要窗口。在這場被譽為科技界"春晚"的盛會上,比亞迪作為新能源汽車領域的代表性企業,攜最新智能化技術成果亮相,不僅以兩場震撼的極限場景演示征服了現場觀眾,更以其"技術為民"的核心理念,為行業描繪了智能出行的未來圖景。
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極限場景下的技術突圍
晚會現場,搭載比亞迪"天神之眼"輔助駕駛系統的測試車輛,在沒有駕駛員干預的情況下,成功完成了"三面夾擊泊車"與"窄道刀鋒路挑戰"兩大高難度場景。前者模擬了城市停車場中最令人頭疼的狹小空間——兩側已被車輛占據,后方又有障礙物逼近,常規操作下幾乎無法完成泊車;后者則再現了中國鄉村常見的狹窄石板路,車道寬度僅容一車通過,稍有不慎便會刮蹭。
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令人矚目的是,測試車輛憑借自主感知與決策能力,絲滑流暢地完成了這兩個極限挑戰。這背后,是比亞迪全棧自研的璇璣架構與天神之眼輔助駕駛系統在發揮核心作用。該系統不僅打通了驅動、轉向、制動等底層執行單元,更依托高算力中央大腦實時規劃最優路徑,實現了真正意義上的智電融合控制。正如比亞迪高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生在晚會現場所言:"安全是比亞迪智能技術研發的核心,我們的目標不是取代人,而是成為安全出行的最強守護。"
從"警惕性"到"確定性"的安全革命
楊冬生提出的技術觀頗具深意。傳統駕駛安全高度依賴駕駛員的個人狀態——注意力是否集中、反應是否及時、經驗是否豐富,這些充滿不確定性的因素恰恰是交通事故的主要誘因。而比亞迪的天神之眼系統,正是要將這種"依賴個人的警惕性"升級為"依賴系統的確定性"。
這種轉變的核心在于數據的規模與質量。截至2025年12月,搭載天神之眼系統的車型累計已超過250萬輛,形成了中國最大規模的車云數據庫。系統每天生成的有效行駛里程突破1.5億公里,覆蓋了從北上廣深到偏遠山區的各類路況。如此龐大的真實場景數據,使得算法能夠持續學習優化,不斷逼近"零事故"的理想目標。
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更值得關注的是,比亞迪正加速推進"AI智能體+世界模型"的技術路線。通過在虛擬環境中訓練罕見場景下的應對策略,系統能夠提前預判并規避那些發生率極低但后果嚴重的"長尾問題",形成"數據收集-算法迭代-量產落地"的閉環。這種將物理世界與數字孿生結合的研發模式,標志著輔助駕駛技術正從"經驗驅動"邁向"認知驅動"的新階段。
"全民智駕"戰略的技術底氣
技術創新的價值,最終體現在普惠大眾的能力上。2025年7月,比亞迪率先推出行業首個智能泊車兜底承諾——在系統功能范圍內發生的泊車事故,由企業承擔相應責任。這一看似"冒險"的舉措,實則是對自身技術確定性的充分自信。
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更具顛覆性的是,比亞迪將高階智駕功能下探至7萬元級別的海鷗車型,推動行業新能源汽車輔助駕駛搭載率在一年內實現三倍增長。這種"技術平權"戰略背后,是比亞迪持續多年的研發投入——超過5000人的輔助駕駛專項團隊,以及未來超千億的智能化投入規劃。當其他車企仍在將智駕作為高端車型的溢價配置時,比亞迪已經將其打造為普及型產品的標準裝備。
這種策略的意義遠超商業競爭本身。在中國這樣地域廣闊、交通環境復雜的國家,唯有讓最廣大民眾都能享受到智能安全技術的保護,才能真正實現道路交通安全水平的整體躍升。比亞迪的選擇,體現了一家科技龍頭企業的社會責任感——技術不應是少數人的奢侈品,而應成為服務全民的公共品。
從代步工具到生活伙伴
在楊冬生的闡述中,輔助駕駛與智能座艙共同構成了汽車智能化的核心,而汽車本身正在從"代步工具"向"智能體"進化。這場變革的終點,是讓汽車成為萬物互聯時代下的"生活伙伴"。
比亞迪正在通過"深度自研+開放生態"的模式推進這一愿景。現場展示的案例中,車輛不僅能自主駕駛,還能與無人機聯動,為戶外旅行提供航拍支持;通過智能家居控制系統,用戶在歸家途中即可遠程啟動空調、熱水器,實現車家無縫銜接。這些功能看似跨界,實則指向同一個目標:讓科技真正服務于人的美好生活。
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更深層的意義在于,新能源汽車的智能化演進,已成為中國建設科技強國的重要載體。當一輛輛具備自主感知、決策、執行能力的智能汽車在神州大地馳騁,它們不僅是交通工具,更是移動的數據終端、能源節點和計算單元,構成了智慧城市、智能交通系統的微觀基礎。
站在科晚的聚光燈下,比亞迪展示的不僅是幾項亮眼的技術指標,更是一套完整的智能化發展邏輯——以安全為底線,以普惠為追求,以數據為驅動,以生態為愿景。當250萬輛車的行駛數據每天匯聚成智能進化的養分,當7萬元級車型也能裝備高階智駕系統,中國新能源汽車產業正在書寫一條獨特的創新路徑:用規模效應降低技術成本,用真實場景驅動算法迭代,用普惠理念定義科技價值。
未來已來,而比亞迪正以實際行動詮釋,什么才是"以人為中心"的智能出行時代。這不僅是企業的技術宣言,更是中國智造參與全球出行變革的自信表達。
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