新年首位訪華元首確定，專機將坐滿200多人

你敢相信嗎？新年元旦的第一個外交大新聞居然是平時不起眼的韓國炸響的。一架滿載200多韓國頂級財閥的專機火急火燎直飛北京，不僅搶了“2026首位訪華元首”的頭彩，更是讓美國一驚，日本一震。

看似是一個正常的外交訪問，但仔細扒一扒這趟專機的名單和時機，你會發現這背后的算盤，可比你想的要精明的多。

首先這訪問時間，就足以讓日本措手不及。

距離中韓兩國在11月韓國慶州舉辦的APEC峰會結束才兩個月，韓方就把迅速把訪問時間和行程安排好。而且解放軍“正義使命-2025”圍臺軍演正在進行中，而美國可是軍演的主要目標之一。要知道，日本作為美國的“忠實盟友”，至今還得看美國眼色行事，對華態度搖擺不定。韓國這時候“擅自”訪華，更會讓日本陷入焦慮。

再看陣容，李在明此次外交一行帶的可不是幾位部長，幾位外交官。而是直接把韓國的“經濟命脈”給拿了出來。隨行一群人包括三星李在镕、SK崔泰源、現代汽車鄭義宣、LG具光謨。

占了韓國40%GDP的韓國四大集團掌門人集體跟隨訪華。再加上200多位韓國頂級企業家和商業高層精英領袖，由大韓商工會議所牽頭。規格之大，表明韓方背后訴求可不簡單。

問題來了：為什么要把陣仗做得這么大？甚至不惜冒上得罪美國的風險也要急赴北京。答案其實就在韓媒自己的文字里。

2024年，韓國對華貿易再次逆差。據《朝鮮日報》報道稱：“中國實現了自給自足，韓國沒東西可賣了”。曾經的中國，在韓國眼里，只是大型組裝廠，而韓國處于產業鏈上游，掙得盆滿缽滿。如今，韓國不僅沒有東西可以出售中國取得貿易順差，在自己快速增長的二次電池市場上，還得從中國進口重要的材料和礦物。

此次訪問，韓國經濟使團出席的人物都是韓國優勢產業的頭牌。但深挖這些產業背后的數據就會明了這些大佬為何而來。

鄭義宣的現代汽車，在華市場份額已經跌到了慘不忍睹的1%，還錯失了新能源轉型的大好時機，但誰也不可能愿意放棄中國的巨大市場。如果韓國先進的電池技術能與中國的新能源產業深度融合，研究在華成功轉型的車企怎么做，那韓國將有可能重新提升原來的市場競爭力。

AI領域更是刻不容緩。韓國媒體宣稱，2030年要與美國、中國并列為三大人工智能強國。

韓國方面雖然有英偉達的巨大訂單“救助”—26萬顆最先進的人工智能芯片，但光有芯片還不夠，生態、場景、合作鏈條這些怎么補齊？

韓國半導體的兩大龍頭三星和SK，是韓國未來AI發展的主力軍，他們需要的不只是芯片本身，更急需中國的數據和應用場景，否則韓國的AI就是空中樓閣，且該領域受美國限制相對較少，是重要的合作突破口。

而另一邊的日本，可就眼紅了。日本企業同樣面臨被中國市場邊緣化的危機，豐田、本田在華銷量下滑，科技產業急需突破。但當日本商界還受制政治、不敢大舉投資時，韓國這200多位精英就已經帶著誠意前來了。

特別是李在明還要去上海拜謁金九誕辰150周年紀念地。金九是著名的抗日獨立運動家，中韓兩國在抗擊日本侵略者的問題上，有著血濃于水的共同記憶。這是在告訴中國：我們是血濃于水的鄰居，當年一起打過鬼子，美國是個遠在大洋彼岸的外人，而日本可是曾經共同的敵人。

此次韓國訪華不僅是對中國主動示好，更是通過行動告訴世界三個硬道理。

第一個，市場不等人，先來的有肉吃。

曾經日本韓國對中國所謂“技術封鎖”，“高端產業上游”的優越感已經不再存在。現在還得反過來，擺好姿態，尋求中國的技術合作，市場支持。如果日本還對中國端著架子，就等著被市場拋棄吧。

第二個，忘記歷史就是背叛。

日本歷史上對中韓兩國都造成了巨大的傷痛，如今日本政府對待歷史的態度依然是粉飾太平，不肯承認。李在明的舉動就是提醒日本，歷史的賬，中韓兩國都不會忘記。

第三個，地緣政治，遠親不如近鄰。

無論美國在大洋彼岸有多少話語權，多大影響力，一旁的日本如何煽風點火，但在東亞，誰才是真正的定海神針，李在明看得清楚，美國可以在東亞作妖完就走，日本可以甘愿當馬前卒，但韓國還得在這里生存。

接下來的四天，北京將成為全球矚目的焦點。中國歡迎李在明總統的到來，朋友來了有好酒。至于大海對面無能狂怒，略顯尷尬的日本，或許應該反思一下，為什么這次被“拋下”的，偏偏是你。

畢竟，2026年的中國，已經有足夠的底氣和實力應對這一切。