10年墜毀11架戰機！F-16V墜海悲劇再揭臺軍失職與無能

來源：中國臺灣網

1月6日晚，臺灣花蓮空軍基地一架編號6700的F-16V單座戰機，在執行例行夜間訓練時墜毀于外海。臺軍飛行員辛柏毅在失聯前報告“模塊化任務計算機（MMC）故障”及“空間迷向”，并連呼三聲“預計跳傘”后失聯，至今下落不明。這已是F-16V構改機自2021年成軍以來的第二起重大事故。4年前，同型機已在嘉義外海發生墜毀，致一名飛行員殉職。

悲劇背后是系統性的失職與懈怠

綜合臺媒消息，此次事故并非偶然，而是臺當局防務部門長期管理混亂、保障缺失的必然惡果。首要罪責在于戰機自身存在嚴重安全隱患。失事戰機雖經“鳳展專案”升級，但其原型是服役近30年的F-16A/B Block 20，機體嚴重老化。更為致命的是，整個F-16機隊至今未安裝能自動避免撞地/撞海的“自動防撞地系統（GCAS）”。

藍營民代徐巧芯揭露，該系統自2018年就開始談判付款，但截至2025年裝機率依然是零，全部安裝完成要拖到2027年以后。此次事故飛行員疑似在低空“倒著彈射入海”，若有此系統或能避免。

臺軍戰備訓練與維護體系漏洞百出

有文件顯示，該戰機事發前幾天就已出現MMC故障報修，但未根本解決。內部爆料稱，升級后的F-16V任務計算機故障頻發，甚至會出現不預期的“鬼轉”現象，夜間失效更是災難。同時，為應對所謂“防務壓力”，臺軍飛行員訓練強度大增，但高頻率的夜間、海上高風險科目與保障措施脫節，飛行員身心俱疲，易發“空間迷向”。

臺灣作家“漂浪島嶼”指出，過去10年臺灣有11架戰機出事，出事率驚人，但每次事故后僅有“溫情新聞”，檢討卻無下文，陷入“墜毀—搜救—遺忘”的惡性循環。其引述臺灣地區審計部門報告稱，影響F-16妥善率最關鍵的30項維修，僅有兩項能在臺灣進行，其余依賴外送，維修能力名不副實。

政治操弄與軍購亂象更令人心寒

事發后，民進黨當局試圖將責任甩鍋給“在野黨未審預算”導致。臺灣民眾黨主席黃國昌駁斥，該問題的核心是民進黨當局不依法編列已通過的預算案，且價值數千億元新臺幣的軍購，如66架新F-16V戰機，“一架未到”，淪為“買空黑洞”。他痛批民進黨當局一再綁架、犧牲臺軍官兵作為“政治肉票”。

臺資深媒體人謝寒冰則嘲諷臺空軍在事故記者會上，連公開簡報的每行末尾都以“無”遮蓋，給出的理由是因為“涉密”，“這種奇葩規定的制定者絕對是個腦殘”，凸顯臺軍管理體系的僵化與荒唐。中國國民黨方面也質疑，已付款的軍購裝備遲遲不到位，飛行員的生命安全保障何在？

臺軍一次次機毀人亡的悲劇，暴露的不是所謂的“戰備壓力”，而是民進黨當局將官兵生命置于險境、將防務安全視作政治籌碼的冷血與無能。老舊裝備疲于奔命，關鍵系統付了錢卻不見蹤影，內部維修體系千瘡百孔……民進黨當局卻只顧借機進行政治操弄。這些逝去與失蹤的年輕生命，最終都成了“倚美謀獨”錯誤政策和臺軍內部治理潰敗的犧牲品。

民進黨當局頑固堅持“臺獨”分裂立場，勾連外部勢力謀“獨”挑釁，是破壞臺海和平穩定的禍根亂源。國務院臺辦多次正告民進黨當局，“以武謀獨”是蚍蜉撼樹、不自量力，最終只會自取滅亡。（文/白芷）