“十四五”鐵路答卷繪就流動中國的幸福圖景

“十四五”規劃壯闊畫卷徐徐收卷，一組鐵路發展數據格外引人注目：截至2025年底，全國鐵路營業里程達16.5萬公里，高鐵里程突破5萬公里，建成世界規模最大的高速鐵路網。

16.5萬公里，它是我們每個人被拉長的生活半徑，被拓寬的人生寬度。這五年，中國鋪下的不止是鋼軌，更是在億萬人的腳下，鋪設了一條條通向機會、聯結親情、裝載夢想的“生活延長線”。

路網之上，流動的是人生。曾經長途出行漫長等待與顛簸的記憶，如今正慢慢淡去。隨著“八縱八橫”高鐵網加速成型，京哈高鐵串聯起東北的廣袤大地，拉林鐵路讓復興號飛馳在雪域高原，銀蘭高鐵勾勒出西北的壯美風情。重慶市民兩小時直達張家界，朝飲山城啤酒、夜宿武陵源成朋友圈日常；跨城通勤族每周穿梭城鄉，既守住了大城市的工作機遇，又留住了家鄉的親情與煙火。

鋼軌之上，托舉的是夢想。當復興號開進崇山峻嶺，帶來的不止是游客。“十四五”期間，鐵路貨運的轉型發展，95306物流平臺全面發力，冷鏈專列讓贛南臍橙、新疆伽師瓜損耗率大幅下降，西部陸海新通道班列增速達47.5%，讓西南地區的特色產品走向全國，走出國門；2025年11月28日，第12萬列中歐班列從成都開出，中歐班列累計發送貨值超4900億美元。這鋼鐵網絡，像一條條輸送希望與機遇的“追夢快線”，讓拼搏的人不必困于山河，讓每一份努力都能與時代共振。

路網縱橫，點亮的是希望。16.5萬公里的鋼軌，就像一條條紐帶，把東部的繁華與中西部的潛力緊緊連在一起。“甬涼號”鄉村振興班列每周常態化開行，50小時內將鹽源蘋果等涼山好物送抵寧波；“十四五”期間新開通的隆瀘敘鐵路，讓成渝地區到北部灣港的貨運時間縮短17小時，珠三角的電子元器件能直達川南工廠，四川白酒、茶葉等特產也借道出海，物流效率提升40%；偏遠地區的年輕人坐著高鐵去大城市求學、務工……這正是區域協調發展最生動的寫照。

“大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。”16.5萬公里鋼軌織就的是一張覆蓋神州大地的民生幸福網，承載著使命與希望。站在“十五五”的新起點，期待這張鋼鐵網絡繼續延伸，讓流動的中國更具韌性與溫度，書寫出更加輝煌的發展篇章。（譚丫茜、唐漢斌）

來源：中國日報網