物理 AI 技術量產(chǎn)落地 小鵬 2026 新品發(fā)布會重構智能出行生態(tài)

2026 年 1 月 8 日，廣州琶洲國際會展中心，小鵬汽車以 “智啟新程?AI 馭未來” 為主題的全球新品發(fā)布會落下帷幕。這場發(fā)布會不僅集中推出 2026 款小鵬 P7+、小鵬 G7 超級增程等四款重磅車型，更以全棧自研的第二代 VLA 物理世界大模型與天璣 AIOS 6.0 系統(tǒng)，完成了從 “智能汽車制造商” 到 “AI 出行科技公司” 的核心定位深化。小鵬用技術量產(chǎn)落地的硬實力，重新定義了智能駕駛與座艙體驗的行業(yè)標準，更以極具競爭力的定價策略，推動高階智能出行向大眾化市場普及。

技術顛覆：第二代 VLA + 天璣 AIOS 6.0，物理 AI 邁入實用化時代

本次發(fā)布會的核心技術突破，集中體現(xiàn)在小鵬對物理 AI 生態(tài)的全鏈條構建上。作為行業(yè)首個實現(xiàn) L4 初階能力的物理世界大模型，第二代 VLA（Visual-Language-Action）的推出，徹底顛覆了傳統(tǒng)智能駕駛的 “V-L-A” 架構邏輯。

與行業(yè)主流方案不同，小鵬第二代 VLA 創(chuàng)新性地省略了 “視覺信號 - 語言轉(zhuǎn)譯 - 動作指令” 的中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)從視覺感知到執(zhí)行動作的端到端直接生成。這一架構革新，使得系統(tǒng)推理效率提升數(shù)倍，能夠更精準地應對物理世界的無限復雜性 —— 無論是突發(fā)的道路施工、橫穿馬路的行人，還是極端天氣下的復雜路況，模型都能以接近人類駕駛員的決策邏輯快速響應。值得關注的是，該模型與小鵬 Robotaxi 共享同一技術底座，目前搭載第二代 VLA 的 Robotaxi 已通過第三方場地測試，即將啟動公開道路驗證，意味著小鵬實現(xiàn)了 “量產(chǎn)車與自動駕駛測試車” 的技術同源演進，為未來 L4 級自動駕駛的規(guī)模化落地奠定了基礎。

在智能座艙領域，全新發(fā)布的天璣 AIOS 6.0 系統(tǒng)完成了從 “被動應答” 到 “主動服務” 的關鍵跨越。基于 VLM（Visual Language Model）大模型的賦能，座艙管家具備了更強的環(huán)境感知與意圖理解能力：通過 3D 車道級 SR 導航（行業(yè)首個全國覆蓋的 3D 導航地圖），實時還原道路場景與交通標識；支持多語言無縫切換，適配小鵬全球化布局需求；更能通過用戶行為學習，主動提供導航規(guī)劃、空調(diào)調(diào)節(jié)、座椅姿態(tài)調(diào)整等個性化服務。這種 “感知 - 理解 - 服務” 的閉環(huán)能力，讓智能座艙真正成為用戶的 “出行伙伴” 而非 “工具”。

算力支撐方面，四款新車的 Ultra 及 Ultra SE 版本均搭載小鵬自研圖靈 AI 芯片，其中頂配車型配備三顆芯片，總算力高達 2250TOPS，這一原本僅見于高端智能汽車的算力水平，首次下放至 20 萬級市場，為第二代 VLA 與天璣 AIOS 6.0 的流暢運行提供了堅實保障。

產(chǎn)品落地：2026款小鵬P7+售價18.68萬起，小鵬G7超級增程19.58萬起售。兩款核心車型，讓 AI 技術觸手可及

如果說物理 AI 技術是小鵬的 “核心大腦”，那么 2026 款小鵬 P7 + 與小鵬 G7 超級增程則是技術落地的 “最佳載體”。兩款車型分別聚焦中型智能轎車與智能家庭 SUV 市場，以 “AI 技術 + 產(chǎn)品力” 雙輪驅(qū)動，精準覆蓋不同用戶群體的核心需求。

2026 款小鵬 P7+：全球 36 國同步發(fā)布的 “智能轎跑標桿”

作為全球純電續(xù)航最長的增程轎車，2026 款小鵬 P7 + 以 “雙能源形態(tài) + 全域智能升級” 為核心亮點，推出 4 個版本，官方指導售價 18.68 萬元起。

• 版本與定價：超級增程 1550 Max 科技版（18.68 萬元）、超級增程 1550 Max 旗艦版（19.88 萬元）、純電 615 Max 旗艦版（18.68 萬元）、純電 725 Max 旗艦版（19.88 萬元），Ultra 版本可選裝三顆圖靈 AI 芯片，進一步強化智能駕駛能力。
• 核心技術賣點
  • 續(xù)航與補能：增程版 CLTC 綜合續(xù)航 1550km，純電續(xù)航 430km；純電版最長續(xù)航 725km，搭載 49.2 度 5C 超充 AI 電池與 800V 高壓平臺，SOC 10%-80% 充電僅需 12 分鐘，10 分鐘補能 277km，徹底解決里程焦慮。
  • 智能駕駛：全系支持第二代 VLA 大模型（3 月起推送），Ultra 版配備 2250TOPS 算力，行業(yè)首發(fā)冰雪場景 AES 主動安全系統(tǒng)，可精準應對低溫復雜路況，配合 2000 兆帕超高強度籠式車身與雙五星安全標準，構建全場景安全防護。
  • 空間與舒適：88% 得房率帶來 “雙 1 米” 前后排駕乘空間，后備廂擴展后達 2221L，搭配副駕零重力座椅與 RNC+ENC 雙主動降噪技術，實現(xiàn)行政級乘坐體驗。

小鵬 G7 超級增程：1704km 續(xù)航的 “智能家庭移動城堡”

作為小鵬超級增程家族的首款 SUV，G7 超級增程以 “超長續(xù)航 + 滿配舒適 + 全域智能” 為核心，推出 4 個版本，官方指導售價 19.58 萬元起，重新定義智能家庭出行標準。

• 版本與定價：超級增程 1704 Max 科技版（19.58 萬元）、超級增程 1704 Max 旗艦版（20.58 萬元）、純電 602 Max 旗艦版（19.58 萬元）、純電 702 Max 旗艦版（20.58 萬元），頂配 Ultra 版搭載三顆圖靈 AI 芯片，算力達 2250TOPS。
• 核心技術賣點
  • 續(xù)航突破：CLTC 綜合續(xù)航 1704km，純電續(xù)航 430km，60L 油箱 + 55.8kWh 電池包的組合，實現(xiàn) “上海 - 武漢” 單程無補能，支持 92 號汽油加注，兼顧經(jīng)濟性與便利性。
  • 智能與安全：全場景主動安全系統(tǒng)覆蓋冰雪路面 AES、130km/h 高速 AES 及 AEB 功能，5C 超充 AI 電池配備 17 道安全防護，三電功能安全達行業(yè)首創(chuàng)水平。
  • 家庭友好：后備廂擴展至 2237L，38 處儲物空間，后排標配小桌板、50W 無線快充與 8 英寸娛樂屏，超 20 項豪華舒適配置（云感座椅、零重力副駕等），滿足全場景家庭出行需求。

市場策略：科技平權 + 全球化，重構智能汽車競爭格局

除了技術與產(chǎn)品的雙重突破，小鵬本次發(fā)布會的市場策略同樣極具沖擊力。針對四款新車，小鵬推出限時新春購車權益（有效期至 2026 年 3 月 31 日）：2026 款 P7+、G7、G6 全系享 8000 元購車補貼、金融方案 / 選裝基金二選一、置換權益及 6 年每年 1500 度電卡的復購福利；G9 全系則升級為 12000 元購車補貼與裝備升級禮，大幅降低用戶入手高階智能車型的門檻。

這一策略背后，是小鵬 “科技平權” 理念的深化 —— 將 2250TOPS 算力、L4 初階能力的物理 AI 模型、800V 超充技術等原本集中于高端車型的配置，下放至 17-21 萬元主流市場，徹底打破了 “高階智能 = 高售價” 的行業(yè)慣例。數(shù)據(jù)顯示，2025 年小鵬全球累計交付 429,445 臺，同比增長 126%，海外市場交付 45,008 臺，同比增長 96%，在歐洲 10 國穩(wěn)居中國新勢力銷量榜首。此次 2026 款 P7 + 在全球 36 國同步發(fā)布，加之 1 月 9 日布魯塞爾歐洲上市發(fā)布會的召開，標志著小鵬 “技術出海” 向 “全球扎根” 的戰(zhàn)略升級。

結語：AI 重構出行，小鵬開啟智能駕駛量產(chǎn)新時代

從第二代 VLA 物理世界大模型的架構革新，到天璣 AIOS 6.0 的主動服務升級，再到四款新車的技術量產(chǎn)落地，小鵬汽車在 2026 年的首場發(fā)布會上，清晰展現(xiàn)了 “以 AI 技術為核心驅(qū)動力” 的發(fā)展路徑。不同于行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)對智能技術的 “概念化營銷”，小鵬通過 “芯片 - 模型 - 終端” 的全棧自研布局，實現(xiàn)了物理 AI 技術從實驗室到用戶終端的閉環(huán)落地，讓 L4 級智能駕駛的雛形走進大眾生活。

隨著第二代 VLA 的全面推送、Robotaxi 公開道路測試的啟動以及全球化布局的深化，小鵬正以堅定的技術路線和清晰的市場策略，引領智能汽車行業(yè)從 “功能競爭” 邁入 “AI 生態(tài)競爭” 的新階段。對于用戶而言，這場發(fā)布會帶來的不僅是更具性價比的智能車型，更是一個觸手可及的、由 AI 驅(qū)動的全新出行時代。