美軍17天追擊奪走俄油輪，俄高官威脅擊沉美艦

2026年1月7日，北大西洋冰島與蘇格蘭之間的公海上，美軍MH-6小鳥直升機的轟鳴聲壓過了海浪。

數名海豹突擊隊員順著索降繩落到馬林內拉號油輪甲板，短短10分鐘就控制全船，切斷了所有通訊信號。

此時，俄羅斯派出的潛艇和護衛艦就在300海里外的海域，卻只能看著美軍押著這艘懸掛俄羅斯國旗的油輪駛離。

這場從加勒比海開始的17天跨國“追殺”，以美國的高調官宣收場。

事發后，俄羅斯國家杜馬國防委員會第一副主席茹拉夫廖夫強勢回應，他直言俄羅斯需要用魚雷還以顏色，擊沉幾艘美國船只，讓對方看清大國博弈的底線。

一時間，美俄兩大軍事強國之間的對峙瞬間升溫，全世界都嗅到了一股難以消散的火藥味。

早在2024年，這艘原名叫貝拉1號的油輪就因涉嫌為真主黨關聯企業運輸貨物，被美國列入制裁名單，這成了它后續命運的轉折點。

2025年12月21日，這艘油輪試圖靠近委內瑞拉港口裝載石油，剛駛入加勒比海，就遭遇了美國封鎖委內瑞拉海岸線的海軍力量。

美方當即認定，這艘注冊在巴拿馬的油輪是伊朗革命衛隊及受制裁實體運輸原油的影子艦隊核心成員，隨即啟動了追殺行動。

面對美軍的步步緊逼，貝拉1號開始了緊急逃亡，船員先是將船旗換成了圭亞那國旗，試圖暫時躲避追蹤，卻沒能擺脫美軍的監視。

2025年12月24日，貝拉1號向俄羅斯交通部提交注冊申請，很快就獲得了臨時許可，正式更名為馬林內拉號，母港定為索契，船身也換上了俄羅斯國旗。

情急之下，船員還在船身緊急噴涂了俄羅斯國旗的圖案，希望以此強化身份庇護，卻被美方視作規避制裁的直接證據。

俄羅斯外交部第一時間向美國發出通告，明確這艘油輪受俄羅斯保護，任何攔截行為都屬于海盜行為，但這份警告并未讓美軍停下腳步。

就在馬林內拉號被追殺的前四天，美軍突襲委內瑞拉加拉加斯，將總統馬杜羅轉移至美國，特朗普隨即宣布監管委內瑞拉石油。

衛星圖像顯示，馬杜羅被捕后，包括馬林內拉號在內的多艘受制裁油輪，都緊急駛離了委內瑞拉港口，試圖搶在美方封鎖升級前完成運輸任務。

而馬林內拉號最終成了美方殺雞儆猴的目標。

貝拉1號的換旗行為還引發了連鎖反應，自2025年6月起，已有超過40艘影子艦隊油輪將注冊地轉為俄羅斯，僅事發前兩三周，就有17艘受制裁油輪跟風改籍。

在馬林內拉號完成換旗四天后，另一艘受制裁的亥伯龍號油輪從海地改籍俄羅斯，成功從委內瑞拉運走了稀釋原油用的凝析油，俄羅斯國籍儼然成了受制裁油輪躲避西方封鎖的重要選擇。

1月7日扣押行動當天，美軍3架U-28A天龍特種作戰飛機沿著蘇格蘭東海岸向北偵察，F-35戰斗機和AC-130J炮艇機在空中盤旋警戒。

同時，兩艘伯克級驅逐艦也從西班牙羅塔海軍基地趕來策應，形成了空中、海上的全方位封鎖。

最終，第160特種作戰航空團的MH-6小鳥直升機搭載海豹突擊隊，完成了登船扣押的關鍵一步。

英國在此次行動中的參與程度遠超外界預期，不僅開放了薩福克郡米爾登霍爾等軍事基地供美軍使用，還出動皇家艦隊輔助船潮力號全程參與追擊。

英國皇家空軍也負責空中持續盯防，英國國防部事后承認，此次提供的是關鍵行動支持，包括情報共享和基地使用權，美英同盟的協同作戰，成了美軍此次行動成功的重要保障。

馬林內拉號被扣押的消息傳回俄羅斯，國內的憤怒情緒瞬間被點燃，俄羅斯多個部門接連發聲。

就在美軍官宣扣押行動的數小時內，俄羅斯交通部率先發布聲明，援引1982年聯合國海洋法公約，指出公海水域享有航行自由，任何國家都無權對其他國家管轄范圍內的船舶使用武力，直指美方行動的非法性。

隨后，俄羅斯外交部部長拉夫羅夫公開表態，要求美方體面對待船上的船員。

俄外交部的聲明中還特別提到，有信息顯示船員中有俄羅斯公民，美方必須確保他們得到人道和有尊嚴的對待，尊重其權利和利益，不得阻礙他們盡快返回祖國。

俄羅斯國家杜馬國防委員會第一副主席茹拉夫廖夫的回應，則讓這場對峙的火藥味達到了頂峰。

他將美方的行動直接比作海盜行為，直言俄羅斯需要作出軍事回應，用魚雷攻擊或者擊沉幾艘美國船只，還表示有時候最直接的警告方式，就是讓對手嘗嘗魚雷的滋味。

作為俄羅斯議會國防事務的核心人物，茹拉夫廖夫的表態并非普通政客的即興發言，而是俄羅斯國內鷹派勢力的真實訴求。

盡管表態強硬，但俄羅斯在行動上卻保持了克制。

此前派出的潛艇和護衛艦，始終部署在冰島以南約300海里處，距離扣押地點有一定距離，并未采取近距離貼身保護的方式，最終眼睜睜看著美軍完成扣押。

究其原因，還是俄烏沖突讓俄羅斯陷入了戰略困境，普京政府不愿意為了一艘臨時換旗的油輪，與美國發生正面軍事沖突，這也是俄羅斯政府始終未提出強烈歸還油輪要求的核心因素。

目前，馬林內拉號已被美軍押往英國某港口，俄羅斯方面表示，至今仍未與船上的船員取得聯系，船員的具體狀態依舊不明。

美國方面則放話，將對油輪進行全面調查，若確認其違反制裁規定，不僅會沒收船只，還將對包括俄羅斯籍在內的所有船員提起訴訟，不會因為船員的國籍而豁免法律責任。

這場由油輪引發的爭端，很容易讓人聯想到2019年的美伊油輪互扣事件。

當時雙方最終通過第三方斡旋，以對等釋放的方式解決了爭端，但此次事件疊加了俄烏沖突的背景，國際社會普遍擔憂，俄羅斯可能會采取更激進的報復措施。

這場北大西洋的奪船風波，究竟會以外交談判收場，還是引發更激烈的對抗，依舊充滿未知。