河南夜空“星鏈”過境的神秘光點引關注:衛星降軌計劃牽動太空安全與資源博弈
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2026年1月6日傍晚,河南鄭州、洛陽、開封、新鄉等多地市民觀測到夜空出現一串神秘光點,引發網絡熱議。
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經天文專家分析確認,該現象為美國太空探索技術公司(SpaceX)發射的“星鏈”衛星過境所致。
當晚約18時30分至19時30分之間,河南省多個城市的居民發現天空中有一串明亮的光點以直線隊形快速移動。
據目擊者描述,光點數量在十幾個至二三十個之間,持續可見時間約十幾分鐘。許多市民拍攝了視頻并上傳至社交網絡,相關話題迅速引發關注。
有網友形象地將其稱為“銀河號列車”,并猜測可能與“星鏈”衛星有關。
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河南省婦女兒童發展中心天文館館長李德范在分析多段目擊視頻后確認,這些光點是“星鏈”衛星。
李德范解釋,衛星在軌道運行時,其太陽能板會反射太陽光,使其在地面觀察者看來如同亮點。
北京天文館研究員朱進補充說明,這種現象多發生在日落后或日出前的一段時間內,此時地面已暗,但高空仍能被太陽照射,衛星反射光便清晰可見。
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“星鏈”是馬斯克的SpaceX公司建設全球衛星互聯網系統的項目。
根據公開數據,截至2025年底,在軌“星鏈”衛星數量已超過一萬顆,其龐大的星座規模使得衛星過境現象日益常見。
天文愛好者指出,公眾目前可通過專門手機應用查詢“星鏈”衛星過境的具體時間和方位。
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“星鏈”衛星頻繁過境成為常見天象,正是其龐大衛星群在近地軌道高速擴張的直接體現。
而這種擴張,已引發了遠超天文觀測范疇的復雜爭議與安全擔憂。
近期,美國太空探索技術公司(SpaceX)的“星鏈”衛星兩次危險接近中國空間站,迫使后者采取緊急避碰措施的事件再度引發國際社會關注。
與此同時,SpaceX宣布將在2026年內對約4400顆衛星實施史上最大規模的降軌行動。
這一系列動作,將商業衛星星座肆意擴張所帶來的太空安全隱患與軌道資源爭奪問題,尖銳地擺在了全球面前,深刻揭示了“科學無國界,而科學家有國界”的復雜現實。
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根據中國代表在2025年12月29日聯合國安理會相關會議上的發言,“星鏈”衛星曾兩次危險抵近中國空間站,對中國航天員的生命安全構成了嚴重威脅,空間站不得不采取緊急規避措施。
這并非“星鏈”衛星首次引發碰撞擔憂。
早在2019年,歐洲航天局的一顆地球觀測衛星就曾為躲避“星鏈”衛星而進行過緊急機動。
除了主動逼近的風險,“星鏈”衛星故障產生的碎片也成為巨大的安全隱患。
近期,一顆僅在軌20天的“星鏈”衛星發生故障,軌道高度急劇下降并在太空翻滾,產生了一百多枚碎片。
這些碎片對許多缺乏軌道監測和規避能力的發展中國家航天器構成了嚴重威脅。
隨著“星鏈”衛星規模超過一萬顆,其衛星墜落已從偶然事件變為常態,2024年有多達316顆“星鏈”衛星墜落,進一步加劇了太空垃圾問題。
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2026年1月1日,SpaceX宣布了一項名為“星座重組”的重大計劃:在2026年內將約4400顆運行在約550公里高度的第一代“星鏈”衛星,降至約480公里的軌道。
公司解釋稱,此舉主要是為了提升太空安全。
然而,專家分析指出,此次降軌行動背后存在更深層的商業與戰略考量。
一方面,480公里軌道相對于500-600公里這一日益擁擠的“黃金軌道”帶,碰撞風險更低。
另一方面,降低軌道可以縮短通信延遲,提升用戶體驗,鞏固其市場優勢。
更為關鍵的是,美國通過將大量衛星集中部署到新的高度,SpaceX正在以“軌道飽和”策略構筑事實上的準入壁壘,擠壓后來者的生存空間。
中國代表在聯合國會議上指出,個別國家的商業衛星肆意擴張且缺乏有效監管,已構成顯著的安全挑戰。
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這些衛星甚至無視他國法律,在其領土上空私自開通服務,被用于武裝沖突、恐怖活動乃至電信詐騙,成為干預他國內政的工具。
軌道和頻譜資源是有限的戰略資源,國際電信聯盟(ITU)基本遵循“先到先得”的原則。
目前,全球在軌衛星中約有三分之二為“星鏈”衛星。
SpaceX已獲準部署多達4.2萬顆衛星,其通過快速發射搶占優質軌道資源的策略,使得后發國家面臨巨大壓力。
以中國為例,為發展自主的衛星互聯網,中國向ITU申報了“中國星網”(GW)等多個星座計劃,總規模達數萬顆。
根據ITU規則,中國星網必須在2026年9月前發射約1300顆衛星,以保住已申報的軌道和頻譜資源。
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為此,中國已進入密集發射期,但與“星鏈”超過一萬顆的在軌規模相比,差距仍然懸殊。
業內專家估計,中國建成可與“星鏈”媲美的全球無縫覆蓋網絡,可能還需5至10年時間。
“星鏈”項目所展現的火箭可回收、衛星批量制造、巨型星座管控等技術,無疑是航天領域的重大科技進步,其提供全球互聯網連接的初衷也具有一定的公益色彩。
從這一角度看,科學技術的成果屬于全人類。
然而,該技術的實際應用卻劃出了清晰的國界。
“星鏈”在軍事沖突中扮演關鍵角色,顯著改變了戰場通信態勢,如俄烏戰爭。
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其無國界覆蓋能力對其他國家的主權和安全構成潛在挑戰。
其搶占有限軌道資源的行為,實質上是在劃定太空勢力的“邊界”,可能阻礙其他國家和平利用外空的權利。
這正印證了“科學無國界,而科學家有國界”的辯證關系。
先進的科學技術本身可以跨國界傳播,但掌握并應用這些技術的實體(無論是國家還是公司及個人)及其戰略意圖,卻有著明確的國家和利益歸屬。
最終,科學技術成為國家間綜合實力博弈的工具。
對于后發國家而言,唯有加速發展自主可控的航天科技,才能在浩瀚星海中確保自身應有的位置與安全。
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