順差四成來自一帶一路沿線，超美國！中國搞一帶一路不是賠錢貨

總有人說中國搞一帶一路是跟窮國做生意，都是賠錢的。
但數據證明，中國從一帶一路沿線賺了不少錢。
一帶一路是雙贏，不是中國盲目砸錢。

一直以來，關于“一帶一路”有個很刺耳的說法：中國搞一帶一路就是跟窮國做生意，凈是盲目砸錢，根本不賺錢，純屬“賠錢貨”。

這種聲音流傳很廣，甚至讓不少人對一帶一路的價值產生了誤解。

但最近出爐的一組貿易數據，直接給這種錯誤論調來了一記“重拳”。

今天就用實打實的數據和清晰的邏輯，跟大家把這事說透。

核心結論先放在這：2025年中國貿易順差的四成多都來自一帶一路沿線國家，占比已經超過美國。

這組數據不僅打破了“一帶一路賠錢”的謊言，更證明了這項倡議是互利共贏的成功實踐。

一、省流核心梳理

第一，數據打臉，2025年1到11月，中國對一帶一路沿線國家的貿易順差高達4800億美元，占全國順差總額的45%，這個比例不僅創下2013年一帶一路倡議提出以來的最高紀錄，還超過了美國的24%；

第二，格局轉變，2018年美國占中國貿易順差的比例還超過9成，之后持續下降，2025年首次被一帶一路沿線國家超越，中國貿易順差的核心來源已經發生結構性變化；

第三，出口強勁，2025年1到11月，中國對一帶一路沿線國家的出口同比增長11.6%，遠超5.4%的整體出口增速，一帶一路已經成為中國出口增長的重要引擎；

第四，合作雙贏，中國與一帶一路沿線國家的合作不僅有貿易往來，還有大量投資，2025年上半年對沿線國家投資達1240億美元，創下歷史新高，這種合作既滿足了當地發展需求，也為中國企業打開了廣闊市場；

第五，背景清晰，中美貿易摩擦激化背景下，中國降低對美貿易依存度，加強與一帶一路沿線國家合作，是主動優化貿易格局的戰略選擇。

數據不會說謊，一帶一路不僅不賠錢，還成了中國貿易順差的核心貢獻者，更是互利共贏的國際合作典范。

二、關鍵數據對比：一帶一路順差超美國，打破“賠錢”謊言

很多人覺得一帶一路“賠錢”，本質上是對貿易格局的認知還停留在過去。

要知道，2018年的時候，美國確實是中國貿易順差的絕對主力，占比超過9成，那時候中國外貿對美國的依存度很高。但這幾年情況已經發生了翻天覆地的變化。

隨著中美貿易摩擦的激化，美國不斷加征關稅、實施出口管制，甚至陷入事實上的禁運狀態，中國對美貿易順差占比持續下降。

到了2025年1到11月，這個比例已經降到了24%，比2024年又下降了超過10個百分點。

而與此同時，一帶一路沿線國家對中國貿易順差的貢獻度卻在持續攀升，達到了45%，足足比美國高了21個百分點，創下了2013年以來的最高紀錄。

這組數據背后，是實實在在的貿易收益。4800億美元的順差，可不是小數目，這意味著中國通過與一帶一路沿線國家的貿易，實實在在賺回了大量外匯。

而且從出口增速來看，對沿線國家的出口增長11.6%，遠超整體增速，說明這個市場的活力和潛力還在不斷釋放。

那些說一帶一路是“賠錢貨”的人，顯然是無視了這些實打實的數據，要么是認知落后，要么是別有用心。

三、不只是賺錢：一帶一路是中國外貿的“壓艙石”和“增長極”

在我看來，一帶一路對中國外貿的價值，遠不止“賺錢”這么簡單，更重要的是它成為了中國外貿的“壓艙石”和“增長極”。

這一點，在中美貿易摩擦的背景下體現得淋漓盡致。

過去中國外貿過度依賴美國等少數發達國家市場，一旦這些國家發起貿易摩擦，中國出口就會受到很大沖擊。

而一帶一路倡議的推進，讓中國外貿市場更加多元化，分散了風險。

現在全球經濟形勢復雜多變，美國市場需求波動較大，而一帶一路沿線國家涵蓋了約150個國家和地區，分布在東亞、歐洲、非洲、南美等多個區域，這些國家的發展需求旺盛，為中國產品提供了廣闊的市場空間。

從實際合作案例就能看出來，中國的工程機械、新能源產品等在沿線國家很受歡迎。

比如江蘇一家經營工程機械的國有企業，2025年7月開始向東南亞的文萊供應大型液壓挖掘機，用于當地的資源開采和基礎設施建設，還提供了技術培訓和售后支持。

文萊有豐富的石油、天然氣資源，中國與文萊的合作，不僅賣出了產品，還為未來的資源合作打下了基礎。

再比如非洲市場，南非、尼日利亞等25個非洲國家，在2024年6月到2025年6月這一年里，從中國進口的光伏面板容量同比增加了6成，中國的新能源產品正在幫助這些國家實現去碳化發展，同時也打開了中國新能源產業的海外市場。

四、一帶一路不是“單向砸錢”，而是“雙向共贏”的合作

很多人對一帶一路有誤解，覺得中國是“單向砸錢”援助窮國，其實這是對合作模式的徹底誤解。真

正的一帶一路合作，是“雙向共贏”的，中國賺錢的同時，也在幫助沿線國家發展，實現了互利互惠。

中國對一帶一路沿線國家的投資，就是最好的證明。

2025年1到6月，中國對沿線國家的投資達到1240億美元，創下2013年以來的新高，其中對礦物資源豐富的非洲國家投資增加尤為明顯。這些投資不是無償援助，而是有回報的商業合作。

中國企業幫助沿線國家建設基礎設施，比如公路、鐵路、港口等，這些基礎設施改善了當地的發展條件，促進了當地經濟增長和就業。

同時，中國企業也通過投資，獲得了當地的資源權益、市場份額，實現了盈利。

比如中國在非洲的投資，不僅幫助非洲國家開發了礦產資源，還帶動了當地的制造業發展。

當地通過資源開發和產業發展獲得了經濟收益，中國則獲得了穩定的資源供應和產品市場，這是典型的雙贏。

而且與美國特朗普政府對發展中國家支援態度消極不同，中國的投資是基于平等互利的原則，尊重當地國家的意愿，不附加任何政治條件，這種合作模式更受沿線國家歡迎。

五、正視爭議：理性看待合作中的挑戰，不能因噎廢食

當然，我們也不能回避，一帶一路合作過程中確實存在一些挑戰和爭議。

比如有觀點認為，中國可能通過越南、柬埔寨等一帶一路沿線國家，將純電動汽車、鋼鐵等產品低價銷往海外，甚至存在經由第三國向美國“迂回出口”的情況，可能會引發沿線國家的反彈情緒。

對于這些問題，我們應該理性看待。首先，中國產品在國際市場上有競爭力，價格優勢是客觀存在的，這是市場競爭的結果，并非所謂的“低價傾銷”。

其次，對于“迂回出口”的問題，中國政府一直強調要遵守國際貿易規則，反對任何違規出口行為，而且隨著合作的深入，這些問題會通過加強監管和溝通協商得到解決。

任何大規模的國際合作都不可能一帆風順，一帶一路覆蓋范圍廣、涉及國家多，不同國家的國情、需求不同，出現一些問題是正常的。

我們不能因為這些個別問題，就否定一帶一路的整體價值。相反，我們應該正視這些挑戰，通過不斷完善合作機制、加強溝通協調，推動一帶一路向高質量發展邁進。

六、一帶一路是中國的戰略選擇，更是共贏的國際合作典范

從貿易順差的數據來看，一帶一路不僅不是“賠錢貨”，反而成了中國外貿的重要增長點和盈利來源；

從戰略意義來看，它幫助中國實現了外貿市場多元化，降低了對美國市場的依存度，成為中國外貿的“壓艙石”；

從合作本質來看，它不是單向的援助或砸錢，而是雙向共贏的國際合作，既讓中國企業賺了錢、拓展了市場，也幫助沿線國家改善了基礎設施、促進了經濟發展。

中央經濟工作會議已經明確強調要“推動共建‘一帶一路’高質量發展”，還計劃與多個國家和地區簽訂貿易和投資協定，這說明一帶一路已經成為中國重要的國家戰略。

那些無視數據、依然宣稱一帶一路是“賠錢貨”的論調，已經被事實徹底打臉。

未來，隨著一帶一路高質量發展的推進，中國與沿線國家的合作會更加深入、更加多元，不僅會給中國經濟帶來更多活力，也會為全球經濟發展注入新的動力。

畢竟，平等互利、共贏發展，才是國際合作的正確方向。

最后想問問大家，你怎么看待中國與一帶一路沿線國家的合作？你覺得一帶一路未來的發展潛力如何？歡迎在評論區聊聊你的看法～