連續17年世界第一！14億噸吞吐量，撕開美國貿易保護的遮羞布..

中國逆勢增長

全球貿易圈流傳著兩組截然不同的數字：一邊是美國揮舞關稅大棒引發的連鎖反應，全球主要經濟體對美出口普遍下滑，歐盟對華貿易逆差收窄32%，全球貿易量呈現"訂單變小、流量分散"的碎片化趨勢；另一邊則是中國寧波舟山港傳來的捷報：2025年寧波舟山港完成貨物吞吐量超14億噸，連續17年位居全球第一，寧波舟山港也由此成為全球首個年貨物吞吐量超14億噸的大港。

2025年貨物吞吐量超14億噸，這個數字背后，是309條集裝箱航線織就的全球網絡，是超110條海鐵聯運線路打通的內陸脈絡，更是中國對外開放戰略的深度實踐。

作為"21世紀海上絲綢之路"的重要樞紐，寧波舟山港的布局從來不是"頭痛醫頭、腳痛醫腳"，而是著眼長遠的系統性謀劃。有人說，港口的競爭力取決于航線密度，寧波舟山港用309條航線給出了答案——從東南亞的活力港灣到歐洲的工業重鎮，從非洲的資源產地到美洲的消費市場，200多個國家和地區的700多個港口通過這條"黃金水道"相連。這種密度，意味著中國外貿企業擁有更多航線選擇，能夠有效規避單一航線的不確定性風險。

如果說航線是港口的"觸角"，那么海鐵聯運就是延伸觸角的"筋骨"。寧波舟山港開通的110條海鐵聯運線路，如同毛細血管般輻射16個省（區、市）的69個地級市，2025年超200萬標準箱的業務量，將沿海港口的服務精準送達內陸腹地。這背后是中國多年來對交通基礎設施的持續投入，從港口碼頭到鐵路干線，從物流園區到通關口岸，形成了"港鐵聯動、陸海協同"的完整體系。正是這種"內外聯通"的布局，讓中西部地區的貨物能夠便捷出海，也讓全球商品順利進入中國大市場，為外貿增長提供了堅實支撐。

在全球貿易不確定性加劇的背景下，寧波舟山港的物流模式創新更顯戰略智慧。"寧波舟山港-威廉港"中歐快航常態化運營，將中歐航程縮短10余天，與海鐵聯運銜接形成的"雙快模式"，讓貨物從內陸工廠到歐洲客戶手中的時間大幅壓縮；2025年9月首發的中歐北極集裝箱快航，更是將航線延伸至北冰洋，打造出長三角至歐洲最快的海上通道，為外貿企業應對傳統航線擁堵、地緣政治風險提供了全新選擇。這種創新不是被動應對，而是主動布局，彰顯了中國物流體系的韌性與活力。

寧波舟山港的逆勢增長，從來不是孤立的存在，而是中國多年來堅持對外開放、穩步推進"一帶一路"建設的縮影。2025年，共建"一帶一路"朋友圈持續擴大，總數達150多個；中國企業在共建國家非金融類直接投資同比增長22.3%，對外承包工程新簽合同額增長24.4%。從寧波舟山港到瓜達爾港，從中歐班列到空中絲路，中國用"硬聯通""軟聯通""心聯通"的立體網絡，為全球貿易提供了新的合作平臺。

撕開美國貿易保護的遮羞布

2025年特朗普“二進宮”以來，美國掀起的關稅風暴堪稱史上最猛烈。對全球未列明國家統一征收10%對等關稅，對特定貿易伙伴加征11%至49%不等的懲罰性關稅，對鋼鋁產品加征50%關稅，對汽車零部件加征25%關稅。更具破壞性的是，美國以"轉口貿易"為由，對第三方國家商品加征40%關稅，硬生生將全球貿易體系切割得支離破碎。

關稅大棒下，沒有贏家只有陣痛。數據最有說服力：2025年前10個月，中國對美出口同比減少17.7%，日本、韓國對美出口分別下降4.6%和5.0%；而美國自身也未能幸免，制造業回流目標落空，國內通脹雖有所回落但結構黏性未消，11月CPI同比仍增長2.7%，消費者不得不為關稅成本買單。更嚴重的是，美國的單邊行為動搖了多邊貿易體系根基，導致全球貿易量雖看似穩定，卻呈現出訂單碎片化、供應鏈區域化的危險趨勢，不少國家陷入"出口下滑、投資萎縮"的雙重困境。

盡管特朗普如此大刀闊斧，也并未讓“美國更加偉大”，相反，被“回旋鏢”砸的有點疼。

2025年8月初，美國勞工部發布的一組就業數據，7月份美國失業率環比上升至4.2%，當月新增就業崗位僅7.3萬個，遠低于市場預期。更令人警覺的是，此前兩個月的就業數據被大幅下調，共減少25.8萬個崗位。

《華爾街日報》毫不客氣地指出：“勞動力市場剛剛敲響了警鐘。”企業招聘率降至七個月最低點，勞動者離職率也跌至2%，就業市場的活力正快速減退。

與就業市場降溫同步發生的是物價的持續攀升。

美國勞工統計局數據顯示，6月份消費者價格指數（CPI）同比上漲2.7%，顯著高于5月的2.4%，創下2月以來最大同比漲幅。

一些容易受到關稅影響的特定產品價格上漲更為明顯。《紐約時報》分析認為，美國政府的高額關稅已經開始給消費者的錢包帶來直接壓力。

關稅的重拳不僅落在消費者肩上，也直接打擊了美國企業，家電巨頭惠而浦、消費品公司寶潔等企業直接受到關稅沖擊；哈佛大學定價實驗室的研究表明，截至7月底，美國整體零售價格較年初上漲2.3%，而受關稅影響商品的漲幅尤為明顯。

更為嚴峻的是，整個美國經濟增速正在明顯放緩。數據顯示，2025年上半年美國GDP年化增速已跌至1.3%。

說在最后

全球貿易的寒冬或許還將持續，但寧波舟山港的繁忙景象告訴我們，只要堅守開放初心、堅持合作共贏，就一定能找到破局之路。中國從不畏懼逆流，因為我們早已用多年的深耕布局，筑牢了抵御風險的堤壩；我們更相信開放的力量，因為唯有互聯互通、互利共贏，才能讓全球貿易重回正軌。

14億噸，不僅是一個港口的紀錄，更是一個國家的底氣。在變亂交織的國際格局中，中國正用自己的方式，為全球貿易注入確定性，為世界經濟發展貢獻中國力量。這，就是中國堅守的道路，也是值得期待的未來。

（圖片來源于AI）