靴子落地了
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去年10月,有關前騰勢方程豹直營事業部總經理趙長江將加盟智界的傳聞,一度在網絡引起熱議。只不過,對此其本人始終沒有回復。
如今看來,應是板上釘釘了!
1月9日上午,趙長江轉發了余承東的一條微博,內容正是即將登場的新車智界V9。
這一舉動,等于變相官宣已加盟智界的事實。
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資料顯示,趙長江2009年中南大學畢業后就加入比亞迪,從基層銷售崗位干起,一路升至區域銷售經理、大區經理、營銷總監等職務。2017年升任比亞迪汽車銷售有限公司副總經理,并于同年接連升任比亞迪汽車銷售有限公司常務副總經理、比亞迪汽車銷售有限公司總經理,成為比亞迪歷史上最年輕的銷售公司總經理。
2021年,比亞迪開啟高端化戰略,決定重塑騰勢品牌,將趙長江調任騰勢品牌銷售事業部總經理。
在趙的帶領下,騰勢很快煥然一新。2022年5月發布首款新車騰勢D9,一上市就在MPV市場取得巨大成功,月銷接連過萬。
數據顯示,2023年,騰勢累計銷量12.8萬輛,其中D9占90%以上,超過別克GL8拿下了當年中國MPV市場銷冠。
D9之后,騰勢趁熱打鐵,接連推出了N7、N8、Z9等車型,但可惜均沒能復刻D9的成功。
2024年,騰勢全年銷售12.6萬臺,目標完成率僅63%。2025年,騰勢全年銷售目標30萬臺,上半年銷量不足8萬,壓力之大可以想見。
2025年7月初,比亞迪就傳出人事調整,趙長江與原騰勢方程豹直營事業部總經理李慧互換崗位。10月底,趙長江正式宣布離開他效力了16年的比亞迪。
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對于外傳加盟智界的消息,趙長江自始至終都沒有正面回應過。
據悉,智界是奇瑞與華為合作推出的高端智能汽車品牌,和賽力斯問界一樣,隸屬于鴻蒙智行體系。首款車型智界S7發布于2023年11月,第二款車型智界R7發布于2024年9月。
不過,作為奇瑞的“第一優先戰略項目”,智界并沒能復刻問界的成功,2025年銷量雖然增長56%,但也只有9.05萬輛,并不算太突出。
所以,趙長江的加盟能不能讓智界大放異彩?就十分值得關注了。
尤其智界接下來要推出的新車V9,是一款MPV車型,趙剛好可以將運作騰勢D9的成功經驗,應用在這款新車上面。
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在前不久的鴻蒙智行年度直播中,奇瑞汽車董事長尹同躍高調宣稱:“智界汽車明年就不客氣了!”
那么,趙長江能不能順利兌現尹同躍吹的這個牛呢?
讓我們拭目以待!
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