隨著時代和市場需求的變化,一些寶馬車型也逐步要退出市場了,比如寶馬8系(參數(shù)丨圖片)和M8系列,這款又帥又能打、能文能武的“西裝暴徒”,卻因為定位問題(主要是)而沒能達到銷量預期,最終只能揮揮手說再見...借著這個機會,咱們再來回顧一下F91/F92/F93 M8吧。
M8 Coupe
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雙門的寶馬M8Coupe,代號為F92,這臺車是競速黃的外觀,車漆是非常靚眼吸睛的,這種亮黃色的車漆和各種碳纖維裝飾相結合,別有一番感覺。我個人非常喜歡它的外觀主要是因為有著非常明顯的寶馬特征,比如雙腎格柵、日行燈、霍氏彎角、雞腿檔把等等這些元素都還在,而且現(xiàn)在看來仍不過時。
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M8的車身尺寸本來就大,而相比于四門GC和敞篷版,雙門Coupe的車頂線條也就更加流暢,更符合大眾對一款跑車的理解,尤其是當碩大的后輪拱、飄逸的尾燈、上翹的尾翼這些結合起來,就顯得很性感。
M8 Gran Coupé
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四門的寶馬M8Gran Coupé,代號為F93,這臺車是一款磨砂車漆,名為磨砂坦帕灣綠(車漆代碼P9B),和上面的那款競速黃一樣,明顯的視覺反差就能很好地凸顯車身設計語言,使其看起來更兇。而因為四門溜背的設計,使其后排空間得以充分展現(xiàn),同時因為車頂線條收得更快,讓尾部也更顯緊湊和力量感。
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我個人真是太喜歡M8系列的大燈了,近距離看前日行燈很有質(zhì)感,轉(zhuǎn)向燈在燈眉處,再加上藍色激光光源的加持,就兼具了科技與美感;尾燈很細長,從側(cè)面看就仿佛流水一般劃過車身,這真是有設計的。
M8 Convertible
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敞篷的寶馬M8Convertible,代號F91,這臺車也是磨砂車漆,名為Frozen Purple(P9A),相比之下它的顏色更深一些,磨砂效果更明顯,在不同光線下能呈現(xiàn)不同的明暗效果。
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8系&M8敞篷版是寶馬Convertible系列的頂級力作了,這套多層隔熱織物軟頂機構可以在50km/h的速度之內(nèi)于15秒內(nèi)完成閉合,盡力貼近大自然,享受習習和風,一場說走就走的旅行現(xiàn)在就可以出發(fā)。
內(nèi)飾和動力
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至于內(nèi)飾,我不懷疑M8的皮質(zhì)做工和用料,但這套內(nèi)飾設計語言我總感覺差點意思,考慮到它的定位和售價,我認為M8值得擁有更好更獨特的內(nèi)飾設計,現(xiàn)在的XM亦是如此。
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而M8的動力和M5是一樣的、變速箱一樣、四驅(qū)一樣,甚至動力參數(shù)都絲毫不差,S63 V8發(fā)動機最大可輸出625馬力/750牛米,我也覺得M8值得擁有更大的馬力,因為它是旗艦,對寶馬來說上調(diào)50馬力完全不是問題,至少要和M5拉開差距。
M8還是太“高冷”了
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寶馬M8的價格標簽足以讓人倒吸一口涼氣,起售價近200萬人民幣,這價格能選擇的車型太多了,從保時捷到阿斯頓馬丁等,所以M8一直是個“小眾中的小眾”,同時在自家產(chǎn)品線里,M5這些“弟弟”們其實已經(jīng)很強了,價格還更便宜,M8的銷量自然上不去。
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M8系列的停產(chǎn)讓大家的反應不一,忠實粉絲感到惋惜:“還沒存夠錢,夢就醒了”;實用主義者覺得合理:“本來就賣不掉幾臺,停產(chǎn)是早晚的事”;樂觀派則相信:“這不是永別,希望M8以后會重來”。
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M8的停產(chǎn),像是一個時代的注腳——內(nèi)燃機性能車正在慢慢退場,但它教會了我們一件事:真正的豪華性能車,不僅是快,更是一種“收放自如”的藝術,所以~下次你在街上看到M8的時候就多看兩眼吧。
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