懂王這下是硬不起來了,綁架馬杜羅后,五角大樓收到壞消息,超級加班已然近在眼前,我軍飛機已然進入增量時代,下餃子模式正式開啟,看著自家手里的五代機,五角大樓終于明白,自己這點產能根本就不夠看。
新年伊始,最新一批下線的殲35隱身戰機,進行了交付前的試飛,從沈飛發布的中看,這批飛機全是一身“綠皮”涂裝,預示著殲35的量產已經不遠了。
飛機所刷的這層綠色底漆,主要是給金屬機身提供防護,避免被潮濕空氣或其他物質侵蝕,等試飛成熟完全沒問題后,再進行隱身涂層的涂裝,看到它,就說明殲35馬上要進行大規模量產了。
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這款國產五代隱身戰機,未來十年左右的需求總量還是相當大的,算上國內外的需求,估計會超過1000架,這對沈飛的產能也提出了比較高的要求。
首先肯定是要滿足國內的需求,海軍方面,服役不久的福建艦至少需要兩個中隊的殲35,而遼寧艦和山東艦,遼寧艦與山東艦依據艦載機容量,分別需要 兩 個和3個中隊。
到了2035 年,我國很可能還會再新增兩艘航母,按照每艘航母3個中隊計算,這就是6個中隊共72架殲35。
航母艦載機還需要有岸上的備份,以滿足作戰損耗、輪流駐艦、日常訓練等需求,所以陸地上至少要配備同等數量的戰機,再多留出一些備用機,海軍總體的需求大約會達到400架左右。
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空軍方面,目前大量裝備的四代機超過千架,其中相當一批早期生產的機型未來十年就將面臨退役,殲35A會逐步取代這些編制。
同時,殲20也在列裝空軍部隊,但這是一款重型五代戰機,單機成本較高,空軍規劃的就是讓殲20與殲35形成高低搭配,共同組成空軍的五代機力量,而且數量上殲35肯定要多于殲20。
目前我國六代機驗證機已開展試飛工作,按照正常研發進度,有可能會在2035 年前后就達到服役條件,所以未來十年中國空軍還是要靠五代機作為主力機型,殲35A勢必會大量補充到空軍機隊當中。
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按照這樣的思路,估計空軍方面至少需要有500架殲35A陸續服役,才能滿足需求,加上海軍方面的400架,單是國內的需求量就有900架左右。
而國外的軍貿市場上,對殲35感興趣的國家不在少數,目前已有沙特、阿聯酋、埃及等國具有初步的采購意向,最確定的潛在用戶則是巴基斯坦,目前,巴方已經啟動采購流程,很可能會成為殲35的第一個海外用戶。
相對來說,國際五代戰機市場上,真正具有競爭力的機型也就是俄羅斯的蘇57和美國的F35,但蘇57存在一些先天缺陷,隱身性能不佳,而且還是一款重型戰機,并不符合很多中小國家的需求。
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韓國的KF21聲稱不輸五代機,但最核心的隱身性能達不到要求,更沒有內置彈艙,頂多算是一款“準五代機”,韓國自己也承認,估計要到2036年這款戰機才具備真正五代機的水平。
土耳其的KAAN可汗戰機遠未成熟,發動機也受到美國限制,不具備根本性的競爭力,所以綜合來看,和殲35在國際市場上形成競爭態勢的,就只有美國的F35。
這款美國的經典戰機的確受到很多國家青睞,特別是美國的一些盟友,除了美國裝備,幾乎是不會再選擇其他國家的裝備,所以殲35在出口范圍短期內很難實現大幅突破。
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除了巴基斯坦,目前最有可能的就是一些中東國家可能會采購,例如已經明確拒絕F35的阿聯酋,所以未來十年間,出口的殲35可能會有百架左右,這個數量應當是比較客觀的。
那就意味著,國內外的需求加在一起,會有千架的需求量,沈飛需要做好充分的產能準備,媒體報道,在2025年中的時候,沈飛新建的總裝廠區核心廠房已經竣工,2026年就可以全面投入使用。
新的生產線采用了智能科技,“脈動式”總裝線加上3D打印技術,使單架總裝周期大幅縮短,效率達傳統生產線的三倍,有望實現年產量超百架,與美國的F35產能持平。
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如果再加上殲20平均每年百架的產能,那么我國的五代戰機一年就能夠生產出200架左右,這將使我國快速成為全球五代戰機的產能巔峰,這不僅是中國航空工業的一個里程碑,也會對全球空中力量格局產生深遠的影響。
特別是殲35艦載機的量產,將加速使我國具備“海空雙隱身”的戰斗力,并且全部實現了國產化,這將使我國在五代戰機領域真正追平世界最先進的海空軍事力量,在戰略上具有重大意義。
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