綠色底漆的戰機接連升空,沈飛新廠的脈動生產線正以“三天一架”的速度制造殲-35,這股浪潮將重塑海空力量格局。
2026年1月6日,沈陽飛機工業集團的試飛跑道上,兩架身披綠色底漆的殲-35隱身戰斗機同時升空,完成了沈飛的“新年第一飛”。這批處于“綠皮機”狀態的戰機,正等待著最終隱身涂層的噴涂,它們即將交付部隊。
這一場景被多家官方媒體記錄,一改以往沈飛相對低調的作風。相比往年由殲-16擔當主角,這次殲-35的挑大梁亮相,與中國三艘航母戰力的提升緊密相關,尤其是福建艦正式入列后對隱身艦載機的迫切需求。
![]()
超級廠房,飛行制造的革命
沈飛沈北新廠區的單體廠房堪稱全球最大飛機制造廠房,長度約750米,寬度近300米,規模超過了波音西雅圖和空客圖盧茲的著名廠房。
這座27萬平方米的“超級工廠”已于2025年中竣工,其內部裝備了先進的脈動生產線。這種生產線采用“節拍化”作業模式,飛機在固定站位完成特定組裝工序后,同步移至下一個站位。
脈動生產線將每架殲-35的總裝周期壓縮至72小時以內,效率達到傳統模式的三到五倍。這使得殲-35的年產量有望達到100架以上,峰值產能甚至可突破120架。
廠房間應用了“數字孿生”技術對每一顆螺栓的緊固扭矩進行實時監控,確保每架戰機在零件裝配精度上完全一致。這種精度對第五代戰斗機的隱身性能至關重要。
![]()
海空雙需求,千架市場潛力
殲-35系列采用“一機多型、海空孿生”的設計理念,已發展出海軍型殲-35和空軍型殲-35A。海軍型配備折疊機翼和尾鉤收納設計,適應航母機庫空間和起降要求。
海軍對殲-35的需求最為迫切。福建艦需要2個殲-35飛行大隊,預計總需求達24-48架;遼寧艦和山東艦每艦可能需要一個12架規模的殲-35大隊,總需求約48架。僅三艘航母的需求就可能突破150架。
空軍方面,殲-35A將與殲-20形成“高低搭配”,填補上千架早期四代機退役留下的空缺。外界分析認為,殲-35A的最終裝備數量可能超過500架,成為未來十年空軍的主力機型之一。
外貿市場也為殲-35提供了新空間。巴基斯坦已明確啟動采購進程,埃及、沙特阿拉伯、阿聯酋等多個國家也表達采購意向。國內外總需求預計可達1000架規模。
![]()
技術跨越,隱身與性能突破
殲-35的隱身設計已達到世界一流水平。其雷達反射截面積據稱為0.01平方米,低于F-35C的0.05平方米,這意味著在雷達探測上具有更優的隱身性能。
為適應航母作戰環境,殲-35采用了綠色底漆替代傳統的黃色底漆。這種綠色涂層可能具有更優的耐候性與抗紫外線老化能力,尤其適合需要長期在航母甲板上露天系留的艦載機使用。
殲-35還配備了渦扇-19中等推力發動機,采用自冷卻葉片、陶瓷基復合材料等先進設計,顯著提升了推重比與加力推力。這使得殲-35的最大速度可達2.2馬赫,并可能具備超音速巡航能力。
海軍型殲-35還設計了硬式空中加油接口,與軟式加油相比具有加油速度快、受天氣影響小等優勢,更適合艦載機在惡劣海況下的作戰需求。
![]()
戰略意義,重塑海空格局
殲-35的量產標志著中國海空力量現代化邁出關鍵一步。隨著福建艦正式加入戰斗序列,中國海軍已進入“三航母時代”,對隱身艦載機的需求正持續增長。
殲-35與殲-15T、空警-600形成協同作戰體系。空警-600的機載雷達探測距離遠,可以在短時間內提供最優的迎戰方案,與殲-35組合形成“看得遠,讓對方防不住”的作戰優勢。
未來三四年內,中國可能成為年產200架五代機的國家。結合成飛殲-20的百架級年產能,中國每年交付的五代機數量將突破200架,成為全球五代機產能頂尖國家。
殲-35的時間窗口大約為7-8年,遠短于傳統戰機約十五年的量產周期。在這一周期內,它需要填補老型號戰機退役留下的空缺,同時為六代機的研發騰出產能。
![]()
福建艦軍官余利浩統計的數據顯示,艦上有50多名官兵擁有遼寧艦、山東艦、福建艦三艘航母的任職經歷。這些航母人正以“一天48小時”的緊迫感加速成長,他們的職業生涯與中國航母事業緊密相連。
未來,當殲-35與殲-20、空警-500等戰機組成聯合戰斗體系,中國海空力量的隱身戰機網絡將覆蓋遠海遠空。而沈飛新廠房的脈動生產線,正以每年上百架的速度將這一愿景變為現實。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.