路虎價格崩的稀里嘩啦？一代神車發現5，裸車不到50萬！

可能還有很多人不知道，路虎價格崩的稀里嘩啦的。

有人在網上“造謠”說20萬買發現運動，22萬買極光L，我覺得我得澄清下，這好像不是謠言，這是真的能買到的價格。

都說路虎便宜了，那是真的便宜啊。

前兩天，有汽貿的朋友跟我說，就連目前在售的發現5，價格都跌冒煙了！最低配2.0T的版本，裸車價穩穩當當在50萬以內。

如果覺得2.0T動力不夠用，廢話，2.0T拉一臺上路超過2.6噸的SUV，能不費勁嗎，所以各位直接上3.0T吧。

3.0T的版本，落地大概在56萬左右，也就是說，3.0T的發現5終端價格也就是在50萬左右。

沒錯兒，當年你認為很貴很貴的豪華SUV，現在的價格也到了50萬左右，而且我大概看了下二手車市場，有一些“0公里二手車”、“準新車”，上完牌的價格甚至都不到50萬。

以上價格有一定偏差，但能說明一件事兒：至少發現5這臺車的價格，撐不住了。我覺得主要是兩個原因吧：

一個，發現5本身就不是一臺非常讓人“待見”的車型，和發現4相比，發現5失去的東西太多了，比如說沒有了大梁，雖然官方表示車身剛性依然很強，但在使用過程中，還是沒有辦法和帶大梁的車型比。

再加上，發現5本身的設計就偏向于城市風格，硬派理念回調，“歪嘴”的牌照位置，所以整體上來說，發現5的熱度就沒有那么高。

第二，從17款發現5到現在至少8年時間，這意味著發現5已經走到了生命末期，而且海外已經有了發現6的概念圖，預計在26、27年上市。

產品到了生命末期，價格都非常低，涉及到新老款車型接替的問題，為了填補車主“買了就變老款”的失落感，廠家和經銷商都會用更低的價格來對沖失望情緒。

發現系列，一直都是路虎的高端系列，是和衛士一樣的高端車系。

比如說今天終端價格在50萬左右的發現5，那可是指導價超過70萬的純純豪華車，從指導價角度出發，要比寶馬X5（參數丨圖片）、奧迪Q7整整高出了一個級別。

其在市場中，也只是比保時捷卡宴低一個級別的選手。

之前我們說過，市場對路虎這個品牌的誤解太深了，不少人認為路虎的故障率高，維修成本高，不是一個高品質的家用車。

但事實并不是如此，新一期的J.D.Power調研顯示，路虎的質量已經非常好了，主要是更換了新的平臺，新的動力系統，解決了此前經常出現的動力系統故障以及電氣化系統故障。

換句話說，即便家用，路虎也很穩定。

反而是路虎的優勢，很少有人能看見，專業的越野品牌自然有專業的操守，路虎全系車型都在用“蚌式機蓋”，進氣口處于機蓋最上方，所以說在同級別、同價位SUV中，路虎的涉水深度是最高的。

比如說發現運動和寶馬X1，前者涉水深度600mm，后者僅為300mm。

再比如說發現5和奔馳GLE，前者涉水深度900mm，后者僅為500mm。

在越野車、SUV品類中，路虎全系車型的涉水參數都非常出色，涉水深度決定了你能過水的基礎，為了讓動力更強，所以現在的路虎幾乎都是高功率發動機。

而且！路虎全系都是四驅，只要你看見的任何一臺路虎，即便是最便宜不到20萬的發現運動也是四驅系統。

所以，路虎可以說是最不怕內澇的越野車/SUV，就是因為其獨特的設計，和高功率發動機+四驅系統的三大件組合。

其實讓我說，發現5雖然長得不那么讓人待見，但不到50萬的價格，硬件基礎還是非常強的，也算是對得起這個價格了。

畢竟，今天的路虎質量不錯，同價位的BBA可能只給你2.0T發動機，但是路虎直接給你上3.0T+四驅，這也是一種正向價值。

不過我猜，即便是不到50萬的發現5，可能也燃不起來大家的消費欲，因為很多人會等發現6，或者說直接選擇新能源。