2025年1月,美國知名論壇Quora上曾有一個話題熱度很高即“沒有經(jīng)過美國的同意,中國怎么敢率先發(fā)布第六代戰(zhàn)機(jī)的?”外網(wǎng)網(wǎng)友如此“酸言酸語”和“破防”得從2024年底講起。2024年12月26日,美國“動力”網(wǎng)站援引社交媒體上流傳的照片和報道稱,中國當(dāng)天成功試飛了一款“令人震驚”的高性能有人駕駛第六代隱形戰(zhàn)斗機(jī),并由殲-20戰(zhàn)斗機(jī)伴飛。報道指出,這次出現(xiàn)的新型戰(zhàn)機(jī)采用無尾翼設(shè)計,主要是為顯著降低飛機(jī)在不同波段和各角度的雷達(dá)信號。這種設(shè)計還可以提高氣動效率,通過減少空氣阻力,可以為持續(xù)高速飛行和巡航飛行提供更好的性能。
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美國《航空周刊》也指出,這種新型戰(zhàn)機(jī)采用了相對罕見的三臺發(fā)動機(jī)提供動力,“機(jī)翼下方可以看到兩個方形的進(jìn)氣道,第三個進(jìn)氣道位于機(jī)身上方”。報道提到,這款新型戰(zhàn)機(jī)的尺寸比殲-20更大,采用的雙輪主起落架表明該機(jī)的重量相當(dāng)大,這些特征“反映了該機(jī)對遠(yuǎn)續(xù)航能力和相對較大的內(nèi)部空間的重視程度,相關(guān)設(shè)計便于容納非常大的燃料載荷,以及眾多的武器和傳感器。”
關(guān)于美媒報道的“中國疑似第六代戰(zhàn)斗機(jī)完成試飛”傳聞,特斯拉、SpaceX創(chuàng)辦人馬斯克就此表示,美國再次遭遇“斯普特尼克時刻”,他指出,美國必須加速發(fā)展遠(yuǎn)程無人機(jī)技術(shù),包括空中、水上和水下高速飛行裝備,并直言他更傾向于無人裝備的戰(zhàn)略發(fā)展路徑。要知道,美國在事關(guān)未來空中主導(dǎo)權(quán)的六代機(jī)領(lǐng)域無疑是“起了個大早,趕了個晚集”。
美國的第六代戰(zhàn)斗機(jī)項目包括美國空軍的“下一代空中優(yōu)勢”(NGAD)和美國海軍的F/A-XX下一代戰(zhàn)斗機(jī)項目。其中NGAD按計劃將在2030年左右服役,取代美國空軍現(xiàn)役的F-22隱形戰(zhàn)斗機(jī)。它采用翼身融合與無尾設(shè)計,配備兩臺新一代的自適應(yīng)變循環(huán)渦扇發(fā)動機(jī),具備超音速巡航、全向和全頻譜隱身能力。通過應(yīng)用人工智能技術(shù),提高戰(zhàn)斗機(jī)自身的戰(zhàn)場態(tài)勢感知水平,并具備與無人僚機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的能力。
此前,“參考消息網(wǎng)”就曾援引《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站報道稱,美國空軍原本打算在2024年底之前就“下一代空中優(yōu)勢”(NGAD)計劃作出決定。不過,這一項目卻在2024年8月被官方按下暫停鍵,并進(jìn)行重新審查。美國軍方雖然很早就明確了NGAD是有人戰(zhàn)斗機(jī)與無人忠誠僚機(jī)的組合,但對于組合的構(gòu)成、不同機(jī)型擔(dān)負(fù)的任務(wù)、需要裝備的數(shù)量卻始終難以敲定。
圖2美國NGAD項目起步很早,但項目由于種種原因,不斷延宕
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例如,美軍前空中作戰(zhàn)司令部退役將軍詹姆斯·霍姆斯曾表示,NGAD可能有兩種變型,一種射程遠(yuǎn)、有效載荷大,適用于印度洋-太平洋地區(qū);另一種適用于歐洲相對較短的戰(zhàn)場距離。加上由于潛在戰(zhàn)略對手空海軍事實力的快速現(xiàn)代化,美方不斷討論和調(diào)整相關(guān)指標(biāo),以達(dá)成維系空中霸權(quán)的項目目標(biāo),但這對一個科研項目的順利推進(jìn)是致命的。
圖3美國NGAD戰(zhàn)斗機(jī)概念圖(資料圖)
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單價飆升是導(dǎo)致NGAD中途停擺的最直接原因。美國軍方消息人士曾表示,NGAD戰(zhàn)斗機(jī)項目陷入成本暴漲的困境。由于NGAD采用大量新技術(shù),單機(jī)成本接近3億美元,幾乎相當(dāng)于現(xiàn)役F-35戰(zhàn)斗機(jī)的3倍;而美國F-22隱身戰(zhàn)斗機(jī)的平均單價則高達(dá)1.9億美元。此外,美國海空軍對六代機(jī)的需求存在顯著差異。美國海軍在汲取了F-35戰(zhàn)斗機(jī)項目的經(jīng)驗教訓(xùn)之后就一直強(qiáng)調(diào)要保持F/A-XX戰(zhàn)斗機(jī)項目的獨立性,不能與空軍的NGAD項目混為一談。
圖4美國諾·格公司將B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)歸為第六代飛機(jī),未來美國空軍可能將賦予該機(jī)爭奪制空權(quán)的任務(wù),作為超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的“武庫機(jī)”
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畢竟,海軍關(guān)注的是艦載兼容性、遠(yuǎn)程打擊能力及對海攻擊效能,而空軍則更關(guān)注空優(yōu)作戰(zhàn)、穿透敵方防空網(wǎng)及網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)能力。這種需求差異導(dǎo)致了設(shè)計方案上的分歧,進(jìn)而引發(fā)資源爭奪與項目管理混亂。在2025財年的美國參議院軍事委員會預(yù)算草案中,F(xiàn)/A-XX的預(yù)算從年初提出的4.5億美元減到5382.8萬美元,銳減近90%。美國《防務(wù)新聞》就此評論稱,這意味著美國海軍的下一代戰(zhàn)斗機(jī)計劃變相地被“叫停”。
轉(zhuǎn)眼一年過去了,到了2026年新年之際,美國的“六代機(jī)”計劃發(fā)展如何呢?在筆者看來,該“六代機(jī)”項目依然“告急”,依然沒有改變其“跌宕起伏”的命運。據(jù)環(huán)球時報2025年10月8日援引路透社消息報道稱,有美國官員和知情人士透露,經(jīng)過數(shù)月的拖延,五角大樓最早將于當(dāng)月選定一家國防公司來設(shè)計和制造海軍的下一代隱形戰(zhàn)機(jī)。報道指出,波音公司和諾斯羅普?格魯曼公司正在競爭生產(chǎn)這款名為F/A-XX的飛機(jī)。
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這款新型艦載戰(zhàn)機(jī)將取代自20世紀(jì)90年代以來服役的美國海軍F/A-18E/F“超級大黃蜂”機(jī)隊。不過,由于特朗普2.0政府單方面挑起的“關(guān)稅戰(zhàn)”,霸權(quán)主義、單邊主義意味盡顯,這也引發(fā)中方出臺稀土反制措施。要知道,美方戰(zhàn)機(jī)的制造離不開中方的稀土,即使美歐早就尋找可以在稀土這種關(guān)鍵材料上替代中國的方案,但依然擺脫不了中國在稀土供應(yīng)鏈上難以撼動的地位。加上政府“停擺”等因素,使得美方“六代機(jī)”項目的推進(jìn)受到了影響。因此,還得看后續(xù)發(fā)展。
圖6 美國新一代戰(zhàn)機(jī)F-47概念圖
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圖7美方在尋找可以在稀土這種關(guān)鍵材料上替代中國的方案,其中“格陵蘭島”是其中一個
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參考消息來源:
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