104國瘋搶，中國新能源黑馬海外出口暴漲，年銷破百萬領跑行業

在2025年中國汽車產業向新能源全面轉型的關鍵節點，一匹本土黑馬交出了令人驚艷的成績單。

上汽通用五菱在這一年不僅實現新能源汽車年銷量首次突破百萬大關，更憑借163.5萬輛的整體銷量、超千億的產值規模，以及覆蓋104個國家和地區的全球布局。

成為中國汽車產業高質量發展的鮮活樣本，在新能源汽車市場競爭日趨白熱化的當下，這樣的成績不僅是企業自身發展的里程碑，更折射出中國品牌在全球汽車產業變革中的核心競爭力提升。

2026年1月1日，上汽通用五菱發布的2025年全年業績數據，給中國汽車行業開了個好頭。

全年產值達到1000.2億元，同比增長24%，再次站穩千億規模，整體銷量163.5萬輛，同比增長6.2%，在市場整體波動的背景下保持穩步增長。

最引人注目的是新能源板塊的表現，全年銷量首次突破百萬，達到100.0066萬輛，同比增幅高達31.9%，增速穩居行業第一梯隊，成為拉動企業增長的核心動力。

從市場滲透率來看，這家企業的新能源轉型速度遠超行業平均水平，2025年整體新能源滲透率超過61%，其中乘用車領域的新能源占比更是高達95%。

意味著每賣出100輛乘用車，就有95輛是新能源車型，這樣的轉型力度，不僅體現了企業對市場趨勢的精準把握，更反映出其產品矩陣對消費者需求的高度適配。

要知道，當前中國新能源汽車市場雖然發展迅速，但整體滲透率尚未達到這一水平，上汽通用五菱的表現無疑為行業樹立了轉型標桿。

細分市場的表現更能說明問題，在乘用車領域，聚焦品質出行的五菱銀標全年銷量74.13萬輛，同比增長8.8%，旗下多款車型成為細分市場的爆款。

其中宏光MINIEV家族累計銷量突破185萬輛，成為中國品牌純電市場銷量最高的單一車型，這款親民的小型電動車不僅打開了新能源汽車的下沉市場，更培養了大量消費者的新能源出行習慣。

商用車領域同樣表現亮眼，定位創富神車的五菱紅標全年銷量57.79萬輛，蟬聯全國商用車銷量冠軍，其中新能源商用車銷量14.82萬輛，登頂新能源商用車市場第一，連續10個月同比增長超100%。

隨著2025年11月五菱榮光EV的亮相，其揚宏榮之光家族全面向新能源轉型，精準匹配了個體商戶、中小企業的綠色創富需求。

值得注意的是，經過多年積累，截至2025年底，上汽通用五菱累計產銷量已突破3100萬輛，新能源累計銷量超340萬輛。

這樣的規模不僅夯實了其全球新能源頭部車企的地位，更為企業的長遠發展積累了深厚的用戶基礎和市場口碑。

在國內市場穩步增長的同時，上汽通用五菱的全球化步伐也在不斷加快，海外市場已成為企業發展的重要增長極。

2025年其海外出口26.69萬臺/套，同比增長18.6%，連續十年保持增長，成為民族汽車品牌走出去的典范。

更值得關注的是，新能源汽車出口表現驚艷，全年出口9.47萬臺/套，同比勁增128.6%，新能源已成為海外出口的新引擎。

海外市場的突破，得益于企業精準的全球化戰略，依托旗下三大品牌渠道和印馬泰一體化戰略。

上汽通用五菱2025年成功開拓了馬來西亞、亞美尼亞、摩爾多瓦等10余個新市場，產品覆蓋范圍擴展至104個國家和地區。

這種全球化布局并非簡單的產品出口，而是采用新能源產業鏈+體系標準的新質出海模式，將自身的制造能力、技術標準和產業鏈優勢輸出到海外，實現了從產品出海到產業出海的升級。

當前，東盟已成為全球新能源汽車發展的潛力市場，上汽通用五菱的提前布局，無疑將在未來的市場競爭中占據有利地位。

新能源出口的爆發，也反映出中國新能源汽車在全球市場的競爭力提升，過去，我國汽車出口以燃油車為主，且多集中在發展中國家市場。

如今，以上汽通用五菱為代表的中國品牌，憑借新能源汽車的技術優勢、成本優勢和產品優勢，正在全球范圍內拓展市場。

從東南亞到歐洲、南美洲，中國新能源汽車正在獲得越來越多海外消費者的認可，而上汽通用五菱的海外銷量連續十年增長，正是這一趨勢的生動體現。

截至2025年底，上汽通用五菱累計出口超142萬臺/套，這樣的累計銷量的背后，是企業對海外市場需求的深刻理解和產品的持續優化。

無論是適配東南亞路況的車型，還是滿足歐洲市場環保標準的產品，都展現出中國品牌的全球化適配能力。

上汽通用五菱能夠在新能源賽道和全球市場取得突破，核心在于其對技術創新和產業生態的持續投入。

在汽車產業向電動化、智能化轉型的浪潮中，這家企業沒有停留在簡單的產品迭代，而是從制造體系、產業鏈布局、技術合作等多個維度構建核心競爭力，以新質生產力驅動企業高質量發展。

智能制造體系的升級是重要支撐，上汽通用五菱的智能島制造體系成功入選國家首批領航級智能工廠培育名單，也是該批次唯一入選的整車企業。

簡單來說，這個制造體系打破了傳統汽車生產流水線的固定模式，通過制造島的形式實現了生產工序的靈活組合。

能夠根據不同車型、不同訂單需求快速調整生產流程，大幅提升了生產效率和產品質量穩定性。

這種柔性生產能力，不僅能夠滿足消費者的個性化需求，更能快速響應市場變化，為企業的產品迭代提供保障。

在全球追求低碳發展的背景下，上汽通用五菱積極響應以竹代塑倡議，建成了全國首條汽車零部件以竹代塑全產業鏈。

用竹材替代塑料制作汽車內飾等零部件，不僅降低了對石油資源的依賴，更減少了汽車生產和使用過程中的碳排放。

同時，企業還推動汽車零部件以鋁代銅轉型升級，利用廣西豐富的鋁土礦資源，構建汽車輕量化生態鏈。

鋁合金零部件的使用，能夠降低汽車重量，提升新能源汽車的續航里程，同時也能提升鋁制品的深加工價值，推動地方產業升級。

這種綠色產業鏈布局，不僅為企業帶來了成本和環保優勢，更為中國汽車產業的低碳轉型提供了可借鑒的廣西方案。

技術合作則加速了智能化轉型的步伐，上汽通用五菱與華為深化戰略合作，聚焦智能制造、輔助駕駛、智能座艙三大領域，整合雙方優勢資源推動技術升級。

在輔助駕駛領域，融合華為的智駕技術與自身的場景數據優勢，優化適配中國路況的輔助駕駛功能，讓高階輔助駕駛技術更接地氣、更普惠。

在智能座艙領域，基于華為鴻蒙座艙系統，結合中國消費者的使用習慣優化交互體驗，讓智能座艙不再是高端車型的專屬。

雙方合作的首款車型華境S將于2026年上半年上市，這款車型將標配多項華為智能技術，有望成為企業智能化轉型的里程碑。

從行業發展角度來看，上汽通用五菱的發展路徑為中國民族汽車品牌提供了有益借鑒。

在激烈的市場競爭中，只有堅持以用戶需求為導向，持續投入技術創新，構建完善的產業生態，才能在轉型浪潮中站穩腳跟。

人民需要什么，五菱就造什么的初心，不僅體現在產品的親民定位上，更體現在對技術普惠、綠色發展的追求上。

無論是百萬級的新能源銷量，還是覆蓋104個國家和地區的全球布局，都是這一初心的生動實踐。

上汽通用五菱的發展前景值得期待，隨著AI技術與智能制造的深度融合，隨著綠色產業鏈的不斷完善，隨著全球化布局的持續深化。

這家中國新能源黑馬有望在全球汽車產業變革中實現更大突破，為中國汽車產業高質量發展譜寫新的篇章。

而其發展經驗，也將激勵更多中國品牌在新能源賽道上奮勇爭先，推動中國從汽車大國向汽車強國邁進。