高翔逝世，曾駕駛殲6打爆美軍機(jī)

據(jù)遼寧蓋州市委宣傳部微信公眾號發(fā)布的訃告，海空英雄、一等戰(zhàn)斗功臣高翔2026年1月9日于蓋州逝世，享年95歲。

高翔，生于1931年11月，遼寧蓋縣人，1948年1月參加革命，1955年8月加入中國共產(chǎn)黨。歷任衛(wèi)生員、司藥、飛行員、中隊(duì)長、副大隊(duì)長、大隊(duì)長、副團(tuán)長、師副參謀長、東航副師職飛行研究員等職，1987年5月離職休養(yǎng)。1955年被授予解放獎?wù)拢?988年被授予勝利功勛榮譽(yù)章。

高翔曾駕駛殲-6戰(zhàn)機(jī)擊落了當(dāng)時美軍最先進(jìn)的F-104C型戰(zhàn)機(jī)。1965年9月20日上午10時27分，一架美制F-104C型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)從越南峴港機(jī)場起飛后，沿海南島西部領(lǐng)海線北上，在我領(lǐng)海上空作“S”線飛行。高翔從距離敵機(jī)291米一直打到距敵機(jī)僅39米，敵機(jī)爆炸墜海，飛行員菲利普·史密斯跳傘后，被民兵抓獲。

據(jù)《解放軍報》早前報道，1964年8月，美國制造了震驚世界的“北部灣事件”，擴(kuò)大侵略越南，并且派出艦機(jī)在南海對我國進(jìn)行挑釁。海航第4師10團(tuán)受命出征，高翔與戰(zhàn)友一起從青島轉(zhuǎn)場海南島。

激動人心的時刻發(fā)生在1965年9月20日。說到這里，老人有些激動。“那天正趕上我們雙機(jī)值班，塔臺通知：‘來了兩架小的。’我說什么大的小的，照收不誤，不打收條！我與黃鳳生駕駛的僚機(jī)緊急起飛。”

“飛到待戰(zhàn)空域，地面指揮所通報：敵機(jī)是當(dāng)時最先進(jìn)的美國F-104C，時速達(dá)2.2倍音速，最高可升至2萬米，攜帶4枚‘響尾蛇’導(dǎo)彈。而我們是殲-6飛機(jī)，武器只有3門航炮，無論是在速度、高度和整體性能上，都處于絕對劣勢。”

這仗怎么打？實(shí)際上，敢打必勝、以弱勝強(qiáng)是我軍一以貫之的優(yōu)良傳統(tǒng)，無論是陸地、海上還是空中，憑借大無畏的戰(zhàn)斗精神定要讓敵人丟盔卸甲。

上述報道提到，11時19分，敵機(jī)往東飛到瓊州海峽上空開始轉(zhuǎn)彎。此時，高翔距敵機(jī)還有50多公里，他主動投掉了副油箱打開加力，趁敵機(jī)還沒有發(fā)現(xiàn)之時，迅速切半徑追了上去，穩(wěn)穩(wěn)地用光環(huán)套住了敵機(jī)。本來1000米就是有效射程，可高翔死死咬住敵機(jī)，沒有開炮。

直到11時33分，距敵機(jī)291米時，高翔按下炮鈕，咚咚咚……一陣長連射，于74米處命中敵機(jī)，打到39米時從敵右上方拉起脫離。由于退出攻擊距離過近，我機(jī)被敵機(jī)爆炸碎片崩傷達(dá)51處。11時48分，高翔沉著地駕駛飛機(jī)，利用單發(fā)安全返航。

敵機(jī)爆炸前的一瞬間，飛行員—美軍上尉菲利普·史密斯跳傘逃命，落地后被我海南島上的民兵活捉。這是當(dāng)時美國最先進(jìn)的F-104C戰(zhàn)機(jī)第一次在空戰(zhàn)中被擊落。消息傳出，震驚世界。

高翔榮立一等功。1965年9月27日，海軍司令員蕭勁光派專機(jī)將高翔及作戰(zhàn)有功人員接到北京，參加了國慶16周年觀禮。10月3日，周恩來總理在人民大會堂接見了大家。周總理高興地說：“你們打得很好，打出了軍威，打出了國威！”10月10日，毛澤東主席也接見了高翔和戰(zhàn)友們。這一戰(zhàn)，振奮了中國人民的士氣，打擊了美軍的狂妄。

來源：澎湃新聞

編輯：朱嘉琪

校對：任鑫恚

審核：張曉雅

本文轉(zhuǎn)載自公眾微信號：澎湃新聞、環(huán)球網(wǎng)

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