下一代望遠鏡不再需要折疊設計

? ?天文學家們正站在一個激動人心的轉折點上。SpaceX的星艦和藍色起源的新格倫火箭，在2025年末先后創造歷史，那時候，它們看到的可不只是工程技術比較有突破，還有一條通往宇宙深處的全新道路，那些原本要到2045年才發射的下一代太空望遠鏡，也許在短短十年里就能揭開宇宙最遙遠角落的神秘面紗。
? ?這不是科幻小說的情節，而是正在發生的現實。

兩次里程碑式的發射改變游戲規則
? ?2025年10月13日晚上7點15分，在德克薩斯州星際基地，星艦進行了第11次試飛，這次飛行被SpaceX稱作“Version2的最后一次飛行”，為下一代更厲害的星艦打下基礎，超重型助推器測試了全新的著陸燃燒策略，13臺發動機點火之后換成5臺發動機的配置，為馬上到來的Version3做準備。
? ?一個月后的11月13日下午3點55分，佛羅里達州卡納維拉爾角，新格倫火箭點燃了7臺BE-4發動機，將NASA的ESCAPADE雙星火星任務送入預定軌道。
? ?更讓人興奮的是，這個17層樓高的助推器成功降落到大西洋里那個叫Jacklyn的回收駁船上這可是新格倫第二次飛行就達成的厲害事兒。
? ?要知道，歷史上只有SpaceX做到過海上回收，而新格倫在第二次嘗試就成功了，這在航天史上前所未有。

詹姆斯·韋伯的昂貴教訓
? ?要弄明白這些超重型火箭對天文學的意義，回顧一下詹姆斯·韋伯空間望遠鏡的事兒是必要的，這臺人類歷史上最為厲害的太空望遠鏡，花費了100億美元，歷經二十多年才得以弄好，它的主鏡直徑有6.5米，不過由于受當時火箭整流罩尺寸的限制，工程師們沒有辦法，只能把它設計成能折疊的結構。
? ?這個太空折紙方案引入了超過344個潛在故障點，每一個折疊機構、每一個展開步驟都有可能導致任務失敗，NASA的科學家把韋伯望遠鏡的百萬英里旅程叫做30天的恐怖，這些復雜的折疊展開機制不光大幅抬高了設計、制造和測試成本，還讓項目一次又一次延期。

超重型火箭帶來的范式轉變
? ?星艦和新格倫改變了這一切。星艦的整流罩內徑有9米，新格倫也有7米的有效載荷空間，這就意味著工程師能設計出跟韋伯同等規模、但不用折疊的望遠鏡。
? ?哈佛-史密森天體物理中心資深天體物理學家馬丁·埃爾維斯（MartinElvis）一直關注這一變革。
? ?在發表于《今日物理》的研究中，他指出NASA下一個旗艦天文臺的發射日期被推到2045年甚至更晚，這是"一個令人望而生畏的時間表"。
? ?埃爾維斯，已然發表了近500篇關于超大質量黑洞的論文，還曾擔任哈勃空間望遠鏡用戶委員會主席以及美國天文學會高能分部主席。只因擔憂天文學的未來，他便轉而去研究小行星采礦，期望借助太空經濟來降低望遠鏡的成本，當下超重型火箭的出現給他帶來了新的希望。
? ?無需折疊意味著風險和成本的大幅降低。更重要的是，科學家能用上現成的商業系統和儀器，不用為了減輕重量去搞昂貴的定制開發，不但能節省資金，而且還能縮短項目周期，使望遠鏡能早點投入使用
? ?NASA正在規劃的LUVEx（大型紫外可見光紅外測量儀）望遠鏡，它的單片式主鏡設計就能直接裝進星艦或者新格倫，不用像韋伯那樣分段。

競爭點燃創新之火
? ?藍色起源成功了，這就打破了SpaceX在重型火箭領域的壟斷，這場是貝索斯和馬斯克兩位億萬富翁推動的太空競賽，正把發射成本往新低推，等發射不再是個難題了，天文學家就能把更多預算用到望遠鏡本身的科學能力上，不用老想著怎么把它塞進火箭里。
? ?史密森學會的天體物理學家們看到了這么個黃金機會，哈勃和韋伯之后可能出現的觀測空白期，也許壓根就不會出現，新一代望遠鏡可能在2030年代就開始發射升空，而不是等到2045年，這就意味著現在正在讀博士的年輕天文學家，很有可能在自己職業生涯的黃金時期就能用上這些厲害的工具。

我們正在見證歷史的拐點
? ?天文學的進步不是一直平平順順的那種線性發展，而是靠著技術突破推動的跳躍式前進，伽利略的望遠鏡打開了觀測行星的大門，哈勃讓我們知道了宇宙在膨脹，韋伯讓我們看到了宇宙誕生后最早的那一批星系，現在，超重型火箭正在創造下一次跳躍的條件。
? ?當成本降低、風險可控、周期縮短，天文學將進入一個前所未有的"望遠鏡民主化"時代?；蛟S在不遠的將來，我們將擁有多臺專門用途的太空望遠鏡艦隊，而不是每隔二十年才能發射一臺"全能"旗艦。這才是星艦和新格倫真正的意義所在。
? ?你覺得這些超重型火箭還會給天文學帶來哪些想不到的改變，在評論區說說你的想法哈，咱們一起來暢想這激動人心的未來。
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