27億美元收購沃爾沃，吉利李書福蛇吞象，18年過去是賺是虧？

李書福起步就是在浙江臺州農村，1963年出生，家里條件一般，四兄弟里排老三。早年沒啥機會上大學，高中畢業就直接干活。1982年，借了點錢買相機，開照相館，靠給人拍照攢錢。那時候臺州路橋鎮還挺落后，他騎自行車到處跑業務，慢慢把店開起來。

賺了點小錢后，1984年轉行做冰箱零部件，租倉庫買機器，自己上手生產，賣給周邊廠子。兩年后，1986年他建起北極花電冰箱廠，規模不大，但抓住了家電市場熱潮，低價走量，很快就站穩腳跟。

政策一變，1989年私企禁產冰箱，他沒糾結，直接切換摩托車配件。1992年開始組裝整車，拆解日本本田學技術，復制零件，1994年吉利摩托車下線，搶市場份額。吉利集團那年成立，他把業務整合起來。

摩托賣得好，讓他有底氣瞄準汽車。1997年他收購四川德陽一家小廠股權，借殼拿生產許可，雖然是客車牌照，但他直接在臺州造轎車。1998年第一款豪情下線，用玻璃鋼車身，價格低，破了困局。

1999年他去寧波北侖買地建廠，擴展產能，美日車型投產。2000年國家計委領導視察，他提造車愿望，得到默許。2001年公告制改革，他上報車型，7月和9月落選，差點賣掉業務，但11月9日獲批，成為首家民營轎車生產企業。

收購沃爾沃這事，從2002年就想，那時吉利剛正規，他內部會議提準備，員工覺得瘋了。1998年北京出差，他坐沃爾沃出租，了解品牌歷史，安全技術領先。

2009年1月再見福特CEO木拉利，夸其救波音，提1997年公司名帶波音，后改名尊重規則。稱聘顧問，研究2500頁合同，準備250萬文件。談判砍價，從60億到30億，再到18億，扣5億養老金。

工會質疑，他列收購猛銅DSI案例，工會調查后支持。競爭中，長安奇瑞出現，他獲發改委排他支持。國外瑞典美國財團殺出，他威脅退出，福特沒延期，對方融資失敗。

沃爾沃2011年起扭虧，銷量回升。2017年收購寶騰49.9%、蓮花51%，入股戴姆勒9.69%花90億。2018年收購AB沃爾沃8.2%。2019年推幾何品牌。

2023年銷量超比亞迪短暫領跑。推行一吉利戰略，整合品牌至三條：吉利汽車偏燃油、銀河事業部、極氪科技。極氪上市紐約。

2025年加速全球化，與雷諾巴西合作，丹戎馬林電動廠揭幕。2026年創業40年，銷量目標345萬，新能源222萬。

吉利從窮小子起步，靠抓機會轉行擴張，收購沃爾沃是關鍵一躍，靠融資談判整合技術，現在成龐大集團，但競爭激烈，需持續創新。

李書福賭對了，收購不光買品牌，還買技術鏈。吉利用沃爾沃安全理念，提升自家車口碑。沃爾沃在中國建廠，出口全球。吉利海外布局，馬來西亞泰國建廠，俄羅斯銷量高，經銷網遍89城。2025年吉利汽車銷量前三，但比亞迪領跑。