渾河兩岸，規劃新增一座跨河橋

隨著開發大渾南，渾河不再是沈陽的護城河，而成為了沈陽的內河，擁抱一河兩岸，溝通渾河北部老城區和渾南新城區的就是這十多座跨河橋。

沈陽現在建成區已經擴展到四環附近，四環范圍內從西到東坐落了如下的跨河橋，西四環橋也就是西蘇堡渾河特大橋、中央大街跨渾河橋、西三環（渾河閘橋）、云龍湖大橋、南陽湖大橋、勝利橋、南京橋、三好橋、渾河大橋、五愛隧道、富民橋、長青橋、東塔橋、長安橋、新立堡橋、東三環（東陵大橋）、伯官橋、東四環（高坎大橋）。

（圖片來自于網絡）

上面這些是已經建成的，除此之外還有幾個是規劃中的橋，從西到東分別是十三號街跨渾河橋、凌空一街跨渾河橋、和平大街跨渾河橋、金陽大街隧道、天壇一街隧道、文溯街跨渾河橋。

這些里面要不因為目前附近板塊未開發，要不因為社會影響較大，反正這些哪怕都進行了前期工作，但是最終至今未建成。

現在又多了個跨渾河橋，在東邊。

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近日公布的遼寧省沈撫改革創新示范區汪家街道國土空間總體規劃（2021-2035年）公示稿中，關于交通部分提到了規劃新增金紫橋通道。

金紫橋因金紫街而得名，金紫街南起沈撫示范區內蘇撫鐵路北端，北抵渾河南岸香堤路，

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目前南岸屬于沈撫示范區范圍，金紫街沿線除了產業園和總部大廈外，只有一個學校和一個居住科研一體化項目—圣豐御景灣，沒有飽和開發。

對比南岸，北岸更是連路都沒有，北岸渾南區這一大片空地就是曾經的雙馬單元。

提起雙馬地塊，現在留下的只有遺憾了。

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2019年5月15日，沈陽市和萬達集團簽訂全面戰略合作協議，萬達集團在已完成投資250個小目標的基礎上，在沈陽再投資800個小目標，建設世界一流的大型文化旅游項目、世界一流的國際醫院、世界一流的國際學校和5個萬達廣場。

2019年6月26日，沈陽自然資源局發布消息：為推進市重點項目萬達文旅城的建設，保證項目落地，市自然資源局沈撫新城分局積極推進該項目地塊（雙馬地塊）的征地工作。

2020年10月26日，《沈陽市中心城區雙馬單元控制性詳細規劃》公示。

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為了這個世界一流的大型文化旅游項目，甚至沈陽地鐵一號線東延長線還專門改變了位置，終點站變成了雙馬站。

去年沈陽地鐵一號線東延長線開通了，雙馬站對外運營了，而旁邊的雙馬單元依然啥也沒有，萬達曾經的承諾最后就兌現了兩個萬達，同時還留下了一片“保交樓”。

因為規劃未能落地，配建的雙馬地鐵站也成為了媲美全運路站的“荒涼”地鐵站。

如果建設了金紫橋，沈撫示范區的居民去雙馬地鐵站又多了一條路，但是這個雙馬地塊不建設的話，這個跨渾河橋應該也不會建設。