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近日,沈北新區人民政府官網發布《沈北新區“十五五”城市基礎設施發展規劃(2026-2030)(征求意見稿)》,其中提及眾多備受關注的交通工程。
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沈北新區有望再添2條地鐵線路
隨著地鐵6號線的開通運營,沈陽將形成7條地鐵線路的格局。但是,深入沈北新區的只有地鐵2號線,地鐵6號線和4號線均未出三環。
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地鐵作為城市公共交通的重要組成部分,以其快速、準時等優勢,成為市民出行的首選方式。沈北新區范圍廣,僅僅依靠一條地鐵線路難以滿足區域居民的出行需求。
沈北新區“十五五”城市基礎設施發展規劃(2026-2030)(征求意見稿)顯示,完善綠色宜行城市交通體系。其中提及,高質量推動軌道交通建設,有序推進地鐵4號線北延長線、地鐵6號線北延長線項目建設。
未來,如果地鐵4號線北延長線、地鐵6號線北延最終“敲定”,沈北新區將迎來重磅交通利好。加之地鐵2號線,區域將坐擁3條地鐵線路。
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據悉,地鐵4號線北延線全長約22公里,其中地下線約11公里,高架線約11公里,設站9座。線路串聯沈北航天航空城,加強中心城區與沈北新區聯系,虎石臺板塊眾多小區將躋身地鐵房。
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而沈陽地鐵6號線如果北延,道義與虎石臺“交界處”將迎來發展新機遇,不僅方便中國醫科大學等高校學子以及眾多產業園區工人的出行,更可解決道義東部居民距離地鐵2號線較遠、出行難的問題。
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沈陽計劃在沈北新建1座火車站
征求意見稿顯示,做強綜合立體交通樞紐。其中提及,助推高標準建設沈北新區站,疏解沈陽北站運輸壓力,構筑北部經濟增長極。
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根據規劃,沈陽計劃在城市北部建設沈北新區站。該站將是繼沈陽站、沈陽北站、沈陽南站之后的第四個鐵路客運主站。
據報道,沈北新區站將規劃建設為集高鐵、普鐵、城際鐵路、城市軌道于一體的綜合交通樞紐,布設南北廣場,實現多方式一體化換乘。
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沈北新區站位于三環高速旁,有利于打造沈陽北部副城的交通中心和經濟中心,帶動沈北道義板塊、皇姑首府新區的快速發展。
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沈北有望迎來南北方向第一大動脈
征求意見稿還提及,構建立體化、網絡化城市交通體系,加快推進沈陽市南北一干線沈北新區段、怒江北街向北延伸至四環路工程,打通區域南北向交通主干道。
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據悉,南北一干線起自北四環,走行道義大街、黃河大街、穿越鐵路后向西沿哈爾濱路至勝利北街、勝利南街、雪蓮街后,與南四環連接,全長約40公里。市城鄉建設局先后研究儲備了黃河大街(北三環-北二環)段高架方案、黃河大街-勝利大街(北二環-南二環)隧道結合高架方案、勝利大街(南三環-南四環)高架結合地面路方案。
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未來,南北一干線落成后,將躋身沈陽南北方向第一大動脈,實現從南四環至北四環的快速通行,在緩解交通擁堵、提高城市運行效率等方面將發揮巨大作用,加強沈北、于洪、皇姑、和平、蘇家屯等行政區之間的快速聯通。
2018年怒江北街北延長線通車,怒江北街延伸至沈北大道。據了解,很多居民希望怒江北街能夠再度北延,以緩解周邊道路的交通壓力。
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據了解,怒江街北延長線工程南起沈北路,北至四環,全長約3.9公里,道路紅線寬40米,兩側各30米綠化帶。工程主要包括道路、排水、橋梁、路燈及信號燈等。
怒江街,貫穿皇姑、于洪、沈北三區,為沈陽市一條重要的主干線。未來,隨著怒江北街延伸至四環,不僅周邊區域居民出行更加便捷,更將帶動沿線崛起與發展。
未來,倘若上述工程得以圓滿施行,不僅全面滿足沈北居民出行需求,更將為區域經濟發展注入一劑強心針,促進區域經濟煥發出勃勃生機。
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