武統(tǒng)還沒開始，上百臺軍飛行員集體跑路，臺專家：統(tǒng)一已有新模式

臺灣空軍一架F-16V戰(zhàn)機在2026年1月6日晚間執(zhí)行夜間訓練時，從花蓮基地起飛后不久墜海。飛行員辛柏毅上尉報告模塊化任務計算機故障，導致顯示屏無法正常運作，接著出現(xiàn)空間迷向，戰(zhàn)機在一分鐘內(nèi)從7600英尺急降至1700英尺。

他呼叫三次跳傘意圖，但雷達信號消失，搜救隊未收到信標?？哲娝玖畈砍闪冎行?，派出C-130和S-70直升機搜索，海巡署也派艦艇趕赴豐濱鄉(xiāng)東10海里海域。夜間風浪大，海水溫度低，救援難度高。截至1月11日，辛柏毅仍下落不明，空軍停飛所有F-16V檢查。

辛柏毅29歲，飛行時數(shù)超600小時，F(xiàn)-16經(jīng)驗371小時。他剛從芬蘭蜜月返回崗位，就遇此事故?？哲姳硎?，MMC故障分級，此次已中斷飛行路徑顯示，結合夜間云層，易致空間迷向。F-16V雖經(jīng)鳳展專案升級，但原型機齡近30年，老化問題突出。

未裝自動防撞地系統(tǒng)，本應2018年談判付款，卻拖至2027年后完成。若有此系統(tǒng)，或許能避免低空墜海。島內(nèi)媒體如中國時報追蹤報道，藍營民代徐巧芯批評預算執(zhí)行不力，飛行員生命暴露風險。

過去10年，臺空軍墜毀11架戰(zhàn)機，出事率高。2024年9月幻影2000-5在新竹外海墜毀，2025年4月IDF兩次輪胎爆胎。頻繁事故因訓練強度增，但維護跟不上。飛行員身心疲憊，高風險科目多，保障不足。辛柏毅事件暴露系統(tǒng)失職，民進黨當局被批拿官兵當肉盾，軍購遲緩。新購66架F-16V一架未到，維修依賴外包，30項關鍵維修僅兩項本地完成，延誤嚴重。

臺空軍飛行員總800至900人，2025年超100名退役或轉崗，流失率近12%。座艙比1.3，本就緊缺，這種規(guī)模離職擴大缺口。郭正亮在節(jié)目中指出，壓力來自大陸軍機常態(tài)巡航。

2025年12月29至30日，24小時內(nèi)90架次越海峽中線，臺方每次緊急升空。殲-20服役超300架，數(shù)量質量優(yōu)，臺戰(zhàn)機常被鎖定。解放軍輪番從南部西部中部戰(zhàn)區(qū)出動，全時段演訓，臺空軍高強度響應，裝備維護不足。

2020年攔截大陸軍機耗資300多億新臺幣，后改導彈追蹤節(jié)省，但財政負擔重。人員過勞，安全檢查壓縮，事故率升。郭正亮分析，大陸采用低強度軍事行動瓦解臺軍抵抗。孫子兵法伐謀伐交優(yōu)先，這種模式避直接沖突，施加持久壓力。臺空軍被迫全天候應對，形成惡性循環(huán)，戰(zhàn)斗力下滑。郭正亮認為，這是不需大規(guī)模行動的效果，在第一島鏈內(nèi)有擊敗美軍能力為基礎。

臺軍問題不止空軍，陸軍流失嚴重。2021至2024年招募志愿兵5.2萬多，但提前離營1.28萬，離營率24.47%。2024年軍官士官提前退伍1565人，賠款8.9億新臺幣。役齡男性免役比例16%，高于韓國新加坡。青年裝病、增減體重或滯留海外逃避，形成兵役黃牛產(chǎn)業(yè)鏈?；鶎硬筷犥姽俣倘?，空軍飛行員不足駕機，整體士氣低落。

郭正亮指出，大陸通過經(jīng)貿(mào)限制、外交孤立、軍事施壓削弱臺當局意志。這種軟殺傷有效，因硬實力支撐，如高超音速導彈、第五代機群、萬噸驅逐艦，確保掌控。臺軍內(nèi)部瓦解反映外強中干本質，飛行員清楚兩岸差距，開戰(zhàn)無勝算。郭正亮強調(diào)，這種模式對在瓦解抵抗，不對在需打贏底氣。大陸自信選擇時機，臺軍自行崩潰加速進程。

F-16V墜機與飛行員流失連環(huán)，暴露臺軍疲態(tài)。郭正亮觀點獲認可，低烈度施壓維持，避免升級。兩岸差距拉大，臺軍招募難，訓練跟不上，內(nèi)部矛盾積聚。統(tǒng)一新模式或悄然推進，飛行員跑路預示更大動蕩。硬實力決定一切，軟方式只是選項。