寧夏
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《車矩陣》新車一手料：“低調”的奇瑞近年一直“悶聲發大財”，在燃油車、插電式混動/增程式混動以及純電動領域均有所建樹，同時也在智能駕駛輔助系統有了長足的進步，現如今憑借奇瑞、捷途、星途以及iCAR等品牌全方位發力，而在硬派越野領域則專注打造iCAR品牌，推出的iCAR 03（參數丨圖片）、超級V23因性價比較高而關注度頗高，二手車交易市場的活躍度和保值率也較高，逐漸成為和北京越野“并駕齊驅”的以主打性價比著稱的硬派越野SUV，不過iCAR車型始終基于新能源的范疇。
新近曝光的iCAR V27作為iCAR品牌首款增程車型，日前正式開啟盲訂，這款硬派“方盒子”造型的新車因為有了增程式混合動力系統的加持而備受關注，它搭載1.5T增程器，提供后驅及四驅版本，CLTC純電續航200km，綜合續航有望超1000km。這個數據雖說并不是很出色，但對于一款硬派越野屬性的SUV來說也足夠用了，它的車身尺寸達到4909×1976×1855/1894mm，軸距2910mm，定位智能硬派大五座SUV，橢圓燈組、外掛備胎以及隨處可見熏黑裝飾件讓這款新車動感十足。車內依舊采用家族式的T型中控臺，懸浮式中控液晶大屏并搭載智能化程度較高的車機系統。
從當下的市場環境來說，近年這類“方盒子”造型的車型熱度有所下降，一是能耗問題得不到有效解決，再者市場需求逐漸轉向時尚豪華方向的車型，而奇瑞iCAR品牌走的路線和長城旗下坦克品牌一樣的路線，只不過價格方面比較有優勢，放在早兩年前像iCAR V27的市場熱度指定會強于現在，“生不逢時”雖有點夸張，但也是這款新車今后或面臨的一個現狀！
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