吉利發(fā)布全域AI 2.0，以WAM模型構(gòu)筑整車智能體系

原創(chuàng) | 車圈阿俊

當?shù)貢r間1月5日至9日，2026國際消費電子展（CES）在美國拉斯維加斯舉辦。展會期間，吉利汽車正式發(fā)布全域AI 2.0技術(shù)體系，并公布千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)的英文品牌等核心成果，展現(xiàn)其在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)布局。

吉利此次發(fā)布的全域AI 2.0技術(shù)體系，以WAM世界行為模型為核心，實現(xiàn)AI技術(shù)在智駕域、座艙域、底盤域、動力域等整車各域的跨域融合。WAM模型采用分層設(shè)計，上層通過MLLM多模態(tài)大模型進行宏觀任務(wù)規(guī)劃，下層集成動作專家與世界模型完成精細化推演和決策，結(jié)合由人類駕駛數(shù)據(jù)訓練而成的價值函數(shù)體系，形成“理解-規(guī)劃-預演-判斷-修正”的完整閉環(huán)。

依托這一模型，全域AI 2.0在“智能體化”和“引擎化”兩大維度實現(xiàn)突破。“1+2+N”全域多智能體協(xié)同框架，以整車級智能體Eva為核心，聯(lián)動智駕、座艙兩大垂域智能體及底盤、能源、車身控制等多個子域智能體，實現(xiàn)跨域協(xié)同；“中央智能引擎”基于整車算力、數(shù)據(jù)與模型的深度整合，可實現(xiàn)底層AI能力的標準化共享。

具體到座艙方面，Eva智能體將通過升級端到端語音大模型與動態(tài)記憶技術(shù)，具備類人對話及專屬服務(wù)能力；借助世界模型賦予的常識與工具調(diào)用能力，從座艙功能模塊進化為整車智能中樞，能夠完成復雜出行任務(wù)的理解和自主規(guī)劃，實現(xiàn)“艙駕協(xié)同”的深度融合。

在輔助駕駛方面，吉利正式公布千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)的英文品牌名G-ASD（Geely Afari Smart Driving）。該系統(tǒng)采用Smart AI Agent架構(gòu)，應(yīng)用WAM世界行為模型，云端多模態(tài)大模型與世界模型參數(shù)達千億級別，并依托吉利累計850萬輛汽車積累的百億輔助駕駛里程、2500萬條clips模型數(shù)據(jù)片段及百萬車輛事故安全數(shù)據(jù)持續(xù)進化。根據(jù)硬件配置差異，該系統(tǒng)提供H1至H9階梯式方案，其中千里浩瀚H9方案搭載兩顆Thor芯片，算力達1400TOPS，標配5顆激光雷達，可實現(xiàn)三重360°覆蓋。

除核心技術(shù)外，吉利還展示了極氪9X、極氪009光輝（典藏版）、吉利銀河M9等新能源車型，并展出神盾金磚電池、Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)等技術(shù)成果。目前，千里浩瀚G-ASD首版本已在極氪、領(lǐng)克多款車型上搭載。

2026年，吉利設(shè)定全年銷量目標345萬輛，規(guī)劃推出約10款全新車型。依托此次發(fā)布的全域AI 2.0技術(shù)體系，吉利還將在法規(guī)允許的前提下，于年內(nèi)推送高速L3和低速L4功能，并實現(xiàn)Robotaxi運營。