智界V9/極氪8X領銜 最新一期新車申報信息匯總

　　【太平洋汽車 新車頻道】想不到2026的汽車市場開年就是王炸。2026年第一期工信部申報名單正式公布，在第403批《道路機動車輛生產企業及產品公告》可以說是重磅車林立。像除了剛剛開啟預售的全新一代小米SU7（參數丨圖片），還有李斌在蔚來百萬下線儀式提及的蔚來ES9，還有預熱了一段時間的極氪 8X，和此前由余承東預告鴻蒙智行首款MPV智界V9等等。

智界V9

鴻蒙智行大型MPV，26年春季發布

　　智界V9定位大型MPV，車長超5米3，軸距3250mm，全系采用7座布局，動力上搭載1.5T增程混動系統。此外，新車還首發全新一代華為乾崑智駕硬件、新一代智慧座艙、全新一代DLP投影大燈、黑科技零重力座椅等豪華配置，并搭載雙腔空氣懸架、后輪轉向系統、道路預瞄等。據了解，智界V9將今年春天發布，預計售價40-50萬元左右。

　　從申報圖來看，智界V9將會延續鴻蒙智行"極致、簡約、純凈"的美學理念，與市面主流采用大嘴前臉和繁復格柵的MPV大相徑庭，跳出了傳統MPV的審美框。新車前臉融合了"智界+問界+尊界"的設計元素，看起來非常高端，貫穿式的燈帶和兩側大燈組造型與問界M9非常相似，且會加入尊界S800同款的像素大燈，將會首發全新一代DLP投影大燈和動態迎賓光毯組合，并且可自定義迎賓燈語。

　　車身側面非常修長，將會配備"大餅式"輪轂，車尾采用類似尊界的那種貫穿式燈帶，晶鉆點綴，智界的英文字母懸浮在其中，尊貴感非常明顯。此外，新車還可以選裝不同色前格柵飾條、鍍銀玻璃、輪輛造型、側翼子板標牌、側雷達、后四角窗非隱私玻璃等。

　　車身尺寸方面，智界V9定位大型MPV，其長寬高分別為5359/2009/1879mm，軸距為3250mm，全系采用"2+2+3"七座布局。結合此前曝光信息，新車第二排為雙零重力座椅，并支持180度旋轉，形成一個移動會客廳，也可以旋轉45度迎賓，上下車儀式感拉滿。此外，新車二三排座椅都支持放倒，可形成一個大床，擴展性和靈活性考慮得都很細致。

尊界S800內飾

問界M9內飾

　　在內飾方面，智界V9將會采用最新三聯屏布局，目前可參考一下問界M9和尊界S800內飾，并且內飾用料也會看齊問界M8和尊界S800，諸如采用了翻毛皮的車頂、半苯丙胺的真皮、尊界S800同款音響系統等。

　　在配置層面，智界V9將會首發搭載新一代智慧座艙、車載氧吧、夏天恒冷車載冰箱、后排超大吸頂屏、二排零重力座椅全包裹式的頭部安全氣囊等。在輔助駕駛方面，將會搭載全新一代華為乾崑智駕硬件，激光雷達的性能會有明顯升級，成為目前在售線數最高的一款激光雷達，不過具體數據現在還在保密中。

　　在動力方面，智界V9將搭載由1.5T增程器和電動機組成的增程式混動系統，其中1.5T增程器最大功率115千瓦，電動機功率還未知。續航方面，新車將提供磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池組可選，根據不同配置，純電續航里程分別為158km、223km和210km（測試工況未知）。

　　根據此前信息，新車還搭載帶預瞄的途靈底盤，預計采用前雙叉臂是后五連桿式獨立懸架的形式，并配備雙腔空氣懸架和后輪轉向系統，大幅度縮小轉彎半徑。

　　點評：結合當前市場動態，智界V9的預計售價區間鎖定在40萬-50萬元，該價位段使其具備分流豐田埃爾法等傳統豪華 MPV 市場用戶的潛力。對于這款即將推出的 MPV 產品，華為常務董事、產品投資委員會主任、終端 BG 董事長余承東已多次公開表達信心，其核心觀點為："這款 MPV 上市后，將實現對當前市面上所有 MPV 車型的全面超越。"

極氪8X

車長5米1，預計40萬元起步

　　極氪8X定位中大型SUV，車長5米1，軸距3069mm，提供5/6座可選，搭載2.0T插電式混動系統，提供55度和70度電池可選。據了解，新車將今年上半年內上市，預計售價40萬元起。作為參考，極氪9X售價區間為46.59-59.99萬元。

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極氪8X

極氪9X

　　從申報圖來看，極氪8X整體風格更為運動，造型不像極氪9X那般方方正正，有一定的溜背設計，強調運動感，有"杭州灣卡宴"之稱。其中新車前臉風格與極氪9X相似，采用大尺寸直瀑式進氣格柵與分體式大燈設計，氣場依舊很強大。

　　車身側面造型較為動感，采用傳統機械式門把手設計，提供20英寸、21英寸和22英寸輪轂可選，車尾采用貫穿式尾燈設計。

　　同時，新車還可選裝后視鏡底座、后保險杠側飾條、門板下飾條、前徽標、窗框飾條、行李架及門把手飾條、尾部字標、前格柵及前保險杠下飾條、后保險杠下飾條、牽引專用裝置、電動踏板、輪輞、卡鉗、翼子板攝像頭裝飾罩和流媒體后視鏡攝像頭等。

　　車身尺寸方面，極氪8X定位中大型SUV，其長寬高分別為5100/1998/1780mm，軸距為3069mm，提供5/6座可選。作為對比，極氪9X的長寬高分別為5239/2029/1819mm，軸距為3169mm。

　　動力方面，極氪8X將采用了浩瀚-S超級電混架構，搭載2.0T插電式混動系統，提供雙電機版和三電機版可選，并配備48V主動穩定桿、6C超快充大電池、雙腔空氣懸架、CDC可變阻尼減振器等配置。參考極氪9X，其三電機版電機總功率1030千瓦，百公里加速3.1秒。

　　續航方面，極氪8X提供容量為55.1千瓦時和70千瓦時電池組可選，純電續航分別對應257km、328km（測試工況未知，預計為WLTC工況），饋電油耗低至6.43L/100km。

　　點評：定位中高端SUV的極氪8X預計將延續大電池配置思路。從市場競爭格局來看，該車未來核心對標車型將涵蓋問界M8、理想L8、智己LS9等主流產品。預計售價40萬元起，主銷版車型43萬元左右。

新一代SU7

純電續航超900km，預售價22.99萬元起

　　新一代小米SU7將提供十幾款輪廓可選，整車尺寸與現款車型基本保持一致，動力上提供單電機后驅和雙電機四驅可選，提供磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池可選，CLTC純電續航最高902km。目前該車已開啟小訂，共推出3款車型，預售價為22.99-30.99萬元，將今年4月上市。

四驅版

后驅版

提供十幾款輪轂樣式可選，尺寸覆蓋19英寸（前后輪胎規格245/45 R19、265/45 R19）、20英寸（前后輪胎規格245/40 R20、265/40 R20）

　　在外觀方面，新一代小米SU7整體延續現款車型設計，主要針對前格柵造型進行調整，不過變化也不算明顯，新增全新卡布里藍車漆，相比現款海灣藍配色飽和度更高。同時，新增全新20英寸雙色五輻式輪轂，并標配前窄后寬輪胎（錢245mm后265mm）和前四活塞制動卡鉗。此外，還全系標配輔助駕駛小藍燈。

　　車身尺寸方面，新一代小米SU7的長寬高分別為4997/1963/1460（1445）mm，軸距為3000mm，相比現款車型僅車身高度降低5mm，其余則保持一致。

新一代小米SU7內飾

現款小米SU7內飾

　　在內飾方面，新一代小米SU7同樣延續現款車型設計，并未采用小米YU7的布局設計，主要針對副儀表臺造型進行調整，換裝了全新樣式的方向盤，同時采用新門板縫線、座椅縫線設計，視覺效果更運動、更豪華。此外，還新增暗夜黑內飾。

　　在智能座艙方面，預計將搭載最新澎湃OS車機系統，內置有高通驍龍8 Gen3芯片。在輔助駕駛方面，新一代小米SU7全系標配激光雷達和英偉達Thor-U芯片，硬件預計與小米YU7保持一致，采用11個攝像頭、12個超聲波雷達、1個4D毫米波雷達共25個智能傳感器，可實現高速/城市領航輔助駕駛、全場景智能泊車、主動安全等功能。

　　在動力方面，新一代小米SU7標準版和Pro版基于752V高壓平臺打造，采用單電機后驅布局，電動機最大功率235千瓦（320馬力），CLTC純電續航對應為720km和902km。而Max版車型則基于897V高壓打造，搭載前后雙電機四驅系統，系統綜合功率508千瓦（690馬力），CLTC純電續航835km，充電15分鐘續航增加670km。

　　底盤方面，新車采用前雙叉臂后五連桿式獨立懸架的形式，其中Pro版和Max還配備雙腔空氣懸架和CDC智能可變連續阻尼減振器。此外，新一代小米SU7還標配9安全氣囊、新增門鎖專用后備源和2200Mpa 熱成型鋼車門防撞梁，安全性能提到提升。

　　點評：從目前市場情況來看，新一代小米SU7上市后將會與特斯拉Model 3、全新小鵬P7、比亞迪漢L、智界S7等車型展開競爭。現款小米SU7自2024年3月28日上市以來，累計交付突破36萬輛，月均銷量超1.7萬輛，蟬聯多月中大型轎車銷冠，展現出超強的市場競爭力。而新一代小米SU7彌補了現款車型的短版，整體產品力得到顯著提升，預計將延續現款的銷量神話。

蔚來ES9

車長超過5米3，軸距長度超過3米2

　　蔚來全新旗艦SUV蔚來ES9出現在最新一期申報目錄，ES9車身尺寸為5365/2029/1870mm，軸距達到3250mm，這一數據超過當前市場上多數豪華SUV。

　　外觀方面，蔚來ES9采用了蔚來的家族化設計語言，與蔚來ES8的前臉設計高度一致，區別在于前包圍處的貫穿式飾條位置進行了上移，與側包圍形成一體式布局。在車頂處能看到激光雷達和犄角形狀的輔助駕駛攝像頭，猜測新車也將搭載旗艦級的AQUILA 天鷹座超感系統。

　　車身尺寸方面，全面超越了現有旗艦ES8。ES8的車身尺寸為5280/2010/1800mm，軸距3130mm。ES9車身尺寸為5365×2029×1870mm，軸距達到3250mm，為車內空間布局提供了更多可能性。

　　車尾方面，同樣使用家族化設計語言，貫穿式尾燈搭配后包圍的貫穿鍍鉻飾條，從視覺上拉伸車輛的寬度。

　　配置方面，作為蔚來SUV家族的巔峰之作，ES9將提供雙色車身、23寸寬輪胎等多種豪華配置選項。

　　動力方面，該車型搭載前180kW、后340kW雙電機系統，綜合功率達520kW，與全新ES8保持一樣，電池方面則來自寧德時代。

　　點評：作為蔚來SUV產品線的旗艦產品，ES9大概率會得到ET9的多個技術下放，比如"天行底盤""線控轉向"等；售價則落在65萬元左右。

別克至境E7

至境家族首款SUV

　　別克E7作為"至境"家族的首款SUV正式亮相。新車定位中型SUV，車身尺寸為4850/1910/1671mm，軸距2850mm，采用插電混合動力系統，并可選裝激光雷達。

　　別克至境E7采用了新能源車流行的封閉式前臉設計，整體造型簡潔而富有未來感。分體式大燈是前臉的亮點，上方的日間行車燈采用了C型設計，下方的照明燈組則使用回旋鏢設計，整個車頭看起來極具動感。新車長寬高為4850/1910/1671mm，軸距為2850mm，這一尺寸在中型SUV市場中屬于主流水平。新車尾部加入了至境家族標志性的發散式尾燈設計，點亮后光源從中央的BUICK車標向外延伸，如同羽翼舒展，極具辨識度。

　　別克至境E7搭載"真龍插混Pro"系統，擁有超過210km的CLTC純電續航，以及超過1600km的CLTC綜合續航表現。其中，榮膺"中國心"十佳發動機的1.5T混動專屬發動機，可輸出115kW額定功率和230N·m最大扭矩；電機可輸出165kW的最大功率。此外，至境E7還搭載了預瞄式RTD連續阻尼可變懸架，實現預先調節阻尼力，進一步提高車輛的乘坐舒適性。

　　同時至境E7搭載"逍遙智行"輔助駕駛系統，依托Momenta R6強化學習大模型，擁有輔助駕駛能力。同時，至境E7將配備高通最新驍龍8775P芯片，為逍遙架構全新一代智能座艙提供了算力保障。

　　點評：在產品矩陣布局層面，至境E7的正式登場，標志著至境家族已完成新能源領域轎車、MPV、SUV 全品類的產品覆蓋，可全面適配多元化家庭結構的用車需求。作為別克 "逍遙" 超級融合架構賦能下的首款SUV車型，其產品定位清晰明確，將憑借越級滿配的核心產品力，角逐家庭新能源SUV市場份額。

新款騰勢Z9系列

加入單電機車型

　　新款騰勢Z9GT和騰勢Z9出現在最新一期工信部的申報信息，新車外觀整體延續現款車型設計，最大變化是采用頂置激光雷達，動力上繼續提供插混版和純電版可選，其中插混版電池容量從現款38.5千瓦時提升至63.8千瓦，CLTC純電續航將超過400km。此外，新車還新增單電機后驅版，電機最大功率370千瓦，預計新車續航得到進一步提升，且價格也會有所下探。作為參考，現款騰勢Z9系列售價為33.48-41.48萬元。

分別為新款騰勢Z9GT、現款騰勢Z9GT

分別為新款騰勢Z9、現款騰勢Z9

　　外觀方面，新款騰勢Z9GT和騰勢Z9整體延續現款車型設計，最大變化是激光雷達從大燈下方位置調到車頂上，預計具備更長的探測距離，且避免因剮蹭事故受損。

騰勢Z9GT選裝件

騰勢Z9選裝件

　　側面突顯GT獵裝車型的美感，配有無框車門以及隱藏式門把手，車尾配備造型狹長的尾燈組，內部也是分層式設計，與前大燈組形成呼應，且配備電動升降式尾翼。

　　車身尺寸方面，新款騰勢Z9GT的長寬高分別為5195/1990/1490mm，軸距為3125mm，與現款車型保持一致。

　　動力方面，新款騰勢Z9GT和騰勢Z9繼續提供插混版和純電版可選，其中插混版車型搭載由2.0T發動機和三電機組成的插混系統，其中發動機最大功率152千瓦，前驅動電機最大功率200千瓦，后雙電機均為220千瓦，電機綜合最大功率為640千瓦（870馬力），最高車速為230km/h，匹配容量為63.82千瓦時電池組，WLTC純電續航301km，CLTC純電續航超400km，饋電油耗為6.30L/100km。

　　純電版車型將提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中后驅版搭載最大功率370千瓦電機，最高車速240km/h，整備質量為2700kg；四驅版車型前驅動電機最大功率230千瓦，后雙電機最大功率分別為310千瓦和310千瓦，總功率850千瓦（1156馬力），最高車速可達270km/h。續航方面，據了解，新車電池也會增大，續航里程可能突破1000km。

　　點評：本次推出單電機版本無疑能讓車型配置更加豐富，對于消費者來說也能很大可能以相對低的價格選擇這款新車。

宋Ultra

尺寸最大的宋家族成員

　　全新王朝網車型產品，也是宋家族的最新成員，宋Ultra車型在設計層面延續宋 L DM-i 的家族式設計基因，同時車身軸距長度去到2840mm，空間表現直逼中大型SUV。

　　在造型方面，宋Ultra大部分借鑒了宋L DM-i的設計，而下包圍格柵采用全新設計語言，兩側導流槽的尺寸進一步加大，視覺上更具運動張力。新車提供激光雷達選裝配置，預計搭載天神之眼 B輔助駕駛系統，可實現城區道路與高速公路場景下的輔助駕駛功能。

　　宋Ultra腰線設計與宋L DM-i相似，勾勒出流暢的側身姿態。新車的長寬高分別為 4850/1910/1670mm，軸距達到 2840mm，參考宋L DM-i的尺寸為長4780/1898/1670mm，軸距2782mm。尾部造型上，新車沿用了宋L DM-i 同款尾燈組，鍍鉻裝飾的后包圍則融入跨界風格元素，豐富了尾部的視覺層次感。

　　動力方面，宋Ultra搭載單電機后驅系統，最大功率270kW，最高車速210km/h，相比宋L EV（單電機最大功率150kW）性能提升顯著。

　　點評：宋Ultra掛著"宋"字招牌，擁有4850mm車長和2840mm軸距的大家伙，配上那臺270kW的后電機，整體表現完全對得起系列中的最強、最頂配版本Ultra的稱號。同時也能樹立是"宋"家族的性能標桿和科技標桿。

奇瑞QQ3

26年第一季度上市

　　曾經的經典車型QQ，目前成為新的車系產品序列，以純電平臺打造，具備智能交互能力。本次QQ3基于T12全新純電平臺打造，軸距超過2700mm，配備獵鷹500智能輔助駕駛系統。此前奇瑞汽車執行副總裁李學用曾表示，全新奇瑞QQ3將于2026年一季度上市。

　　全新QQ3擁有流線圓潤的車體造型，延續著當年QQ經典的設計元素。兩側前大燈組內部配備透鏡大燈，外部是上下雙條的日行燈，中部為LED大燈組。前包圍保留了一個進氣口，車頭標識更換為QQ樣式。

　　尺寸方面，新車的軸距達到2700mm，車長超過了4200mm。側面采用長軸距短前后懸的設計，C柱上有Q的字母銘牌，按照申報信息將有雙色和熏黑輪轂供消費者選擇。

　　尾燈的造型與前大燈起到前后呼應的效果，車頂配備后擾流板，后包圍采用立體式造型，最后新車配備了電動尾門以及70L的超大電動前備廂。

　　按照之前車展展出的內飾，整體設計顯得簡約之余不失層次感，車內提供256色律動氛圍燈，有螺紋口等生態接口預留。內部配備雙色的兩幅式方向盤，同時還配備方形儀表屏和15.6英寸懸浮式2.5K中控屏，并采用全新的界面設計，搭配高通8155芯片，AI大模型，支持Carplay、Hicar、Carlink互聯，多場景模式，支持小憩模式、寵物模式、露營模式、哨兵模式等。

　　動力方面，新車將搭載90kW高效電機+國軒高科磷酸鐵鋰電池。

　　點評：從市場競爭格局來看，全新QQ3的核心競爭優勢源自經典IP的情懷賦能。要知道當年初代奇瑞QQ3憑借親民定價與個性造型，成功奠定 "國民小車" 的市場地位，積累了深厚的用戶基礎與品牌口碑。重啟后的全新QQ3預計會進入當前競爭白熱化的6-8萬級純電市場。相較于初代車型所處的市場環境，如今該細分領域的產品實力與市場競爭強度均實現顯著提升。那么情懷能否轉變為銷量，就讓大家拭目而待。

全新奔馳GLC純電

雙電機布局

　　全新奔馳GLC 350 L 4MATIC純電車型。它是外觀設計語言下誕生的首款車型，并基于800伏架構開發，預計會在年內上市。

　　在具體的設計方面，前臉采用大尺寸封閉式格柵設計，內部融入鍍鉻飾條進行細節點綴，配合中央矗立的奔馳品牌 LOGO 與兩側造型大氣的大燈組，整體營造出強勁的視覺氣場。

　　另外按照此前梅賽德斯 - 奔馳CEO康林松披露，該前臉設計靈感源自經典車型300 SEL6.3的標志性大尺寸格柵，是對1960年代奔馳經典車頭設計語言的未來科技化演繹。

　　車身側面擁有隱藏式車門把手與五輻式輪圈，輪胎規格提供235/50 R20和265/45 R20兩種選擇，流暢的側線與簡約的設計元素共同塑造出時尚動感的視覺效果。尾部造型上，貫穿式尾燈組與中央奔馳LOGO形成呼應，下方別致的鍍鉻線條作為點綴，進一步提升了尾部的視覺辨識度。

　　參考海外版的內飾，內飾屏幕為懸浮式無縫設計，其尺寸達到39.1英寸，是目前奔馳旗下應用的尺寸最大的屏幕。在技術上采用創新矩陣背光科技，擁有超1000顆獨立LED，帶來超清畫面與高飽和色彩。同時還擁有創新智能分區調光技術，一塊屏幕兩種亮度。

　　內飾氛圍質感依舊表現頂級。除了門板等常規區域外，還在屏幕下方以及空調出風口上有所布局，而且空調出風口氛圍燈會在調整空調時發生短暫變色，確認指令生效。同時車內擁有智能光感全景式天幕為車內乘員帶來幾乎沒有遮擋的車頂視野，其配備9個可獨立調節的分區，方便前后排乘客自由選擇。值得一提的是，全景式天幕的162顆星徽采用奔馳獨有的專利技術，可隨氛圍燈沉浸式點亮。

　　在動力方面，該車將搭載由Bosch/Mercedes-Benz生產的型號為EM0041/EM0037的前后電機，最大功率分別為163kW和300kW。

　　點評：全新奔馳GLC純電預計來華以后不僅要面對特斯拉Model Y和小米YU7等產品競爭，而且國產全新第二代寶馬iX3也將在年內開售，整體壓力不少。好在新車具備科技豪華的屬性，并且動力性能及續航能力都頗為強勁。而由北京奔馳生產的國產全新奔馳純電GLC則進行了本土化適配，以迎合中國消費者嚴苛的用車需求。

零跑A10

A系列首款產品，純電續航500km

　　零跑A10定位純電動小型SUV，新車目前已經開啟盲訂，將在2026年上半年上市并正式交付。

　　零跑A10延續了品牌家族式設計語言?，車頭搭載標志性三段式大燈組，燈組造型棱角分明，視覺存在感突出。值得關注的是，新車前臉集成了激光雷達裝置。前期新車提供海苔綠、橡果棕等。

　　車身側面設計簡潔流暢，外后視鏡采用門板集成式布局，配合最新樣式的隱藏式電動門把手，有效降低風阻的同時，讓側面線條更顯凝練。此外，D 柱位置加入三條立體腰線作為點綴，最后新車采用懸浮式車頂設計。

　　車尾造型與前臉設計形成呼應，同樣以簡約為主基調。新車配備的后擾流板不僅優化了空氣動力學性能，更強化了車輛的運動屬性，為整車增添了幾分動感氣息。同時，新車標配后雨刷裝置，在保證雨天視野清晰度的同時，讓尾部設計更顯完整。

　　動力方面，零跑A10搭載了湖州凌昇動力科技有限公司生產的單電機，最大功率90kW。同時，配備磷酸鐵鋰電池，16分鐘快充（30-80%）和油冷電驅總成。

　　點評：大家對于這款車最關心的，莫過于十萬內就帶激光雷達。而且新車不光賣給中國消費者，還會出口歐洲，而那邊對安全和環保等方面其實更為嚴格，因此品質方面自然不用擔心。最后零跑A10很大機會成為零跑26年完成銷量目標的主力產品。

速騰S

速騰家族新成員

　　速騰S在造型設計上延續了家族式的風格，與速騰L一脈相承。官方表示命名中的"S"代表了德系安心(Safe)、智慧伙伴(Smart)、活力駕馭(Swift) 以及型格空間(Style)。據了解，速騰S提供1.5L+6AT以及1.5T+7速DSG兩套動力總成供選擇。

　　新車車頭采用"更幾何化、更精煉"的全新設計特征，強化了車頭 的"橫向延展性"，兩側大燈的輪廓造型與海外版速騰非常相似，使得前臉視覺 效果更加寬闊、清晰。

　　車身側面通過簡潔整體的特征線配合舒展的型面變化。溜背式造型搭配微微上翹的"小鴨尾"設計，在保證后排頭部空間的同時，勾勒出動感流暢的尾部線條。新車長寬高為4702/1815/1484mm，軸距為2688mm。

　　車尾擁有動感交互貫穿式后組合尾燈，點亮后顯著提升了整車的科技感與檔次感。下方輔以時下流行的黑色裝飾套件。

　　在動力方面，新車提供1.5L自然吸氣發動機+6AT變速箱以及1.5T EVO2發動機+7速DSG變速箱兩套動力總成供選擇。其中1.5T發動機最大功率118kW，峰值扭矩250N·m。

　　點評：孩子多好打架，速騰為一汽-大眾貢獻了太多銷量，本次細分車型的推出能滿足不同的消費者的用車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）