山東
自本世紀初期開始到21世紀第三個十年中葉，憑借持續約20年的“高速下餃子”，昔日“默默無聞”的中國海軍，儼然成為了當之無愧的總噸位達世界第二的強悍海上戰力。不夸張地說，“1年下水1支西方發達國家海軍”的造艦規模與效率，已經成了國內造艦業的某種“日常”。但與此同時，一種擔憂之聲也開始出現，那就是“中國的造艦勢頭是否有些‘過于迅猛’？”
中國海軍總噸位已達世界第二
在往期內容的評論區中，不止一個粉絲朋友提出過類似的觀點和疑問。在他們看來，中國海軍主戰艦艇的數量、質量和總噸位的激增固然是好事，但未來30年后，倘若我們將不再面臨如當下這般波譎云詭且尤為緊張的國際局勢，即外部環境較為輕松之時，已建成的這支龐大海軍是否會成為某種“累贅”？不僅如此，在可能“無需繼續維持旺盛的造艦產能”的未來，該如何應對“大量艦艇或于短時間內集中退役”所帶來的海軍戰力快速下滑的麻煩？甚至有人直言：美國海軍目前所面臨的“新老艦艇青黃不接”的問題，恐怕會在未來的中國海軍這里重演……
銹跡斑斑的美軍現役艦艇
好吧，上述疑慮和擔憂，從表面上看或許是有一定道理的，但若深入地想一想，其設定的背景其實是有問題的。從本質上來說，如今困擾著美國海軍的最大問題，并不完全在于國內造艦業的產能低下，以及所帶來的諸如新造艦艇數量稀少、難以為規模龐大的艦隊提供及時的裝備更新、無法對現役艦艇實施定期維護保養，甚至是新老艦艇出現“青黃不接”等現象。美國海上戰力真正的麻煩，其實是在本土制造業實力不濟的情況下，突然發現世界上冒出了中國這樣一個實力非凡的新興大國。
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