成飛一錘定音，殲-10C境外作戰擊落多架敵機，印度再也翻不了案

中航工業成都所官方公眾號披露的信息，為印巴5·7空戰的核心爭議畫上最終句號。信息明確顯示，由成飛主導研制的殲-10CE多用途戰斗機，在此次空戰中實現擊落多架敵機且自身零損失的戰果。這一來自研制方的權威確認，不僅終結了印度方面對空戰結果的持續辯駁，更從技術與實戰層面，印證了殲-10CE在高端空戰中的性能優勢，為其外銷前景奠定了堅實的實戰背書。

此次空戰中，巴基斯坦空軍憑借殲-10CE與霹靂-15E的組合，取得擊落8架印軍戰機的戰果，其中包括4架法制陣風多用途戰斗機。這一戰果的核心價值，不在于數量層面的碾壓，而在于打破了陣風在國際市場上的性能神話。作為法國達索公司的旗艦產品，陣風以多用途能力為核心賣點，被印度視作制衡巴基斯坦空中力量的關鍵裝備，但其在制空作戰中的失利，恰恰暴露了多用途設計若缺乏核心能力聚焦的先天缺陷。

殲-10CE的任務定位與陣風形成鮮明分野，這一差異直接決定了空戰結局。殲-10CE雖標注多用途屬性，但其設計核心始終聚焦截擊與制空作戰，這一取向既源于中國空軍對制空權爭奪的核心需求，也使其在氣動布局、航電系統與武器配置上形成制空導向的性能優化。

相比之下，陣風的多用途設計需要兼顧對地打擊、艦載部署等多元需求，必然導致制空核心性能的分散。這種定位差異并非設計優劣之分，而是作戰需求適配度的精準檢驗，而5·7空戰的場景，恰好切中了殲-10CE的優勢領域。

從技術底層邏輯看，殲-10CE對陣風的壓制源于系統性的性能優勢。航電系統方面，得益于中國航空電子技術的后發優勢，殲-10CE采用的綜合航電架構較陣風領先一代，數據處理速率、多目標跟蹤能力與電子對抗水平均形成代差級優勢。動力系統層面，陣風搭載的M88發動機雖在低空低速區間表現優異，適配其多用途作戰中的對地支援需求，但在制空作戰核心的高空高速區間，性能輸出遠不及殲-10CE配備的渦扇-10系列發動機，直接影響了其機動性與超視距交戰的占位能力。

機載雷達與武器系統的差距進一步放大了性能鴻溝。陣風受限于機身尺寸，雷達天線直徑偏小，在有源相控陣雷達技術水平相近的前提下，天線面積直接關聯信號接收靈敏度與探測距離，這一物理限制使其態勢感知能力先天不足。武器配置上，陣風搭載的米卡紅外格斗彈與流星MK1中距彈，在核心性能上全面落后于殲-10CE配備的霹靂-10E與霹靂-15E。尤其是霹靂-15E的超遠射程與強抗干擾能力，使殲-10CE能夠實現先敵發現、先敵開火，完全掌握空戰主動權。

裝備性能的代差之外，體系協同能力的鴻溝則是印空軍失利的另一核心誘因。5·7空戰中，印空軍暴露出指揮鏈條混亂、各型裝備協同脫節的致命短板，先進戰機、預警機與地面防空系統未能形成有效聯動，導致參戰裝備淪為各自為戰的孤立節點，無法發揮體系作戰效能。反觀巴基斯坦空軍，依托ZDK-03預警機、薩博SAAB-2000預警機與Data Link 17數據鏈構建的作戰體系，實現了戰場態勢的實時共享與作戰指令的高效傳輸，為殲-10CE的戰術發揮提供了全方位支撐。

陣風的失利本質上是印度國防裝備發展戰略矛盾的集中體現。印度引入陣風試圖兼顧多用途打擊與制空優勢，實則是在國防自主能力不足與作戰需求多元化之間的妥協選擇。這款裝備雖憑借防區外打擊武器在南亞地區具備一定威懾力，但核心技術依賴進口、維護成本高昂以及與印軍現有裝備體系的兼容性問題，使其難以形成持續作戰能力。若印度無法解決“萬國牌”裝備的體系整合難題，陣風的實戰價值將持續萎縮，最終淪為華而不實的戰略擺設。

從區域空中力量格局來看，此次戰果將推動印巴空中力量對比進一步向巴基斯坦傾斜。巴基斯坦通過引入殲-10CE并配套構建現代化空戰體系，實現了空中作戰能力的跨越式提升，未來依托技術迭代與體系優化，將持續鞏固區域空中主導權。而殲-10CE的實戰表現，不僅為巴基斯坦提供了可靠的制空手段，更使其成為國際軍貿市場的熱門機型，成都所的官方確認則為其外銷提供了最具說服力的實戰背書。

客觀而言，5·7空戰的結果并非單一裝備性能的偶然勝利，而是作戰體系適配性與裝備定位精準度的必然體現。成都所的官宣不僅坐實了殲-10CE力克陣風的事實，更從官方層面驗證了中國航空裝備研發理念的科學性。對于印度而言，此次失利的核心啟示在于，脫離體系支撐的先進裝備難以發揮實戰價值；而對于中國航空工業而言，殲-10CE的外銷突破與實戰戰果，標志著中國軍用航空器已具備與國際頂尖裝備同臺競技的實力，為后續裝備出口奠定了堅實基礎。