B-21可深入中國腹地，自由出入隨意轟炸，無視中國防空系統(tǒng)？

說起B(yǎng)-21這款轟炸機，美國空軍從2011年就開始琢磨長程打擊項目，2015年給了諾斯羅普·格魯曼公司大合同，2022年12月2日第一次公開亮相。

設計上它繼承了B-2的飛翼布局，尺寸略小點，強調低可觀測性，能攜帶常規(guī)和核武器，主要任務就是滲透敵方防空網，執(zhí)行精確打擊。

美國空軍早在2011年就開始規(guī)劃長程打擊項目，2015年把這個項目的大合同交給了諾斯羅普·格魯曼公司，直到2022年12月2日，這款轟炸機才第一次公開亮相。

從設計上看，B-21繼承了美國另一款隱身轟炸機B-2的飛翼布局，不過尺寸比B-2略小。

它最核心的特點就是強調“低可觀測性”，也就是咱們常說的隱身能力，既能攜帶常規(guī)炸彈，也能搭載核武器，主要任務就是突破敵方的防空網絡，對關鍵目標實施精確打擊。

美方對B-21的期待很高，高層多次強調要加快生產。

美國戰(zhàn)略司令部司令安東尼·科頓在2024年2月29日的國會聽證會上明確表示，希望盡快生產超過100架B-21，理由是面對中國和俄羅斯的“威脅”，美國的轟炸機數量必須跟上。

負責采購的官員威廉·拉普蘭特也提到，必須從一開始就大規(guī)模生產，才能真正形成震懾力，要是小打小鬧地生產幾架，實戰(zhàn)中根本發(fā)揮不了多大作用。

在部署和作戰(zhàn)設想上，美方把重點放在了亞太地區(qū)。

他們計劃把B-21部署在關島或者澳大利亞的軍事基地，作戰(zhàn)思路是利用B-21的隱身能力和電子戰(zhàn)能力，先攻擊中國沿海的關鍵設施，比如港口、電站、交通樞紐等，之后再深入中國內陸進行轟炸。

這些言論聽起來似乎讓B-21成了無所不能的“空中殺手”，但實際情況真的如此嗎？

咱們先客觀分析B-21的真實能力，它確實有一些先進之處，但絕非美方宣傳的那樣無懈可擊，自身存在不少難以克服的短板。

首先是生產和部署進度跟不上。

美方雖然喊著要大規(guī)模生產，但實際情況并不順利。

美國軍工體系近年來面臨產能不足、成本攀升等問題，B-21的生產進度一再延遲。

截至目前，B-21還處于測試階段，即便按照美方最樂觀的計劃，要實現100架的部署規(guī)模，也得等到2030年之后。

這意味著在未來很長一段時間里，B-21都無法形成有效的作戰(zhàn)規(guī)模，所謂的“震懾力”自然無從談起。

其次是航程和作戰(zhàn)半徑有限制。

B-21的最大航程約為8000公里，作戰(zhàn)半徑大約4000公里。

如果從澳大利亞的基地起飛，要想深入中國腹地，往返距離遠遠超出它的航程極限，必須依賴空中加油。

但空中加油過程中，B-21的隱身優(yōu)勢會完全喪失，而且加油機組本身就是容易被打擊的目標。

即便從關島安德森基地起飛，雖然航程能覆蓋中國全境，但關島距離中國沿海只有3000多公里，處于中國多款導彈的打擊范圍之內，基地本身的安全都無法保證。

最重要的一點，隱身不等于無法被發(fā)現。

B-21所謂的“低可觀測性”，只是降低了雷達反射面積，并不是完全看不見。

而且它的隱身設計主要針對厘米波雷達，對低頻反隱身雷達的規(guī)避效果并不好。

隨著反隱身技術的發(fā)展，隱身戰(zhàn)機的生存空間已經越來越小。

歷史上，美軍的F-117隱身戰(zhàn)機就曾在南聯盟戰(zhàn)爭中被擊落，當時的防空技術還遠不如現在先進。

美方之所以敢吹噓B-21能隨意進出中國，很大程度上是低估了中國的防空能力。

經過多年建設，中國已經建立起一套全方位、多層次的立體防空體系，從預警探測到火力攔截，再到電子對抗，形成了完整的防御鏈條，足以應對包括B-21在內的各類空中威脅。

在預警探測層面，中國擁有多款先進的反隱身雷達和預警機，構成了嚴密的空天預警網絡。

比如公開亮相的YLC-8E反隱身雷達，能夠在400公里外精準探測到隱身目標，相當于在敵人靠近之前就提前拉響警報。

還有空警-3000預警機，采用了先進的數字陣列雷達技術，反隱身能力極強，可以在數百公里外準確識別隱身戰(zhàn)機的型號和飛行軌跡，為后續(xù)攔截行動爭取充足的反應時間。

除此之外，中國的天基紅外預警衛(wèi)星24小時不間斷值班，再加上地面部署的米波雷達陣，形成了空、天、地一體化的探測體系，任何空中目標都難以藏身。

在火力攔截層面，中國的防空導彈系統(tǒng)已經形成了完善的火力配置，覆蓋了中高空、中遠程到近程的所有范圍。

紅旗-9系列防空導彈能夠高效攔截中高空飛行的目標，打擊精度高、射程遠；紅旗-19反導系統(tǒng)更是具備大氣層外攔截能力，射高可達600公里，采用動能殺傷和復合制導技術，即便面對高速飛行的隱身目標，也能精準命中。

空中力量方面，殲-20隱身戰(zhàn)斗機已經批量列裝，具備強大的制空和攔截能力，配合預警機作戰(zhàn)，能夠在遠距離發(fā)現并攔截入侵的敵機。

在電子對抗層面，中國的電子干擾和網絡攻擊能力同樣處于世界先進水平。

B-21要想實施打擊，離不開衛(wèi)星通信、數據鏈傳輸等電子系統(tǒng)的支持，而中國能夠精準定位這些電子信號的頻率和方位，實施針對性的干擾和壓制，讓B-21的導航和制導系統(tǒng)失效，無法準確鎖定目標。

更重要的是，中國火箭軍的東風系列導彈已經實現了對第一、第二島鏈的全覆蓋，美軍部署B(yǎng)-21的關島、澳大利亞等基地，都在東風導彈的打擊范圍之內。

一旦發(fā)生沖突，這些基地很可能在第一時間被摧毀，B-21連起飛的機會都沒有。

從戰(zhàn)略角度來看，美方所謂“B-21深入中國腹地轟炸”的設想，本身就違背了當前的軍事平衡現實，而且一旦付諸實施，將引發(fā)無法承受的后果。

當前中美軍事力量處于相對平衡的狀態(tài)，雙方都具備強大的戰(zhàn)略威懾能力。

中國不僅擁有完善的防御體系，還具備強大的戰(zhàn)略反擊能力。

如果美軍動用B-21侵犯中國領空，對中國腹地目標實施轟炸，這無疑是對中國主權的嚴重挑釁，將觸發(fā)中國的全面戰(zhàn)略反擊。

這種反擊不僅會針對美軍的作戰(zhàn)平臺和基地，還可能覆蓋到美國本土，引發(fā)全面的軍事對抗，這是任何一方都無法承受的代價。

此外，美方的設想忽略了現代戰(zhàn)爭的體系對抗本質。

現代戰(zhàn)爭不是單一武器的比拼，而是整個作戰(zhàn)體系的較量。

B-21即便再先進，也無法脫離美軍的整個作戰(zhàn)體系單獨行動。

而中國的反介入/區(qū)域拒止體系，正是針對美軍的作戰(zhàn)體系設計的，能夠從源頭打擊美軍的指揮、通信、后勤保障等關鍵環(huán)節(jié)，讓B-21無法發(fā)揮作用。

還要看到，美方的這種宣傳更多是出于政治和輿論目的。

近年來，美國為了爭取更多的國防預算，頻繁渲染“中國威脅論”，夸大自身武器裝備的性能，這已經成為一種慣用手段。

B-21被美方塑造成“突破中國防空的利器”，很大程度上是為了說服國會批準更多的資金用于武器研發(fā)和生產，而不是基于真實的軍事能力評估。

綜合來看，“B-21可深入中國腹地，自由出入隨意轟炸，無視中國防空系統(tǒng)”的說法，完全是美方的一廂情愿，終究只是不切實際的幻想。

B-21自身存在諸多短板，而中國已經建立起嚴密、高效的立體防空體系，具備全方位的防御和反擊能力。

美方的設想不僅違背了軍事技術規(guī)律，也忽視了戰(zhàn)略平衡現實，一旦付諸實施將引發(fā)無法承受的后果。

中國一貫堅持防御性的國防政策，始終堅定捍衛(wèi)國家主權和領土完整。

我們不主動挑起沖突，但也絕不畏懼任何挑釁。

任何試圖低估中國國防實力、侵犯中國主權的行為，都將付出沉重的代價。

《美B-21“突襲者”完成首飛》——來源：中國國防報

《變“烈馬”為“千里馬” 解鎖未來空中作戰(zhàn)行動尖刀力量 | 殲20首飛15週年》——2026-01-11 14:03 來源：央視網

《美媒：美國正加快B-21隱形轟炸機生產速度》——來源：環(huán)球時報