中國（貴陽）二手車出口基地出口額達5.5億元

記者近日從貴陽綜保區獲悉，自成立兩年多以來，中國（貴陽）二手車出口基地已累計出口二手車3800余臺，實現出口額5.5億元。基地通過構建全鏈條服務生態、精準布局海外新興市場、創新物流通關模式，正逐步成長為撬動貴州二手車出口產業高質量發展的重要力量。

“這是烏茲別克斯坦的客戶，他想要二手理想汽車。我們的車源部門立刻對接貴陽本地車商尋源，確認車輛信息后回傳給客戶報價，整個流程下來，客戶打款后大概一個月就能收到車。”貴陽市絲路汽車科技有限公司業務部業務主管劉喜介紹道。這家企業是基地的運營方，也是全省首批具備二手車出口資質的企業之一。在公司業務部，工作人員正通過線上平臺與來自世界各地的客戶進行洽談。

劉喜告訴記者，當前客戶主要集中在中亞地區，比亞迪、大眾、本田、奔馳、奧迪等品牌的車型備受海外市場青睞。不同國家和地區的客戶，對車型的偏好也各不相同，“俄羅斯客戶偏愛外觀大氣的SUV，哈薩克斯坦客戶則更傾向于混動型車輛，我最多的時候一天要接待15個客戶。”

與沿海地區二手車出口基地主打歐美市場的路徑不同，貴陽基地立足西南內陸的區位優勢，另辟蹊徑鎖定并深耕中亞、俄羅斯、非洲等新興市場，成功填補了區域市場空白。2025年，僅貴陽市絲路汽車科技有限公司一家就完成二手車出口結關1280臺，出口金額超過2億元。

中國（貴陽）二手車出口基地負責人、貴陽市絲路汽車科技有限公司副總經理江軍

“我們構建了‘收車—整備—檢測—報關—物流—海外服務’的完整生態鏈，目前基地已吸引30余家產業鏈上下游企業聚集。”中國（貴陽）二手車出口基地負責人、貴陽市絲路汽車科技有限公司副總經理江軍表示，依托貴陽綜保區的專屬政策支持，基地在通關、退稅等環節形成了顯著的效率優勢。通過開通通關優先通道，車輛通關效率提升50%以上；退稅周期也大幅壓縮，首單業務退稅周期從原來的3個月左右縮短至30天，常規訂單更是提速至3-5個工作日，極大降低了企業的資金周轉成本。

物流是內陸地區開展二手車出口業務的關鍵壁壘。為破解這一難題，基地與貴陽市物流集團深度合作，創新推出直達海外倉的“門到門”專線物流模式，將運輸時間較傳統方式縮短近三分之二。同時，基地還借力跨境電商B2B直接出口模式，實現汽車零配件出海突破，打造“整車+零配件”協同出海的新格局。目前，基地已在白俄羅斯明斯克州等地建成9個海外運營中心，為當地客戶提供本土化的倉儲、銷售及維修服務，徹底解決了海外客戶“購車易、售后難”的后顧之憂。

“以哈薩克斯坦阿拉木圖的海外運營中心為例，這是我們最早落地的中心之一，目前每月平均銷售二手車50余臺。”江軍透露，后續開拓非洲市場時，基地還將根據當地路況，為車輛量身定制加固底盤、適配本地燃油標準等個性化調整，同時與當地維修企業合作，構建覆蓋更廣的售后網絡。

貴州綜保汽貿進出口有限公司外貿部經理 蔣晶晶

“依托基地的海外運營中心和國際物流TIR通道，我們企業的物流成本大幅降低，中老鐵路單臺車的運費可降至7000元。”貴州綜保汽貿進出口有限公司外貿部經理蔣晶晶說，基地提供的海外倉和配件共享服務、48小時售后響應機制，以及展會對接、跨境電商營銷等客戶拓展支持，幫助企業大幅降低了運營成本，公司已連續兩年實現二手車出口量700臺以上。

為進一步拓寬海外市場渠道，依托貴陽綜保區的政策與功能優勢，基地運營方貴陽市絲路汽車科技有限公司在第四屆中國—非洲經貿博覽會上，組織了中國（貴陽）—非洲二手車產業供需對接會，吸引40余位非洲代表參會，15名非洲嘉賓更是專程赴貴陽實地考察。此外，基地還深度參與中國汽車流通行業大會、貴陽新能源產業對接交流活動等各類國際展會，全方位展示貴州汽車產業的獨特優勢，精準對接全球合作資源。

在推動企業集群發展方面，基地積極牽頭成立貴州省汽車流通協會國際貿易分會，同時常態化組織出口政策培訓會，推動各項新政落地見效，進一步規范行業發展秩序，為貴州二手車出口產業的長遠發展注入強勁動力。

來源：動靜新聞