印度主力火箭發射衛星，慶祝前發現末級飛行異常，16顆衛星全跑偏

2026年1月12日，印度在薩蒂什·達萬航天中心執行PSLV-C62火箭發射任務，計劃將1顆主星EOS-N1與15顆伴星送入預定軌道，開始時一切正常，飛行過程也很順利，正要慶祝時發現末級，飛行異常，突發的故障最終致16顆衛星全部偏離軌道，任務宣告失敗，算是上演了印度航天新年首射的“開門黑”。我國紅星新聞、新華網等媒體當日均對其進行了報道。

這場“開年首敗”的發射堪稱印度航天的“尷尬現場”——畢竟PSLV系列火箭素有印度“航天主力干將”的稱號，此前已完成63次飛行任務，此次卻是其PSLV-DL變體的第5次任務，也是2025年5月PSLV-C61發射失敗后的首次復飛，本想憑借“一箭16星”打個漂亮的“翻身仗”，結果卻重蹈覆轍再次失敗。

從任務設計來看，這次發射本有著清晰的目標分工：主星EOS-N1和14顆伴星要進入太陽同步軌道，承擔農業監測、災害響應等任務；另一顆KID容器則計劃完成再入軌跡試驗，驗證太空物資回收技術。

為了實現這些目標，PSLV-C62火箭也亮出了“硬核配置”——箭體高44.4米，發射質量達260噸，采用四級推進結構，其中第一級配備2個PSOM-XL助推器和S139發動機，第四級則用L2.5（AI）發動機負責最終軌道微調，這套組合在過往任務中多次“建功”，誰也沒料到問題會出在關鍵的“最后一程”。

根據ISRO發布的飛行數據，這次發射后火箭前兩級飛行一切正常，一級順利分離、二級發動機穩定推力，直到第三級（HPS3）飛行末期，意外突然發生。

地面測控數據顯示，在飛行346秒時，火箭處于293.9公里高度，此時第三級本應持續推力至389.4秒以達到4.9公里/秒的預定速度，卻突然出現姿態失控——箭體開始不規則翻轉，軌道參數急劇偏離，原本筆直的飛行軌跡變成了滾動式亂飛，這樣的姿態注定其衛星無法入軌。

更棘手的是，這次故障與2025年5月PSLV-C61的失敗如出一轍：同樣是前兩級正常和第三級姿態異常，甚至連故障發生的飛行階段都高度重合，相當于其在同一個“坑”里摔了兩次。

為何成熟的主力火箭會連續栽在同一問題上？從航天工程邏輯來看，三級火箭姿態失控通常與兩個核心環節相關：要么是推進系統“掉鏈子”，比如發動機燃料供應管路堵塞、推力不穩定，導致箭體受力失衡；要么是姿態控制系統“失靈”，比如陀螺儀、加速度計等傳感器故障，無法精準反饋飛行姿態，進而讓控制系統做出錯誤調整。

結合印度航天過往案例，2010年GSLV火箭曾因10個連接器提前折斷導致指令中斷，2022年SSLV火箭則因傳感器故障觸發錯誤應急模式，可見“細節把控不足”一直是其短板。而此次PSLV-C62連續兩次在三級出問題，也暴露了印度航天在故障復盤、技術迭代上的效率短板——或許上次失敗后，團隊并未徹底找到根源，只是做了“表面修復”，最終導致悲劇重演。

這次失敗的影響遠不止“16顆衛星報廢”那么簡單。對印度航天來說，PSLV系列是其商業航天的“金字招牌”，此前曾為多個國家發射衛星，此次連續失敗可能讓國際客戶失去信任，影響后續商業訂單；從任務價值來看，主星EOS-N1是印度國防研究與發展組織（DRDO）研發的高光譜遙感衛星，本可用于邊境監測、災害預警，其失效會直接影響印度的空間信息獲取能力。

更關鍵的是，印度計劃在2026年上半年執行無人飛船任務，這是其載人航天計劃的關鍵一步，而PSLV的連續失利，無疑給后續高風險任務蒙上了一層陰影——連成熟火箭都無法保證穩定，更別提技術更復雜的載人任務了。

不過換個角度看，航天本就是“高風險游戲”，哪怕是美國、俄羅斯這樣的航天強國，也難免遭遇發射失敗。因為火箭發射屬于高技術領域，只有把每個螺絲釘、每根管路、每個傳感器都做到極致，才能爭取到發射成功。印度航天的問題不在于“失敗”，而在于“重復失敗”——如何建立更嚴謹的故障分析機制，如何在快速推進任務的同時把控技術細節，才是此次失利留給他們最深刻的課題。

消息來源：《紅星新聞》1月12日報道《印度衛星發射任務失敗》網址https://m.toutiao.com/is/4b_4mJZlJps/ 4b_4mJZlJps` :1pm dvX:/ m@q.EH