Go開箱｜又一款華為賦能的全新旗艦車型

昊鉑 A800 目前尚未上市，但已開啟盲訂，預計會在一季度前正式上市交付。

它的定位是品牌的旗艦車型，從整個車身尺寸就能看出來，車長超過了 5.1 米，軸距也超過了 3 米，是昊鉑品牌最長的車型，甚至超過了 SUV 昊鉑 HL。

○ 車身側面的兩條燈帶和前后的貫穿燈連成一圈燈帶

整體外觀上的氣場還是有的，車長擺在這里，整體線條也很流暢。設計上也有一些巧思在，比如超長的星環燈帶，從車頭一直到翼子板，再和尾燈相連，夜晚點亮之后還是很有辨識度的，燈效也很能提供情緒價值。

其次是行業首創的「三面式翻轉」大燈，分別行車、停車以及智駕三種狀態下呈現三種不同的樣式，通過燈腔內的翻轉來進行切換。

○ 車輛解鎖或鎖車時會自動翻轉大燈

視覺上看著很炫酷，但同時帶來一個問題是停車后，大燈切換時內部翻轉的電機聲音和振動還是有些明顯，當然也有可能是我們體驗的這臺工程車問題。

前大燈也配備了華為百萬像素投影大燈，目前有 2 款投影燈語可選。

○ 「醒獅采青」燈語

○ 「龍騰盛世」燈語

12 月 25 日圣誕節當天還出了專屬的「圣誕節」燈語，非常有儀式感。

○ 圣誕節彩蛋燈語

輪轂也搭載了懸浮式 LOGO，而且提供兩款輪轂可選，標配的 20 寸 12 幅渦式輪轂顯高端，另一款 7 孔碟式輪轂就顯得很尊貴了。

○ 12幅渦式輪轂

○ 二排座椅后方也有一圈環繞式氛圍燈

昊鉑 A800 內飾也是目前大部分車流行的環抱式座艙設計，上下兩層的氛圍燈帶更加強調了這種環抱式理念。而且不僅是前半部分環抱，后排也通過一圈氛圍燈強調環抱的氛圍，整個氛圍燈的設計是很有氛圍感的。

中控臺也是非常簡潔的大橫屏布局，用料上很講究，中控臺上方是大面積的翻毛皮材質，兩側門板上則基本上都是皮質覆蓋。

有個細節是門板上加了一個「圓扣」的設計，營造出一種皮包的感覺，很有高級箱包的豪華感。

○ 后排 B 柱上還設置有掛鉤，商務氣息拉滿

昊鉑A800在配置上拉得很滿，前排雙 50W 無線充電、車載香氛系統、全車座椅通風、加熱、按摩等等，應有盡有，副駕駛位置還提供了零重力座椅。

○ 前排雙50W無線充電

○ 后排右側50W無線充

○ 全車都提供通/加/按

○ 副駕提供了零重力座椅

車載冰箱采用單獨壓縮機制冷，制冷效果會比半導體制冷更好，最低可以到 -15°C，最高為 50°C。

○ 冰箱是單側開啟

冰箱設置在前排座椅中間，采用單側式翻蓋設計，而且是向副駕側翻開，還是有些不太方便的。

昊鉑 A800 在天窗遮陽簾上也做了創新，不僅僅有前后雙天窗，而且還把天窗遮陽簾設計在車頂雙層玻璃之間，你能看到遮陽簾，但是卻摸不到遮陽簾。

○ 雙全景天窗遮陽簾隱藏在雙層玻璃中間

○ 四座狀態

昊鉑A800 申報的時候是臺 5 座車，但實際它在常規狀態下，更希望你作為一臺 4 座偏商務的車型使用。同時兼具 4 座和 5 座的場景功能，它通過了一種創新的方式來實現。

○ 5座狀態

○ 放倒過程大概 20秒，動圖已做加速處理

亮點在于整個后排通過后排中央扶手的按鍵，就可以一鍵切換成 4 座模式，有商務接待那感覺了。

○ 5 座狀態

○ 4座狀態

○ 后排座椅中央扶手放下后就形成 4 座模式

中島臺前移，扶手降下來，形成兩個獨立的座椅，整個后排瞬間變成豪車的 4 座狀態，可以說是一鍵從家用車切換成商務車。

○ 后排屏除了控制座椅也能操作多媒體

而且扶手放下來之后，還提供了一塊觸控屏，可以調節控制后排座椅、天窗遮陽簾、多媒體設置等等。

這塊屏幕還可以播放視頻，只不過角度不太適合長時間觀看。

另外還有點不太方便的是，后排座椅的加熱、按摩除了通過語音控制之外，只能通過這塊屏幕來操作，后排沒有提供其它按鍵，略微有些不方便。

○ 后排座椅滑躺模式控制按鍵

副駕提供了一個零重力座椅，可以一鍵放倒，同時后排兩個座椅可以一鍵「滑躺」，但是角度不大。

○ 座椅額外提供一個肩頸按摩氣囊

不得不說昊鉑A800 這臺車是花心思了，除了前面提到的「雙隱藏遮陽簾」、「能變形的后排」之外，這臺車竟然真的專門在座椅頭枕下方增加了一個「頸部按摩」。

○ 帶頸部按摩的車型我是第一臺見

這也是我體驗過第一臺帶「頸部按摩」功能的車型。不過因為氣囊的顆粒不夠大，想要頸部按摩力度大一些，頸部需要更貼合氣囊，正常坐姿下力度會小很多。

但它的座椅按摩力度真的很強，無論是腰部還是背部，像一個拳頭一樣在你后背揉搓，非常舒服。

這也是我目前除了智己LS9上那套機械按摩之外，體驗過最舒服的座椅按摩功能了。

座椅也很舒服，打孔真皮摸起來的質感很好，坐墊也很舒服。唯一的不足是座椅加熱的力度稍微小了一些，廣東 11°C 的冬天，開著 3 擋座椅加熱，都不覺得暖和。

乘坐空間方面，昊鉑A800 顯然就沒有它其它方面能拿高分了。我們分別找了 170cm 和 190cm 兩位身高不同的乘客，來看看它的乘坐空間表現。

○ 身高 190cm 乘客

○ 身高 170cm 乘客

○ 身高 190cm 的乘客在后排的表現

○ 身高 170cm 的乘客在后排的表現

昊鉑A800 的后備箱空間不算大，而且因為第二排電動座椅的布局，二排座椅也沒法放倒，后備箱容積無法做進一步的拓展。

○ 前排杯架和后排的杯架

○ 后排中央扶手放下后的儲物空間

昊鉑A800的智能化，這次全部由華為賦能。車機系統是鴻蒙 Harmony Space 5，輔助駕駛是華為乾崑ADS 4.0，都是目前華為最新的技術，所以從智能化方面來說，昊鉑A800可以說是目前第一梯隊的水平。

鴻蒙車機我們都很熟悉了，車機流暢性、功能覆蓋度、語音包括第三方應用、和手機、家居的互聯等等，整個生態都做得非常完善。

昊鉑A800 整車搭載了一共 32 個硬件，包括車頭的激光雷達。這套乾崑 ADS 4.0 在輔助駕駛功能方面，包括高速領航、城區領航、車位到車位、離車泊入等等功能，目前市面上的車型有的功能，這套駕駛輔助系統都有。

○ 自動泊車、記憶泊車都有

○ 這套輔助駕駛很好用，我的使用頻率很高

乾崑ADS 4.0 這套系統的能力自然不用多說，我這幾天無論是高速還是市區，只要不趕時間，我大部分時間都交給它，它的能力已經足以應付相對復雜的城市擁堵路況了。高速、快速路就更加不用多說，非常輕松。

這是官方自己給出來的結論，可以看出昊鉑 A800 的底盤規格之高。首先搭載的是前雙叉臂+后多連桿的懸掛組合，同時也配備了雙腔空懸和 SDC 可變阻尼減震器。

簡單的理解，這套硬件使得昊鉑 A800 的底盤具備了軟硬可調、高度可調的能力。

其次搭配攝像頭、激光雷達等高規格的感知硬件，也具備了道路預瞄的能力。也就是能提前看到前方路面是否顛簸、前方是否有減速帶等等，從而實時調節懸掛的軟硬和高低，帶來的是更好的駕乘體驗。

從實際的駕駛動態體驗來看，昊鉑 A800 的底盤調校風格是屬于舒適沉穩的那種；這和它的車型定位相匹配，畢竟一臺偏商務取向的車，讓后排的乘客乘坐起來舒服是最重要的。

日常行駛工況下，底盤能隔絕掉大部分的顛簸和抖動，其中空懸起到了很大的作用。轉向力度適中，但作為一臺商務取向的車型，方向盤的盤徑稍微小了一些，不過我個人是比較喜歡這個尺寸的。

雙層夾膠玻璃隔音效果很好，坐在車內的靜謐性很不錯，后排隱私玻璃也能很好的起到保護隱私的作用。

1.5T 增程發動機，最大功率為 118kW。采用單電機后驅的布局，電機最大功率為 250kW、最大扭矩為 430Nm。

目前官方還沒有公布具體的性能參數，不過從實際表現來看，我估計 0-100km/h 加速時間在 6-6.5 秒左右。動力性能不算強，但日常用肯定是夠的了。

昊鉑A800 的電池容量為 35.027kWh，WLTC 純電續航為 178km。這一趟由于時間關系，我們只測試了虧電油耗。

○ 出發前表顯純電續航18km

○ 純電續航回充到25km

○ 把里程和能耗都清零

○ 行駛143km，虧電油耗6L

在 11% 的虧電狀態下，進行了兩次長距離通勤，覆蓋了高速路、快速路、上下班擁堵道路，綜合路況下行駛了 143km，表顯平均油耗為 6L，回充了 1.2kWh 電量，純電續航增加了 7km。

昊鉑A800

｜上市時間｜

2026年一季度

｜盲訂權益｜

支付88元：抵2000元意向金，鎖定優先提車權益

支付888元：抵2000元意向金，鎖定優先提車權益，贈送價值8888元限量7孔碟式輪轂

出品｜MotorGogo

編輯｜ CC

設計｜YAN