近期,長安馬自達3昂克賽拉在第三方平臺遭遇車主集體投訴,投訴原因普遍為膨脹閥固定卡生銹,涉及車型為2020款-2023款。
多名車主反映,車輛在無涉水、正常使用的情況下出現部件非正常銹蝕,不僅存在空調失效風險,還可能引發高額維修成本。
有投訴車主稱,馬自達官方看到問題也不回復,蒸發箱管頭墊片生銹,不處理到時候銹穿要拆中控臺高價修復。
目前,已有大量車主反饋銹蝕問題,屬批次性質量缺陷。實際上,廠家知道設計缺陷,2024款以后,廠家將該部件換成鋁件了。
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針對此次銹蝕問題,車主們提出了明確且統一的訴求:
一是要求廠家正視設計和材質缺陷,對2020-2023款受影響車型免費全面檢查,將存在隱患的鐵質墊片統一更換為改進后的鋁制墊片;
二是若檢查發現因銹蝕已導致冷媒泄漏、管路損壞等關聯問題,廠家需承擔全部維修費用,免費修復;
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三是對更換后的新部件提供單獨的質保承諾,確保問題得到長期解決,避免后續再次出現故障。
部分車主反映,此前已向4S店和廠家400熱線反饋問題,但得到的回應多為“未接到相關通知”“無法免費更換”,僅被登記信息,無實質性處理進展。
有車主擔憂,若銹蝕問題持續惡化,后續維修需拆卸整個儀表臺,不僅工程量大,還可能產生高額工時費,甚至引發車輛異響等后續問題。
值得注意的是,空調部件銹蝕并非昂克賽拉首次出現的批量質量問題。梳理公開信息發現,該車型近年來已多次因不同質量問題登上投訴榜單。
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2024年末,2020-2023款車型曾因節溫器缺陷引發集體投訴,車主反映車輛存在升溫緩慢、無法保溫等問題,但廠家未承擔質保責任。
在車身電氣系統方面,昂克賽拉的中控屏幕脫膠、開裂問題也長期存在,2014-2016款車型因夏季高溫導致屏幕粘合劑融化。
此外,2023款車型還出現過電動座椅異響、塌陷不回彈的問題,有車主購車半年便遭遇此類故障,卻被4S店以“正常使用損耗”為由拒絕質保索賠。
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再說幾句
截至目前,長安馬自達針對此次2020-2023款車型空調部件銹蝕的集體投訴,尚未發布正式的官方聲明或統一解決方案。
僅有個別投訴案例顯示廠家回復“高度重視,已安排工作人員聯系解釋”,但車主反饋并未獲得實質性處理結果。
業內人士指出,批量質量問題的持續出現及廠家回應的滯后,不僅損害了消費者的合法權益,也正在不斷消耗長安馬自達的品牌信任度。
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