插混電力再加碼，比亞迪“逆周期”操作，藏著什么秘密？

在全球新能源汽車產業蓬勃發展的當下，電池原材料價格上漲、電池供不應求已成為行業面臨的嚴峻挑戰。然而，比亞迪卻以“逆周期”操作驚艷市場——將搭載突破210km純電續航的大電池DM-i車型推至8萬級市場，插混電力再加碼，真正踐行了“讓好技術人人可享”的理念，為消費者帶來福音，也為行業發展樹立了新標桿。

與此同時，市場對電池的需求卻與日俱增。新能源汽車產銷量呈現明顯的上升趨勢，使得電池產能缺口不斷擴大。據相關預測，2023年動力電池的產能缺口應該在30% - 50%，且這種缺貨漲價潮延續至2022年上半年，甚至有觀點認為一直到2025年動力電池產能都比較緊張。在這樣的大背景下，電池企業面臨著艱難的抉擇：要么順勢漲價，將成本壓力傳導至下游車企；要么縮減盈利，維持市場價格穩定。

面對行業的困境，比亞迪展現出了強大的技術實力和成本控制能力，推出了搭載能突破210公里純電續航大電池的DM - i車型，還把它投放到了8萬級別的市場。這事兒并非碰巧，而是比亞迪長期技術積累和對供應鏈進行垂直整合的結果。

比亞迪的這個“逆周期”操作，對市場影響可大了。在主流家用車市場，特別是8-10萬級的A級家用轎車市場和12萬級的中級轎車市場，比亞迪立了個標桿，短期內對手都很難趕上。

在A級家轎市場，2026款秦PLUS DM-i和海豹05 DM-i的210km版本，官方指導價為8.98 - 9.98萬元。以往在這個價位，消費者只能買到純電續航110km左右的版本，而比亞迪直接將長續航打入核心腹地，讓同價位的競品瞬間顯得“續航短板”。

在中級轎車市場，2026款秦L DM-i和海豹06 DM-i超享版，210km版本指導價為11.68 - 12.68萬元，并且還有限時優惠活動。這等于用合資品牌A級燃油車的價格，提供了一臺B級尺寸、續航超2110公里、且配置拉滿的插混車。

在技術方面，比亞迪的第五代DM技術發揮了關鍵作用。此次推出的大電池DM-i車型搭載了能量密度提升31.6%的25.28kWh大容量插混專用刀片電池，配合AI能耗管理系統，在整車性能不變的前提下實現了續航翻倍。

電油耗低至2.6L/100km，綜合續航超2110km，30分鐘快充補能50%的體驗，徹底化解了用戶的里程焦慮。對于日均40km通勤用戶來說，完全可以實現“一周一充”，日常用車成本低至0.2元/公里，相比燃油車節省超70%。按此計算，用戶一年可比燃油車節省超過7597元。從長期用車成本來看，1年零4個月就能省下1萬元，直接回本，真的是越用越省錢啊！

此外，比亞迪還將“天神之眼”智駕、云輦 - C等以往的高階配置，變成了這些走量車型的“頂格”標配。這不僅提升了產品的競爭力，也推動了插混市場向“長續航 + 高智能”的新階段邁進。

比亞迪在關鍵部件上實現自研自產，從三電系統到車載芯片，極大增強了成本控制與供應穩定性。這種垂直整合的供應鏈模式，使得比亞迪能夠在原材料價格上漲的情況下，依然保持產品的價格競爭力。對于消費者來說，能夠用更少的錢獲得跨越式的體驗升級；對于行業來說，比亞迪的這一舉措宣告著在主流家用車市場，一場圍繞“真實續航和價值感”的深度洗牌已經全面開始。相信在未來，比亞迪將繼續引領新能源汽車行業的發展，為消費者帶來更多優質的產品和服務。