20萬級高人氣純電SUV！小鵬G6遭遇特斯拉Model Y，該怎么選？

在20萬級純電SUV市場，消費(fèi)者可選的車型可是越來越多了，比如本月上市的2026款特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片），以及剛剛上市的2026款小鵬G6。一個是自帶光環(huán)的“外資頂流”，一個是配置拉滿的“國產(chǎn)卷王”，前者靠品牌積淀和超充網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)坐釣魚臺，后者用800V平臺+滿配智駕貼身緊逼。

兩款SUV憑借各自的獨(dú)特優(yōu)勢，均贏得了無數(shù)消費(fèi)者的青睞，同時也讓消費(fèi)者在選擇時頗感糾結(jié)，今天就給大家分析一下，這倆車到底該如何選？

先看價格，小鵬G6直接把性價比卷到新高度，2026款僅保留625km續(xù)航兩個版本，17.68萬起售的定價，比特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版便宜將近9萬，要知道Model Y就算經(jīng)歷多輪降價，入門款仍要26萬+，這差價夠你給新車貼滿隱形車衣、加裝全套露營裝備，這無疑讓小鵬G6在價格層面極具吸引力，對于預(yù)算有限但又想購買純電SUV的消費(fèi)者來說，無疑是一個巨大的誘惑。

外觀方面，兩款車也是走的“簡約不同命”路線，外觀雖然都是年輕人愛的運(yùn)動范兒，無邊框車門、隱藏式把手一個不少，顏值難分勝負(fù)，但坐進(jìn)車內(nèi)差距瞬間顯現(xiàn)。2026款小鵬G6堪稱“移動大沙發(fā)”，云感座椅也更加貼合人體工學(xué)，旗艦版還帶8點(diǎn)按摩和4向腰托，長途開車再也不怕腰酸背痛。反觀2026款特斯拉Model Y，內(nèi)飾依舊是“電動毛坯房”風(fēng)格，延續(xù)了品牌一貫的簡約風(fēng)格，中控臺就一塊16英寸的大屏，實(shí)體按鍵全都沒了，雖然看起來很有未來感，但對于追求豪華感的消費(fèi)者可能顯得過于樸素。

空間表現(xiàn)上，兩款車尺寸方面非常接近，2026款小鵬G6長寬高為4753/1920/1650mm，特斯拉Model Y的長寬高分別為4797/1920/1624mm，軸距同為2890mm左右；就尺寸對比來看，這兩款車絕對屬于同級別車型，不過2026款小鵬G6擁有85.6%的得房率，即使身高175cm的乘客坐進(jìn)后排，頭部兩拳一指、腿部兩拳三指的余量，比特斯拉Model Y多出不少，蹺二郎腿毫無壓力。另外，2026款小鵬G6還有6kW V2L對外放電，野餐煮火鍋、露營開投影都不在話下，完美拿捏國人“一車多用”的需求。

智能駕駛堪稱“安卓 vs 蘋果”的汽車版。2026款小鵬G6把智駕當(dāng)標(biāo)配，全系標(biāo)配一顆算力高達(dá)750TOPS的圖靈AI芯片，支持高速+城區(qū)NGP、智能泊車、車位到車位全場景領(lǐng)航，高階智駕完全免費(fèi)，無需訂閱或額外付費(fèi)。而特斯拉Model Y的FSD雖名聲在外，但國內(nèi)無法使用高版本，基礎(chǔ)輔助駕駛足夠用，并且6萬+的選裝費(fèi)讓多數(shù)車主望而卻步。

三電系統(tǒng)是純電車的核心，這輪對決小鵬G6靠800V平臺贏麻了。2026款小鵬G6搭載全域800V高壓碳化硅平臺+5C超充AI電池，讓它實(shí)現(xiàn)12分鐘補(bǔ)能450km的“充電自由”，喝杯咖啡的時間就能滿血復(fù)活；而特斯拉Model Y的250kW超充雖快，但30分鐘才能充到80%，長途出行得多等一杯奶茶的時間。續(xù)航方面，小鵬G6的CLTC純電續(xù)航里程為625km， 比特斯拉Model Y的593kmCLTC純電續(xù)航略勝一籌，而且12.5kWh/100km的電耗也足夠經(jīng)濟(jì)，城市通勤一周充一次電完全夠用。

操控體驗上兩款車也是風(fēng)格迥異，就像“舒適派”與“運(yùn)動派”的較量。2026款小鵬G6配備前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭配一體式鋁壓鑄車身，高速過彎穩(wěn)如老狗，SACHS減振器把顛簸過濾得很細(xì)膩，家用代步再合適不過。而特斯拉Model Y的懸架偏硬，轉(zhuǎn)向手感更精準(zhǔn)，0-100km/h加速比小鵬G6快0.2秒，但37.89米的百公里剎停距離，不如小鵬G6的33.4米讓人安心。簡單說，追求日常舒適就選小鵬G6，喜歡激烈駕駛選特斯拉Model Y。

再來說說保值率和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)這兩方面的“隱形差距”。首先，從保值率來看，特斯拉Model Y表現(xiàn)相當(dāng)突出，其三年的保值率高達(dá)62%，這一數(shù)據(jù)在當(dāng)前純電SUV市場中確實(shí)非常能打，反映出其強(qiáng)大的品牌認(rèn)可度和穩(wěn)定的產(chǎn)品價值；而在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)方面，特斯拉憑借其成熟的超充體系，已經(jīng)覆蓋了全國近九成的高速公路服務(wù)區(qū)，這意味著車主在長途出行時幾乎無需為充電焦慮，大大提升了用車便利性和安全感。

反觀小鵬G6，雖然其在超充網(wǎng)絡(luò)的總覆蓋規(guī)模上可能暫時不及特斯拉，但得益于800V高壓超充平臺的快速布局，其補(bǔ)能效率正不斷提升，12分鐘快充能彌補(bǔ)部分網(wǎng)絡(luò)差距，而且在二手車市場中有較高的吸引力，一定程度上支撐了其殘值表現(xiàn)。綜合來看，兩者在保值與補(bǔ)能方面各有千秋，消費(fèi)者可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行權(quán)衡。

綜合來看，這兩款車的選擇邏輯很簡單，如果是特斯拉死忠粉、看重品牌溢價和保值率，經(jīng)常長途跨城，特斯拉Model Y仍是穩(wěn)妥之選；但如果你是第一次買電動車，預(yù)算相對緊張，更看重性價比和實(shí)用性就選小鵬G6，17萬級就能拿下800V平臺+滿配智駕，畢竟花更少的錢，享受更多的配置，這才是普通人買車的核心訴求。