東京街頭的電子屏這兩天反復播放著自衛隊新下水的護衛艦,鏡頭掃過艦艏時,沒人注意到屏幕左下角滾動著一行小字:中國海關總署宣布對日半導體原材料實施臨時抽檢。這種看似溫和的技術性措辭,像一根細針扎進日本經濟的主動脈——去年日本對華出口的氟化氫里,有83%被臺積電、三星用來生產7納米以下芯片,只要通關時間拉長兩周,熊本縣新建的索尼工廠就會因為原料短缺被迫停產。
自衛隊幕僚監部內部報告寫得直白:那艘被當成民族驕傲的護衛艦,在宮古水道演習時全程被兩艘中國電子偵察船貼身拍照,雷達信號特征被記錄了27分鐘。更尷尬的是,艦載的12式反艦導彈需要美國提供中段制導數據鏈,如果關島基地系統離線,這些單價3.8億美元的導彈就會變成盲頭蒼蠅。而沖繩那霸基地地下油庫的儲量,只夠航空自衛隊現役的F-15J全負荷出動三天——這是1978年根據蘇聯威脅評估設計的容量,現在面對射程覆蓋整個西南諸島的東風-16,確實像個過時的笑話。
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名古屋港的豐田倉庫里,堆著上周剛從上海運來的三電系統控制器。豐田工程師私下吐槽,這些印著“Made in China”的小黑盒子,如果斷供,雷克薩斯混動車型就得改用泰國代工的舊款零件,油耗會飆升12%。更致命的是日本制鐵的高爐,去年有47%的鐵礦石要經中國籍散貨船轉運,當海自艦艇在釣魚島附近與中國海警船對峙時,這些裝著澳洲鐵礦的20萬噸巨輪,正悄悄改道印尼港口——多繞的三天航程,直接推高了新日鐵每噸鋼材的成本價。
在澀谷十字路口,19歲的橫山優衣正在分發反對增加軍費的傳單,她兜里裝著早稻田大學的學費繳費單。她父親經營的精密刀具廠,去年剛接到中國無人機企業的鈦合金葉片訂單,如果首相府繼續推進“反擊能力”預算,這些訂單就會轉給東莞的供應商。而隔壁居酒屋里,自民黨青年局的干部們拍著桌子喊“臺灣有事就是日本有事”,沒人注意到店長把電視頻道從新聞切到了棒球直播——電視里正在播放去年日本隊輸給中國的亞運會半決賽,吧臺前的上班族默默把清酒杯推遠了五厘米。
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