武統(tǒng)還沒開始，上百臺軍飛行員集體跑路，臺專家：統(tǒng)一已有新模式

2025年4月4日，花蓮?fù)夂Ｒ患蹻16V戰(zhàn)機(jī)墜海，機(jī)身上只找到一些殘骸，駕駛員辛柏毅下落不明，防務(wù)部門下令F16V停飛。輿論追問“又是F16出事”，但大多數(shù)人把這件事放在一個更大的背景之下來看待，即所謂海峽中線已經(jīng)成為歷史名詞，解放軍戰(zhàn)備警巡常態(tài)化。以2025年12月29日、30日為例，臺當(dāng)局宣布24小時內(nèi)有90架次戰(zhàn)機(jī)越界；雷達(dá)報警、跑道頻繁起降，臺空軍飛行員承受著持續(xù)的壓力。

島內(nèi)總結(jié)臺軍“三重過勞”：裝備過勞、出動過勤、維護(hù)跟不上、隱患累積；人員過勞、飛行員疲于應(yīng)對、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練被壓縮、安全檢查被時間擠壓；財政過勞、攔截?zé)X、2020年就稱花費(fèi)三百多億新臺幣、改用導(dǎo)彈追蹤。三者疊加形成死循環(huán)，事故率升高，戰(zhàn)斗力降低。

專家直言，在長期高壓之下，飛行員主動辭職的現(xiàn)象越來越多，2025年一年之內(nèi)就有超過百名飛行員退役或者調(diào)崗。他們怕的是戰(zhàn)事一旦爆發(fā)就沒有起飛的機(jī)會了；就算能起飛，五代機(jī)、隱身機(jī)以及超視距打擊之下，他們就是移動靶。殲20已經(jīng)達(dá)到300多架，數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過臺軍四代機(jī)，差距無法彌補(bǔ)。

解放軍打法很明確，數(shù)字夠多、戰(zhàn)區(qū)輪番施壓。南部戰(zhàn)區(qū)蘇35，次日西部戰(zhàn)區(qū)殲16，再中部戰(zhàn)區(qū)轟6K越線；既是實戰(zhàn)化演練，又是持續(xù)心理施壓。臺軍人員少、機(jī)體有限，例行演習(xí)也只好上天應(yīng)對，精神長期緊繃，鏈條總有斷裂的時候。

地面部隊也面臨壓力：根據(jù)預(yù)算中心的報告，在2021-2024年期間，共招募了52000名志愿兵，但同期有12884人提前離營，等于招四個走一個；2024年提前退伍的軍官、士官共有1565人，賠償金額為8.9億新臺幣。

這不是個別的現(xiàn)象，而是一種長期的流失，基礎(chǔ)被掏空。社會層面，役齡男性免役率16%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于韓國、新加坡；為了逃避兵役有人裝病、增肥或者減肥、長期在國外，甚至出現(xiàn)了“兵役黃?！?，提供流程和建議并收費(fèi)。

島內(nèi)流行“上兵伐謀，其次伐交，其次伐兵，其下攻城”，被用來解釋大陸的節(jié)奏：不一定打，但是持續(xù)壓制，經(jīng)濟(jì)封鎖、外交孤立、軍事施壓三管齊下。臺軍在未開戰(zhàn)的情況下透支，訓(xùn)練質(zhì)量下降、技術(shù)骨干流失、士氣被消耗；表面上軍隊還在，實際上戰(zhàn)力下降、事故頻發(fā)，“兵不血刃”靠的是持續(xù)的壓力和對比。

他們每天面對的真實風(fēng)險是座艙外面掛著重武器的大型飛機(jī)，雷達(dá)屏幕上顯示的接近路線非常逼真；高G值壓迫身體，心里還要考慮下次起飛、維護(hù)、家庭的事情。高強(qiáng)度飛行之后，疲勞就如暗流一般存在，一個錯誤或者故障都會被提出來，沒有人愿意拿生命去冒險。

同時要警惕把統(tǒng)一的希望寄托在對方自我瓦解之上，時間越久，變量也就越多：島內(nèi)的政治周期、外部勢力的試探、科技軍備的變化等等都會對局勢造成影響。實力強(qiáng)勁、節(jié)奏穩(wěn)健，可選擇的余地更大。F16V的事故并不是編號，而是把長久以來存在的問題都擺到了桌面上，比如維護(hù)時間不夠、備件缺乏、課程太擠、預(yù)算不合理、訓(xùn)練和應(yīng)對重疊，系統(tǒng)靠人力支撐。

這是否為轉(zhuǎn)折點(diǎn)尚且無法確定，但是它作為一個節(jié)點(diǎn)，顯示出長期低烈度施壓所造成的影響以及臺軍系統(tǒng)表現(xiàn)出的疲態(tài)。不戰(zhàn)而屈人之兵靠的是耐心、實力和節(jié)奏，節(jié)奏好棋盤就越大；節(jié)奏一亂，外部變量就會迅速擠進(jìn)來。大陸繼續(xù)提升硬實力，細(xì)化軟硬兼施的策略。但如果臺獨(dú)分子繼續(xù)一意孤行，就要承擔(dān)相應(yīng)的后果。