驚訝嗎？超6成中國人下一輛車預算超30萬：消費升級還是另有原因

1月13號，一則關于超6成中國人下一輛車預算超30萬的消息，沖上了熱搜，引發關注。

德勤最新發布的《2026年全球汽車消費者研究報告》顯示，超過63%的中國受訪者計劃購買30萬元及以上的車型，其中30-39.99萬元區間占比最高，達30%，40-49.99萬元區間占22%，50萬元及以上占11%。

同時，41%的消費者表示下一輛車仍會首選燃油車，純電、混動和插混車分別占比20%、19%和17%。

德勤報告公布的購車預算數據與網友印象中的市場現狀形成強烈反差。在報告中，10萬元以下車型僅有2%的受訪者考慮，幾乎被“拋棄”。

與之形成鮮明對比的是，中國汽車工業協會數據顯示，2025年前11個月中國乘用車均價為15.2萬元，遠低于德勤報告中的30萬元預算線。

對于這種差異，有網友質疑樣本的代表性：“如果報告僅調查了北上廣深和部分省會城市的中高收入群體，結果并不意外。”另一部分網友則認為，“現在品質不錯的車基本都在20萬以上，消費升級是大趨勢。”

調查中最令人意外的或許是燃油車的“韌性回歸”。在新能源汽車滲透率已接近60%的當下，仍有41%的受訪者表示下一輛車會首選燃油車，遠超純電車的20%。

懂車帝在相關報道中分析稱，燃油車依然是很多消費者的“安全感”來源。

尤其在30萬元以上的高端市場，消費者更看重品牌積淀、駕駛體驗和可靠性，而不是單純追求動力形式的新穎。

德勤的報告給車企提出了一個戰略選擇題：是該押注仍在增長的新能源賽道，還是重新審視燃油車市場的存量價值？

《懂車帝》的分析指出，傳統豪華品牌看到這份報告可能會松一口氣，意味著在可預見的未來，他們的核心燃油車產品仍有廣闊市場。

而對新能源車企，特別是定位高端的新勢力而言，則需要重新審視市場策略。單純依靠“新能源”標簽已不足以打動消費者。

德勤的報告基于對27個國家超過28500名消費者的問卷調查，在中國區的采樣方法與樣本特征引起了專業人士的好奇。

一位市場分析師表示：“這種跨國比較研究通常會在各主要市場保持一致的抽樣方法，但不同地區的樣本結構可能存在差異。”這可能解釋了為何報告數據與行業整體數據存在偏差。