2025新能源銷量榜出爐:比亞迪霸榜，小米成黑馬，特斯拉跌出前五

2025年全年新能源廠商批發銷量榜單正式揭曉，這份成績單不僅是車企實力的試金石，更是中國新能源汽車產業格局的一次深度洗牌。比亞迪以絕對優勢衛冕冠軍，吉利、長安等自主巨頭強勢崛起，而小米汽車則以“光速”沖進前十，成為年度最大黑馬。

一、比亞迪一騎絕塵，單品牌銷量突破454萬輛

在這份榜單中，比亞迪以4,545,423輛的成績穩居榜首，市場份額高達29.7%。這意味著每賣出3輛新能源車，就有1輛來自比亞迪。盡管同比增速僅為6.9%，但在基數如此龐大的情況下，依舊展現出“龍頭”的穩健。

王朝系列與海洋系列的雙輪驅動，以及騰勢品牌的高端突破，讓比亞迪在各個價位段都建立了護城河。即便面對吉利、長安等對手的兇猛追趕，比亞迪的基本盤依然穩固。

二、自主陣營集體爆發，吉利增速領跑行業

吉利汽車以1,687,785輛的銷量躍居第二，同比暴增90%，成為前十強中增速最快的傳統車企。這背后是吉利對“雷神混動”技術的押注和對新能源轉型的堅決執行。

長安、奇瑞也不甘示弱，分別以40.7%和55.5%的增速站穩前三和第六位。自主車企的集體崛起，徹底改寫了中國新能源市場的競爭格局。

三、特斯拉首次跌出前五，增速負增長預警

特斯拉中國以851,732輛的銷量位居第五，同比下滑7.1%，這是其首次跌出榜單前三。在價格戰和本土品牌的圍剿下，特斯拉的產品周期紅利正在消退。

Model 3和Model Y的迭代速度放緩，加上小米、小鵬等新勢力的強勢沖擊，特斯拉在華市場份額首次跌破6%，面臨著前所未有的挑戰。

四、小米汽車成最大黑馬，年銷破41萬輛創紀錄

最令人矚目的當屬小米汽車，以411,837輛的銷量直接殺入前十，同比增速高達200.9%。作為行業新兵，小米僅用一年時間就超越了蔚來、理想等深耕多年的新勢力。

這一成績不僅印證了“科技巨頭造車”的可行性，更標志著新能源汽車產業正式進入“跨界競爭”的新階段。小米的入場，正在重新定義智能電動車的產品形態和用戶體驗。

五、新勢力分化加劇，零跑、小鵬增速超100%

在新勢力陣營中，零跑和小鵬成為最大贏家。零跑以596,555輛的銷量位居第七，同比增長104.7%；小鵬以429,445輛的銷量排名第九，增速更是高達125.9%。

兩者憑借在智駕技術和成本控制上的突破，成功實現了從“生存”到“發展”的跨越。相比之下，蔚來、理想等品牌則面臨著增速放緩的壓力，新勢力內部的分化正在加速。

2025年的新能源銷量榜，不僅是一份銷量成績單，更是中國汽車產業轉型升級的縮影。比亞迪的穩健、吉利的兇猛、小米的逆襲、特斯拉的遇阻，共同勾勒出一幅波瀾壯闊的行業圖景。隨著技術的迭代和資本的涌入，2026年的競爭必將更加激烈，我們不妨大膽預測：小米能否沖進前五？特斯拉能否重回巔峰？讓我們拭目以待。