高端智能SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，嵐圖泰山Ultra測(cè)試車(chē)能否“超車(chē)”？

勇礪商業(yè)評(píng)論 曾哥車(chē)評(píng) 曾憲勇

2026年1月13日，嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)盧放在社交媒體發(fā)布了一段嵐圖泰山進(jìn)行L3級(jí)輔助駕駛的視頻，引發(fā)關(guān)注。結(jié)合前一天嵐圖汽車(chē)與華為剛達(dá)成的深化戰(zhàn)略合作，以及品牌在L3級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的持續(xù)深耕。業(yè)內(nèi)普遍猜測(cè)，嵐圖泰山搭載華為頂級(jí)智能駕駛硬件，或?qū)⒊蔀槭卓頛3級(jí)量產(chǎn)SUV。

嵐圖汽車(chē)與華為引望簽署戰(zhàn)略深化合作，嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記盧放向引望CEO靳玉志贈(zèng)送嵐圖泰山車(chē)模

此次曝光再次印證了嵐圖汽車(chē)在高端智能化賽道上的加速布局。就在兩周前，嵐圖泰山第5000輛交付儀式上，嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)盧放已提前“劇透”。

他在接受媒體采訪時(shí)明確表示：“目前嵐圖泰山Ultra的各項(xiàng)上市交付準(zhǔn)備都在緊鑼密鼓推進(jìn)中，不會(huì)讓大家等太久。”他著重強(qiáng)調(diào)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛的核心在于主機(jī)廠所承擔(dān)的責(zé)任與法規(guī)要求，因此“安全冗余設(shè)計(jì)才是實(shí)現(xiàn)L3功能的真正核心”，并指出嵐圖泰山Ultra在關(guān)鍵系統(tǒng)上已實(shí)現(xiàn)全面的雙倍安全冗余設(shè)計(jì)。

嵐圖泰山ultra版新輔助駕駛界面

值得注意的是，作為同樣搭載華為乾崑智駕頂級(jí)方案的產(chǎn)品，嵐圖泰山在L3級(jí)能力上與已開(kāi)展公開(kāi)道路測(cè)試的問(wèn)界M9等車(chē)型處于同一技術(shù)梯隊(duì)。此次測(cè)試車(chē)輛的曝光，意味著嵐圖泰山Ultra已進(jìn)入上市前的最終驗(yàn)證階段，其量產(chǎn)進(jìn)程正在提速。

嵐圖泰山Ultra版道路測(cè)試

嵐圖泰山自上市以來(lái)，憑借“行業(yè)首發(fā)三腔空懸+雙向16°后輪轉(zhuǎn)向”的頂級(jí)底盤(pán)、華為乾崑智駕 ADS 4及鴻蒙座艙5等硬核配置，在9系旗艦SUV市場(chǎng)迅速站穩(wěn)腳跟，創(chuàng)造了26天交付5000輛的“嵐圖速度”。嵐圖泰山Ultra版車(chē)型，將搭載華為乾崑智駕 ADS 4四激光方案，或?qū)⑴鋫浒?00線四激光雷達(dá)在內(nèi)的華為最強(qiáng)感知硬件，旨在為用戶提供真正具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力和雙倍安全冗余的頂級(jí)智能駕駛體驗(yàn)。

隨著L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入試點(diǎn)的深入推進(jìn)，嵐圖泰山有望以其完備的技術(shù)準(zhǔn)備和快速的量產(chǎn)能力，在高端豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。（曾憲勇）