美海軍借仿真F-35推演有人機協同作戰新戰術 戰機無需真正升空

隨著作戰無人機從實驗室加速走向戰場，美國海軍正利用一架“數字孿生”版 F-35 閃電Ⅱ戰斗機，在虛擬環境中搶先推演未來與戰斗無人機協同作戰的新戰術。在馬里蘭州帕圖森特河海軍航空兵試驗基地的海軍航空戰中心航空器分部（NAWCAD）聯合仿真環境（JSE）中，試飛員坐在一套 F-35 駕駛艙內，周圍環繞大面積顯示屏，在高度逼真的虛擬戰場中進行演練，無需真正升空。

報道指出，無人機技術已經遠遠超出最初設想，正以前所未有的速度改變戰爭形態，下一步重點之一是性能接近有人戰機、可充當“忠誠僚機”的噴氣式無人戰機。美海軍強調，不希望重蹈歷史覆轍——新武器到手卻缺乏有效戰法，只能在實戰中付出代價去摸索。文章回顧了航空史上的教訓，從一戰初期飛行器被當作單純偵察工具、飛行員甚至用磚頭互擲，到后來才逐步摸索出空戰方式；二戰之后，設計師多次嘗試將機炮從噴氣式戰斗機上移除，又在飛行員的反饋下重新加回，體現出戰術對技術演進的倒逼。

在新一輪技術變革中，除了導彈、雷達、智能炸彈、人工智能、激光、高超音速武器等因素外，各國正密集發展多類型戰斗無人機。文章指出，這類無人機既不是簡單的“無人成本版戰機”，也不僅僅是多一種機體平臺，而是牽涉到整套作戰體系與指揮架構的重構，必須配套全新的編組方式和戰術思路。美海軍與空軍的路徑有所不同：空軍目前更聚焦空對空作戰場景的漸進式應用，而海軍則著眼多任務能力，希望通過無人機覆蓋對地打擊、情報偵察等多重任務，填補現有航母艦載機在作戰半徑與任務類型上的空白。

為此，海軍將聯合仿真環境視作戰術“試驗場”。外觀上它類似傳統飛行模擬器，實則是對未來高威脅空域的“數字孿生”，可重現密集的電子戰環境和地空導彈威脅，并與 E-2D 預警機、EA-18G 等指揮與電子戰平臺聯通，在同一體系下對無人機蜂群進行指揮控制。在該環境中，飛行員每周可以完成的虛擬出動次數遠超真實靶場一年總和，同時保持甚至超過實裝訓練的復雜度與真實性。

報道指出，新戰術設計的核心出發點之一，是有人平臺與飛行員的高昂成本以及有限規模。一架 F-35 單價可高達 1.2 億美元，而培養一名飛行員的訓練成本可達 1350 萬美元，任何一機一人的戰損都將對小規模現代艦載機聯隊造成重大打擊。因此，未來飛行員的角色將更像“任務指揮官”，而非傳統意義上的“格斗飛行員”。他們不會像操縱遙控模型那樣逐幀控制無人機的飛行動作，而是通過任務指令下達，例如“執行偵察”“壓制防空”等，由具備高度自主能力的無人機自主規劃路線和細節動作。

這些無人機被視為成本遠低于有人戰機的“力量倍增器”。報道估算，每架無人僚機成本約為 1000 萬美元，未來有望讓航母的實際可出動戰機規模增加約 40%，并推動航母飛行甲板重新設計，以適應更高密度的起降流量，同時在起降流程上將載人機與無人機做出明確分流。從戰術構想上看，較為典型的運行模式可能是：盡可能讓航母遠離高烈度交戰區域，由無人機群在前線承擔主要偵察與火力投送任務，有人戰機在后方擔任“指揮中樞”和打擊高價值目標的預備力量。無人機負責提供傳感器數據和大部分武器投射，而 F-35 則保持無線電靜默、攜帶較少武器，以最大化隱身優勢。

文章也回應了一個顯而易見的問題：既然無人機如此關鍵，為什么仍需要 F-35 這樣的載人戰機深入一線？報道解釋稱，F-35 被選為核心平臺，是因為它目前是唯一具備足夠先進任務系統，能夠在前線充當指揮與控制節點、實時處理海量數據的機型。與依賴航母或岸基指揮所相比，前線 F-35 可在幾乎零延遲的條件下完成通信和決策，而后者的信號往返至少需要 1.5 至 2 秒，這在快速變化的高強度戰場環境中可能決定生死。此外，將數據處理“前推”至 F-35 還能緩解通信瓶頸與鏈路中斷風險。更重要的是，現行關于無人武器系統的交戰規則普遍要求“人類在回路中”，由人對致命打擊進行最終決策，而這些決策往往必須在瞬息之間作出。

報道最后指出，等到真正具備高度作戰能力的無人戰機在未來幾年大規模列裝時，留給軍方摸索戰術的時間將非常有限，因此必須搶在“實戰考驗”之前，在虛擬環境中把大部分問題想清楚、演練透徹，避免重演類似電影《奇愛博士》中失控升級的“黑色幽默”局面。海軍航空戰中心指揮官托德·埃文斯少將表示，這一里程碑展示了聯合仿真環境在幫助飛行員掌握先進戰術、贏得未來戰場中的關鍵作用。