行業大撤退，通用堅守電動車未來

汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，1月12日，通用汽車(GM.N)首席執行官瑪麗·博拉表示，特朗普政府推動放寬燃油經濟性法規的行動對該汽車制造商業務的影響，甚至超過其快速變化的貿易政策。

博拉在本周底特律車展前夕于汽車新聞協會活動上表示，政府取消7,500美元電動車稅收抵免、推翻尾氣排放標準等監管政策變化，促使通用汽車迅速調整產品計劃。

圖片來源：路透社

01 通用的重大改變

"我們必須做出一些相當重大的改變，"博拉在談到削減數十億美元電動車投資、同時加大對內燃機汽車投入的決策時表示。特朗普總統大力推行削減實施多年的燃油經濟性法規，旨在降低汽油車銷售門檻。他還在9月底取消了電動車7,500美元的消費者稅收抵免，導致需求驟降。

博拉表示，隨著充電日益便利和價格下降，通用汽車仍相信電動車最終將在美國市場迎來爆發期，并將純電動車視為"最終目標"。"沒有激勵措施過渡期會更長，但我認為我們最終仍會實現全面電動化，"博拉補充道。

她重申通用汽車正在開發插電式混合動力車（這種車輛可在切換內燃機前完全依靠電力行駛），同時也在評估傳統混合動力方案。但博拉強調公司將更專注于電動車，因為這對客戶而言是更優質的產品。

02 車企逐漸撤離電動化賽道

包括通用汽車同城對手福特汽車(F.N)在內的多家大型車企已收縮電動車計劃。福特上月因取消多個電動車項目計提195億美元減記。通用汽車本月表示將計提60億美元以終止部分電動車投資，此前第三季度已計提16億美元。

"我對某些車企迅速撤離電動化賽道的做法感到驚訝，畢竟我們無法預知2029、2030或2032年的市場狀況，"博拉說。她希望通用汽車保持靈活性，以應對未來政府可能變化的監管政策。

美國國家公路交通安全管理局去年提議大幅降低2022至2031款車型的燃油經濟性要求，將2031年平均燃油效率標準從每加侖50.4英里（每升21.4公里）下調至34.5英里。

通用汽車首席執行官瑪麗·博拉在行業普遍回調電動化投資的背景下，重申了對電動汽車作為未來“最終目標”的信念。盡管美國政府政策轉變給企業帶來了短期挑戰，迫使通用調整戰略并削減部分投資，但通用公司依然認為，隨著充電基礎設施的完善和車輛成本的下降，電動汽車在美國市場終將普及。

博拉強調，通用汽車將保持戰略靈活性，以應對未來可能變化的監管環境，同時在轉型期內繼續開發包括插電式混合動力在內的多種技術路徑。這表明，面對復雜多變的外部環境，頭部車企正在尋求短期現實與長期愿景之間的平衡。

（編譯：全球汽貿網 Reset）