從嵐圖泰山到Ultra版測試車，嵐圖如何實現“產品即品牌”？

2026年1月13日，嵐圖汽車董事長盧放在社交媒體發布了一段嵐圖泰山進行L3級輔助駕駛的視頻，引發關注。結合前一天嵐圖汽車與華為剛達成的深化戰略合作，以及品牌在L3級自動駕駛領域的持續深耕。業內普遍猜測，嵐圖泰山搭載華為頂級智能駕駛硬件，或將成為首款L3級量產SUV。

（嵐圖汽車與華為引望簽署戰略深化合作，嵐圖汽車董事長、黨委書記盧放向引望CEO靳玉志贈送嵐圖泰山車模）

此次曝光再次印證了嵐圖汽車在高端智能化賽道上的加速布局。就在兩周前，嵐圖泰山第5000輛交付儀式上，嵐圖汽車董事長盧放已提前“劇透”。他在接受媒體采訪時明確表示：“目前嵐圖泰山Ultra的各項上市交付準備都在緊鑼密鼓推進中，不會讓大家等太久。”他著重強調，L3級自動駕駛的核心在于主機廠所承擔的責任與法規要求，因此“安全冗余設計才是實現L3功能的真正核心”，并指出嵐圖泰山Ultra在關鍵系統上已實現全面的雙倍安全冗余設計。

（嵐圖泰山ultra版新輔助駕駛界面）

值得注意的是，作為同樣搭載華為乾崑智駕頂級方案的產品，嵐圖泰山在L3級能力上與已開展公開道路測試的問界M9（參數丨圖片）等車型處于同一技術梯隊。此次測試車輛的曝光，意味著嵐圖泰山Ultra已進入上市前的最終驗證階段，其量產進程正在提速。

（嵐圖泰山Ultra版道路測試）

嵐圖泰山自上市以來，憑借“行業首發三腔空懸+雙向16°后輪轉向”的頂級底盤、華為乾崑智駕 ADS 4及鴻蒙座艙5等硬核配置，在9系旗艦SUV市場迅速站穩腳跟，創造了26天交付5000輛的“嵐圖速度”。嵐圖泰山Ultra版車型，將搭載華為乾崑智駕 ADS 4四激光方案，或將配備包括500線四激光雷達在內的華為最強感知硬件，旨在為用戶提供真正具備L3級自動駕駛能力和雙倍安全冗余的頂級智能駕駛體驗。

隨著L3級自動駕駛準入試點的深入推進，嵐圖泰山有望以其完備的技術準備和快速的量產能力，在高端豪華品牌競爭中占據領先地位。