普通人最大的消費陷阱之一：換車。

文 | 貓姐

圖片 |深海

本文字數 |1406

這是老陸不老為你寫的第374個故事

01

要說我經歷過生活中最大的消費陷阱，莫過于換車了。

我剛畢業上班的時候，和我差不多收入的一位男同事準備用一年的存款買輛車，十年前的油車不算便宜，就算是普通品牌的車，至少都在十幾二十萬，他買的那輛車我當時都沒聽過，叫DS，車型看起來還不錯，辦完貸款需要二十來萬。

這輛車首付八萬多，貸款三年，每個月還款三千多，可新車一落地，直接就打了八折，到第二年，他找人估算過，只值十萬左右了，一年時間就貶值了一半多，他開始有點追悔莫及。

這輛車開到第四年多的時候，他就產生了想換車的想法，一是因為這輛車的知名度太低了，好多人都以為是個雜牌，他覺得沒面子；而是他升職了，身邊的朋友們都喊著讓他換車，說xx款新車顏值又高，又符合他的身份。

被人架到了某一種高度上，就很難下來了。

他聽取了身邊朋友的哄抬，立馬把自己的油車賣了，換了一輛bba，新車顏值夠高，但價格也很高，把舊車二手轉售賣了五萬出頭，自己又添了三十多萬，買了一輛顏值好看的寶馬三系，325li，油車。

我發現很多人換車根本不是剛需，舊車根本沒什么故障、問題，就因為一些所謂的“面子”而買單，結果換車之后，發現自己的生活成本越來越高。

豪車的保險、保養費比之前的舊車貴了一倍多，油費、停車費也在漲價，有時候不小心磕到碰到拿去維修，光是維修成本也是普通車的好幾倍，真的太不劃算了，每年都白花了好多錢。

02

身邊越來越多人陷入換車焦慮，看鄰居換了新能源，聽同事說舊車費油，自己就蠢蠢欲動，殊不知換車才是普通人最容易踩的大額消費陷阱，看似升級生活，實則掏空錢包。

先算一筆最實在的賬，汽車是典型的落地就貶值的消耗品，前三年更是折舊高峰期，落地20萬的車，開兩年賣出去頂多12萬，平白虧8萬，這錢夠普通家庭大半年生活費。

更別說多數人換車還愛升級，15萬的代步車換25萬的SUV，差價10萬加折舊，里外里多花小20萬，這筆賬很少有人細算。

朋友阿凱去年的換車經歷就是活生生的例子，他開了5年的緊湊型轎車，車況完好，通勤代步完全夠用，可架不住身邊人都換了電車，說省油又有科技感，他腦子一熱就置換了。

舊車折價8萬，新車首付10萬加貸款，每月還貸2800，本以為能省油費，結果自家小區裝不了充電樁，只能去公共快充，算上保險、保養和還貸，每月用車成本比之前高了1500，如今他說悔得腸子都青了，當初的新鮮感早被每月的賬單磨沒了。

還有人換車是被“舊車不省心”的說法忽悠，覺得車開了五六年就該換，其實多數家用車正常保養，開個十年八年完全沒問題。那些說舊車費油、小毛病多的，大概率是沒好好保養，花幾千塊整備一下，比換新車劃算十倍。

很多人換車根本不是剛需，而是虛榮心作祟，把車當成面子，卻忽略了自己的收入水平，貸款換車后，日常消費處處縮手縮腳，反而降低了生活質量。

更坑的是換車背后的隱性成本，新車要貼膜、買腳墊，貸款有金融服務費，置換時4S店還會悄悄壓低舊車價格。

看似給了置換補貼，實則羊毛出在羊身上，一圈下來又是大幾千的額外支出，這些隱性成本，銷售永遠不會主動告訴你。

汽車的本質是代步工具，不是攀比的資本。對普通人來說，理性換車才是王道：舊車能滿足日常需求就別換，真要換，先算清折舊和養車成本，不盲目升級，不貸款跟風，別讓一輛車成為生活的負擔。

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