山東
近日，新款奔馳EQS（參數(shù)丨圖片）的冬季測試諜照正式曝光，作為品牌純電旗艦的第二次中期改款車型，本應(yīng)承載著市場期待，卻在老車主群體中引發(fā)一片吐槽：“改個什么鬼，徹底失望”。
從諜照來看，新款EQS的外觀調(diào)整堪稱“微乎其微”。前臉依舊沿用封閉式格柵，僅在內(nèi)部結(jié)構(gòu)和下包圍細節(jié)上做了小幅優(yōu)化，標志性的“大鼠標”弓形車身因白車身限制完全保留，被老車主詬病的怪異造型毫無改善。盡管奔馳為新車加入了星形大燈和熏黑尾燈等元素，但這種“換湯不換藥”的調(diào)整，完全未能回應(yīng)此前市場對外觀的強烈爭議。
更讓老車主不滿的是，核心痛點始終未解決。現(xiàn)款車型普遍存在的后排空間局促、伸縮門把手夾手、車機卡頓、無線充電散熱差等問題，在此次改款諜照的信息中均未提及改進。相反，奔馳將重點放在了800V電氣架構(gòu)和eATS2.0電驅(qū)系統(tǒng)的升級上，雖然這能提升充電效率和續(xù)航，但對于已經(jīng)忍受諸多設(shè)計缺陷的老車主而言，“治標不治本”的升級毫無吸引力。
一位2023款EQS車主直言：“花百萬買的旗艦，連真皮座椅都沒有，異響和幽靈急剎問題投訴了無數(shù)次，改款卻只關(guān)心續(xù)航，奔馳根本沒聽用戶的聲音”。更有車主吐槽，新款車型的前臉鍍鉻條與封閉格柵的搭配愈發(fā)突兀，完全背離了奔馳應(yīng)有的豪華質(zhì)感。
面對寶馬i7等競品的強勢沖擊，奔馳EQS此次改款未能平衡技術(shù)升級與用戶體驗。當設(shè)計爭議持續(xù)發(fā)酵，核心缺陷視而不見，即便動力架構(gòu)再先進，恐怕也難以挽回老車主的心，這場“誠意不足”的改款，或許只會讓其在豪華純電市場的處境愈發(fā)尷尬。
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